別看馬克龍來華笑得開心，現在的他，實際比任何時候都需要中國

表面的微笑，實際是內心的焦急。

別看馬克龍來華對著鏡頭一直表態開心，但這笑容里到底藏著馬克龍什么目的，讓他僅僅時隔兩年半便要再度來華？

與往年訪問不同，此次馬克龍率領的代表團規模空前龐大，超過80人，包括多位部長和35位法國企業首席執行官。

愛麗舍宮宣稱此行的目的是“確保歐洲作為中國的重要伙伴受到尊重”。但在那禮貌外交辭令背后，隱藏著法國正面臨的嚴峻現實。

曾經的法蘭西，身上籠罩著浪漫之都、時尚之國、安理會常任理事國等多重光環。然而今日的法國已經與人們印象中那個輝煌國度相去甚遠。

經濟數據揭示出令人擔憂的景象：法國公共債務已突破國內生產總值的113%，預計到2030年可能攀升至128%。這意味著即使法國人停止一切消費，全力以赴償還債務，也需要超過一年多的全國經濟產出才能還清。

財政赤字常年超標，歐盟設定的3%紅線每年都被法國無視跨越。制造業曾經是歐洲的驕傲，如今占GDP比重跌至10%左右，不到德國的一半。

甚至曾經引以為傲的汽車產業，在中國新能源汽車競爭下節節敗退。雷諾和標雪等傳統車企，面對比亞迪等中國品牌的崛起壓力倍增。

能源領域，俄烏戰爭引發能源價格暴漲，雖然法國擁有核電能力較德國略有優勢，但仍無法獨善其身。企業成本攀升導致競爭力下降，最終引發產業外遷的惡性循環。

馬克龍在國內的改革政策幾乎得罪了所有社會階層：左派反對他的移民政策，工人階級抵制退休制度改革，中產階級不滿財政緊縮，右派批評其軟弱。極右翼領導人勒龐正虎視眈眈等待其下臺。

而馬克龍此次中國之行帶有深厚歷史淵源。

1964年1月27日，法國成為第一個與新中國建立正式外交關系的西方大國。

戴高樂總統當時這一決定激怒了美國，但他堅持認為承認中國是承認世界現實。獨立自主外交傳統自戴高樂時期延續至今，馬克龍上臺后多次提出“主權歐洲”概念，強調歐洲不能永遠做美國跟班。

馬克龍面臨的現實比戴高樂時代嚴峻得多。他推動的歐洲戰略自主構想阻力重重：德國忙于應對自身問題，東歐國家如波蘭和波羅的海國家不支持他，甚至認為馬克龍意圖出賣他們給俄羅斯。

馬克龍倡導的“歐洲軍”設想也收效甚微。在安全議題上，歐洲不得不更加依賴美國的軍事支持，為換取美國持續安全承諾，歐洲甚至配合美國炒作所謂“對華去風險”。

然而歐洲對美國的“示好”并未換來對等尊重。在美俄探討“28點和平計劃”過程中，歐洲無奈成為“旁觀者”，這種“被架空”的困境加劇了歐洲的戰略焦慮。

馬克龍意識到，若在經濟和外交上繼續對美國亦步亦趨，歐洲的“戰略自主”將淪為空談。與中國的戰略溝通成為他重新定位歐洲在世界格局中的關鍵一環。

而馬克龍此次訪華目的明確。隨行代表團包括35位法國企業高管，涵蓋空客、法國電力集團、達能等大型企業，以及奢侈品、農產品等領域中小企業。經濟需求最為直接。

法國豬肉行業期待提升豬胃、豬腸等副產品對華出口。這些在法國消費有限的部位，在中國卻有旺盛需求。法國電力集團希望借鑒中國核電站建設經驗，實現“70個月內完成新反應堆建設”的目標。

另外在外交領域上，馬克龍需要借助中國增強國際話語權。他推動戰略自主多年收效甚微，如能通過與中國接觸證明這一路線可行性，將鞏固其政治遺產。

在烏克蘭危機等問題上，如馬克龍能推動中國在和平談判中發揮作用，便可證明歐洲戰略自主的價值。

當然，馬克龍很聰明，馬克龍試圖在中美間尋找平衡點。歐洲既依賴美國安全保障，又與中國經濟緊密聯系。走第三條道路既不完全倒向美國，也不完全倒向中國，是馬克龍的戰略目標。

馬克龍還特意安排成都之行，看望旅法大熊貓后代“圓夢”，推進熊貓續租談判。這一安排延續了中法兩國自2012年大熊貓“歡歡”和“圓仔”赴法以來長達十余年的合作傳統。

“熊貓外交”承載的中法民間友好情感，在當前國際關系復雜演變背景下，為增進雙方民眾相互認同構建了重要社會文化紐帶。

馬克龍專機已離開北京前往成都，隨行的空客高管們可能還在琢磨如何應對中國自主研發的C919飛機。法國電力集團負責人則在思考中國核電站建設速度為何能達到法國的兩倍。

歐洲媒體已經透露，英國首相斯塔默和德國總理默茨計劃在2026年初接踵訪華。而馬克龍此次訪問成果將為他們提供重要參照。

不過不管如今馬克龍訪華是否能夠得到他想要的，但有一件事可以確定，世界的多極化不是未來，而是正在發生的現實。