好事，要做完美！給上海地鐵寄存服務摳細節

想要“輕裝上陣”奔赴旅途，有時會羈絆于難以放手的行李。順應這樣的需求，去年7月底，上海地鐵試點了行李寄存服務。

海岸君走訪時，市民和游客普遍對這一服務給予了肯定的評價，不過，他們也反映，如能在線下布點、導引等方面更便民、更親民，體驗感受能更上一層樓。

寄存服務安全便民

連日來，海岸君走訪了上海火車站、上海南站、虹橋火車站等主要交通樞紐處的地鐵站和人民廣場、豫園、南京東路、南京西路等旅游、購物熱門“打卡”點位邊的地鐵站，一個個乘客將原本肩背、手提的行李放進自助寄存柜后，輕松而去。

在地鐵2號線人民廣場站，首次與男友從汕頭來滬的一位女士寄存好兩個行李箱后，挽著男友胳膊長吁一口氣：終于可以輕松去玩了。

這位女士直言，帶著行李出行，最擔心的莫過于安全——這安全，除了人身之外就是行李，而在地鐵里寄存行李，由于有地鐵安檢把關、行李寄存箱邊還有監控探頭，不時還可見警察從旁邊經過，很有安全感。

汕頭來滬的一對青年男女現場整理行李，進行寄存

地鐵自助寄存柜的寄存服務不只安全，更讓游客感到便利。在10號線的南京東路站和豫園站，多位寄存行李的外地來滬游客中，有的還沒有到下榻的酒店，就寄好行李，“輕裝”前往南京東路、外灘、豫園等處游玩；有的則是獲悉地鐵有寄存服務后，向酒店退房時沒有按原定計劃把行李寄存在酒店前臺，而是直接帶著行李退房——他們認為這樣可免去往返酒店的舟車勞頓，從而在有限的時間內游玩更多的心儀之地，讓難得的“上海之旅”有更好的體驗。

即使在滬工作者，也從地鐵寄存中感覺到了便利之處。在1號線上海南站的一個自助寄存柜前，12月2日，海岸君見到一位于19時左右取完行李的年輕女士，她從老家坐火車于早上抵滬后，寄好行李就正常上班去了。

在地鐵自助寄存柜和相應服務推出前，她要么返滬當天先回家，要么帶著行李到辦公室。“這個寄存服務好，方便。”這位女士表示，以后還會這樣寄存行李，高效利用時間，做到返鄉、上班兩不誤。

從外地返滬后，一女士先將行李寄存在1號線上海南站自助寄存柜，下班后再取走回家

不過，海岸君走訪中也發現，自助地鐵寄存柜和相應服務讓寄存者普遍感覺便民的同時，還有提升空間。

熱門場所寄存柜可否再多些？

人民廣場站里不但提供自助寄存服務，還提供人工寄存服務

在自助寄存柜布點上，目前尚存在“冷熱不均”的情況。走訪中，海岸君發現，2號線人民廣場站站廳的自動寄存柜，有135個柜子，還有人工寄存服務；2號線虹橋火車站，站臺上的多個自動寄存柜有114個柜子，站廳閘機外還有多排自助寄存柜；1號線、3號線與15號線的上海南站的站廳，設立在多處的自助寄存柜也有100多個柜子。

但是，在1號線上海火車站，拎包的絡繹不絕，想寄存的接二連三，站廳內的自動寄存柜卻只有6大1中2小共計9個寄存柜。12月2日上午10點左右，這些柜子就存滿了，一個個想寄存行李的乘客在柜前看了又看等了又等后，都搖頭而去。

軌交上海火車站站1號線站區，自助寄存箱已經沒有余位了

當海岸君以乘客身份詢問地鐵方面時，工作人員回復稱，長期以來，這9個自助寄存柜上午就處于飽和狀態了，如想寄，要么去上海火車站南廣場上的非地鐵寄存點；要么到位于上海火車站北廣場的3號線、4號線——那里有兩個點位布設了自助寄存柜，總計有近60個柜子；要么去1號線的人民廣場等站點寄存。

海岸君實測發現，如果去上海火車站南廣場上的非地鐵寄存點，即使是一個雙肩包，工作人員報出的價格也要20元，討價還價后才降至“最低價”10元，而可以容納雙肩包的地鐵寄存柜，每小時只要2元，一天封頂也只有12元；如果去3、4號線上海火車站站的自助寄存點，從1號線上海火車站站出站后，不但要上下幾十步臺階，還要穿越一條四百米左右長的地下通道，若3、4號線上海火車站站的寄存柜那時也處于飽和狀態，還可能白跑；而如果去人民廣場等地鐵站的自助寄存點，則需下臺階到站臺上乘坐地鐵，然后再在其他地鐵站內找尋。

在上海火車站南廣場一地面寄存處，工作人員說寄存雙肩包最低價為10元

而即使找到了自助寄存柜，也不一定能寄存進去。12月3日，在10號線南京東路站，一對準備寄存兩個行李箱的母女，就遭遇了大柜已飽和、小柜放不下的尷尬，等了一會后悻悻而去。

導引標識可否更醒目？

自助寄存柜不只是“冷熱不均”，指引導識也有不甚醒目的情況。走訪中，海岸君發現，自助寄存柜一般都布設于墻邊、站廳（臺）兩端等不易影響人流正常通行的地方，柜體上方或側面往往有“行李寄存”“自助寄存”等大字提示，2號線虹橋火車站等站臺上還有相應指引牌，Metro大都會APP“服務”項目下也專門列出了“寄存柜”欄目，詳細列出了各個地鐵站點的寄存柜數量與可用柜口，但多位寄存者告訴海岸君，他們是偶遇自助寄存柜，或通過詢問地鐵站廳服務窗口和站臺工作人員才知道自助寄存柜。如果站臺、站廳的導引標識牌能更醒目一點，將指引導識信息延伸到地鐵車廂或乘客更易發現的其他地方，更便于他們自助寄存。

海岸君注意到，為方便乘客更快找到自助寄存柜，柜體屏幕和柜壁上往往有二維碼可掃，掃碼進去后有“附近寄存點”一欄，只是，白底黑字不如下面的黃底黑字的“存包”大和醒目，以至于一些未能成功寄存的人掃碼后還視而不見，轉而問旁邊的人：附近有沒有寄存點？

為了方便乘客就近找到自助寄存點，1號線人民廣場站的自助寄存柜上還專門為了方便乘客就近找到自助寄存點，1號線人民廣場站的自助寄存柜上還專門貼上了一大片指引牌：“如柜門已滿，請前往2號線人工寄存處。”并進一步標注了具體點位：2號線6-12出口方向（安檢內）。

1號線人民廣場地鐵站站廳自助寄存柜上加貼的導引標識牌

2號線虹橋火車站上的行李寄存導引標識

不過，海岸君走訪下來，只在這里發現如此醒目指引。有的乘客坦言：寄存者不一定都會用Metro大都會APP來找地鐵自助寄存柜，也不是每個乘客都會通過掃碼的方式找地鐵自助寄存柜，線上提醒的同時，線下如能有更能讓乘客看到的醒目提醒，將更直接，更便利。

計費方式可否更精細？

設在中信泰富廣場內的“小鐵”自助寄存柜，以30分鐘為一個收費時間段

乘客徐小姐與母親各帶一個行李箱從蘇州坐火車來上海后，在上海火車站未能成功寄存，輾轉到1號線人民廣場站后，她們將兩個行李箱都寄存在大柜里。取件時，她們發現，每個20元，一共付了40元。“有點貴哦。”扣完款，她們看一下寄存時間：3小時22分，之后又看了看屏幕上的計費說明：“每1小時5元收費，不足1小時按1小時計費。”

一寄存者覺得如果能把計費時間段從一小時變成半小時，價格會更親民

“按這個說明，1小時1分也會算成2小時。”在徐小姐看來，要是能更精細一點，不足半小時按半小時計費，超過半小時才按1小時計費，她們寄存的3小時22分，就會按3.5小時計費，而不是按4小時計費，那樣一來，半小時只需付2.5元，兩個行李箱可以少付5元，更劃算，更親民，也更有溫度。

持同樣觀點的，還有在2號線人民廣場站寄存兩個行李箱的一對青年情侶。看到“不足1小時按1小時計費”的說明后，他們表示，寄存后會“強化時間意識”，以不至于出現寄存幾小時剛過幾分鐘的情況。

有沒有以半小時為單位來計費的？有。海岸君調查發現，中信泰富廣場的自助寄存柜（非地鐵站點），在小柜與中柜按小時收費的同時，大柜就是以30分鐘為計費的時間單位，只不過，那里的寄存價柜要貴些，為“每30分鐘收費6元”，“每1天封頂50元”。該自助寄存柜上顯示的“抬頭”也出現在地鐵自助寄存柜上，均為“小鐵”。

服務可否更周到體貼？

來滬旅游的韓國旅客一度為打不開柜門取行李而糾結

海岸君走訪中發現的地鐵自助寄存柜“抬頭”，除上海南站為“豐巢”外，其余大多為“小鐵”；寄存價格一樣：小柜2元/小時，中柜4元/小時，大柜5元/小時。

上海南站站豐巢自助寄存柜上的溫馨提示用了中、英、韓、日四種文字

在服務語種上，豐巢大屏幕上的說明提供了中、英、韓、日四種語言介紹；而“小鐵”只有中、英兩種語言介紹，計費說明中更只有中文一種語種介紹。因語言不通，在1號線人民廣場的自助寄存柜前，三位欲取行李的韓國籍乘客，曾一度為打不開柜門而發愁。

而在10號線豫園站、南京東路站等站點，海岸君發現，由于有的大柜并非落地設置，多個拎著大行李箱的女士，尤其是年齡大一點的阿姨，存、取行李箱時，非常吃力。

女士將行李寄存到高一點的柜子里時，往往比較吃力

即使在落地大柜前，也有推著大行李箱的乘客為寄存發愁過。12月3日，在14號線豫園站，一對母女嘗試著將一個行李箱放到大柜里時，雖然柜內寬度與行李箱寬度相當，柜體能容納行李箱，但只能轉90度的柜門使柜口的寬度比柜內的實際寬度窄，行李箱就一度卡在柜口處，經其他過往男乘客幫忙才成功將行李箱存進去。

看到這樣的情形，有的乘客表示，如有相關志愿服務，他們得到的寄存體驗應該會更好。

金海岸工作室

作 者 | 羅水元

圖 片| 羅水元 張 龍

編 輯| 裘穎瓊