東航用777-300ER開通全球最長單程航線

12月4日2時19分，中國東方航空“國博號”主題777-300ER彩繪機執行MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國際機場起飛，在經停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

波音民機集團全球銷售副總裁高思翔（右）代表公司向東航總經理高飛贈送了一份特別的禮物——777號阿根廷足球隊球衣

這條跨越2萬公里的新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，開辟了連通大洋彼岸的“南向通道”，重塑了三大洲之間的航空出行方式。

上海-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯航線是全球首條連接對跖點城市間的商業航線，也成功刷新了全球最長單程航線的紀錄。

該航線采用波音777-300ER大型寬體客機執飛，去程MU745航班每周一、周四各執行一班，北京時間02:00從上海浦東國際機場起飛，在奧克蘭經停2小時25分后，于當地時間16:55抵達布宜諾斯艾利斯；回程每周二、周五執行，航班號MU746，02:00從布宜諾斯艾利斯起飛，經停奧克蘭2小時后，于北京時間次日18:00飛抵上海。

據悉，由于超長的航線距離以及飛機性能的限制，目前中國至南美洲基本無法實現直飛，必須選擇中途經停的方式運營。新航線采用經停奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優化了過往經歐洲或北美轉機的“北向航路”，將原本近30小時的航程縮短至25小時左右，不僅航程更短、耗時更少，轉機時差也更具優勢。

在此基礎上，新西蘭政府也于今年宣布，自2025年11月起，對持有中國護照的旅客，經新西蘭奧克蘭國際機場過境前往第三國（停留時間少于24小時），可憑新西蘭電子旅行授權（NZeTA）辦理過境，無需另行申請“過境簽證”。旅客僅需花費17新西蘭元即可在手機APP上申請到有效期2年的電子旅行授權（NZeTA），大幅簡化過境手續。東航也憑借此政策，打造了“一機到底”的運營模式，前往阿根廷的旅客在飛抵奧克蘭后無需換機，在短暫經停后即可繼續旅途，大幅減輕了旅客長途飛行過程中的疲憊感。

在新航線開通的同時，中國東航深化客貨聯動，東航物流旗下東航冷鏈同步開通阿根廷至中國的生鮮直送新通道，回程航班將通過客機腹艙將2.1噸阿根廷車厘子和10.5噸冰鮮智利三文魚帶回國內。