青島想在2027年站上2萬億GDP，藍圖很美，缺口不小

“推動青島經濟總量加快邁上2萬億大臺階”，這是山東“十五五”規劃建議的明確表述，也給這座北方港口城市的未來發展定了調。

早在2022年，青島就通過《加快實體經濟振興發展三年行動方案》，錨定“五年GDP破2萬億”的目標，2025年更是推出“10+1”產業體系，表示要靠40個細分賽道撐起兩萬億“基本盤”。

但現實卻是，2025年前三季度，青島GDP為13373.47億，全年預計實際完成1.7萬億元，距離2萬億還有3000億的缺口，即便按官方規劃的年均5.9%增速推算，到2027年能否達標，仍有懸念。

官方藍圖很美好，但屆時的現實缺口仍有至少1000億左右，青島想要如期站上2萬億GDP，難度不小。

強區有點跑不動了，弱縣也得抓緊跟上。

青島在“10+1”產業規劃中明確要求，“全市一盤棋，各區市找準主賽道”，并成立了市委主要領導牽頭的專項小組，統籌全域發力。

但現實的青島經濟版圖，卻不那么均衡。2025年前三季度，黃島區（西海岸新區）以4173.61億元GDP位居第一，增速5.0%，低于全市5.4%的平均增速。李滄區前三季度GDP達534.78億元，增速為5.1%，萊西市前三季度GDP為567.63億元，增速達5.8%，后面兩個區、市基數相對較小，短期內難扛大梁。

山東明確提出“十五五”末全省千億縣要增至40個以上，但青島在這方面沒有太亮眼的表現。平度市前三季度GDP為759.73億元，尚未進入山東現有的28個千億縣梯隊。

青島也在積極推動產業轉移與均衡布局，但區縣間的發展差距存在馬太效應。

西海岸新區的致真存儲、超大尺寸面板后道等重磅項目扎堆，嶗山區前三季度GDP為1074.50億元、增速6.0%，虛擬現實與人工智能產業鏈2025年可達600億元產值。但部分遠郊區縣仍以傳統產業為主，接不住市區的產業外溢，全域協同效應尚未完全釋放。

官方規劃的共振效應，仍在逐步落地的過程中。

工業的增量、增速，均未達預期。

工業是青島沖刺2萬億GDP的核心抓手，這一點官方看得很準，明確提出了一系列指標。

比如，到2027年，智能網聯新能源汽車產業規模達2500億，高端化工與新材料達3600億，新一代信息技術達2000億，單這三項，加起來就超過了8000億。

然而現實仍有差距，2025年前三季度，青島二產增加值4401.21億，增速5.1%，跑輸了三產的5.6%增速，也低于全市5.4%的平均增速，各個細分賽道各有各的難點。

官方力推的新興產業，只形成了部分量級效應，虛擬現實產業中高端設備出貨量占全國八成以上，智能家電、軌道交通裝備等4個集群入選國家先進制造業集群。

城陽區總投資110億的物元半導體項目，2024年8月實現試驗線量產，2025年啟動正式運營，對北岸城區工業增長拉動顯著。

青島缺的是，像寧波海洋新材料產業園那樣，年產值超2000億的“超級引擎”。

部分優勢產業跟上了新興產業的發展步伐，但二產整體增量仍需提升。

官方規劃的產業規模疊加，部分賽道形成集群效應，但尚未實現全域協同發力。

港口和自貿區的強點優勢，有待發揮。

作為山東“三核引領”的核心城市之一，青島有港口和自貿片區兩大強點。自貿片區累計引進190家世界500強項目，推出358項制度創新。青島港2025年前三季度集裝箱吞吐量2584萬標準箱，增速7.1%，全年預計突破3400萬標箱，海鐵聯運量連續10年居全國首位。

官方寄望通過“魯豫聯動”通關模式，把港口流量變成經濟留量，持續提升轉化效率。自貿片區前三季度外貿進出口額占全市20%的比例，限上批發業銷售額占23.6%，與開放高地的定位仍有差距。

港口的龐大吞吐量，雖正帶動臨港制造集群逐步崛起，但尚未形成寧波舟山港級別的產業規模。

2萬億GDP，不是畫出來的。

青島2萬億GDP目標的官方藍圖堪稱完美，但全域協同的“一盤棋”仍需深化，工業的“壓艙石”作用還待進一步顯現，政策和開放的紅利需得更好的拿穩。

若能加快解決區域均衡、產業協同等問題，持續發力新質生產力，到2027年的下一年，青島還是有望實現2萬億GDP目標。