專家解讀三個(gè)“要”：中國(guó)移動(dòng)下一步該怎么走

“龍已經(jīng)畫好，用AI點(diǎn)睛，龍可以騰飛?！?/p>

務(wù)虛是為務(wù)實(shí)制定方向和戰(zhàn)略目標(biāo)。做正確的事，比正確做事，更決定中國(guó)移動(dòng)未來(lái)的成敗。畢竟，任何戰(zhàn)術(shù)層面的成功都無(wú)法彌補(bǔ)戰(zhàn)略上的失誤。

那么，在《三個(gè)“要”定調(diào)中國(guó)移動(dòng)做什么、怎么做》厘清三個(gè)“要”的方向性意義之后，其戰(zhàn)略動(dòng)向背后更深層的邏輯究竟是何？記者與北京郵電大學(xué)MBA營(yíng)銷課程教授王立新展開了進(jìn)一步的交流。他認(rèn)為該會(huì)議釋放的重要信號(hào)不在于提出結(jié)論，而在于明確未來(lái)發(fā)展必須回答的關(guān)鍵問(wèn)題，為戰(zhàn)略部署奠定方向性基礎(chǔ)。

總體看，這次務(wù)虛會(huì)議傳遞出中國(guó)移動(dòng)決策層的戰(zhàn)略思考是在求穩(wěn)、聚焦現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極探索AI時(shí)代中國(guó)移動(dòng)會(huì)有什么樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)遇。本質(zhì)上是中國(guó)移動(dòng)在摸清自己真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)到底是什么、如何守住優(yōu)勢(shì)，且在未來(lái)如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)?！皶?huì)議并未試圖立即給出完整答案，而是提出了值得系統(tǒng)研究的關(guān)鍵性問(wèn)題。”王立新表示，“核心之一是：在AI時(shí)代、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等新興場(chǎng)景加速發(fā)展的背景下，中國(guó)移動(dòng)的戰(zhàn)略定位應(yīng)當(dāng)如何界定？”

01

第一個(gè)“要”

明確優(yōu)勢(shì)、瓶頸與短板

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦鞏固拓展優(yōu)勢(shì)、破除瓶頸制約、補(bǔ)強(qiáng)短板弱項(xiàng)，深入思考、積極謀劃“十五五”時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展。要堅(jiān)守主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，著力增強(qiáng)核心功能、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)做大。要以深化“AI+”行動(dòng)為戰(zhàn)略著力點(diǎn)，推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。

王立新認(rèn)為，第一個(gè)“要”體現(xiàn)的思路是明確優(yōu)勢(shì)、瓶頸與短板。

首先，要鞏固中國(guó)移動(dòng)在個(gè)人移動(dòng)巿場(chǎng)擁有10億用戶（to C）的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和家庭固網(wǎng)寬帶領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，也就是全球最大的信息傳輸?shù)墓艿纼?yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，在數(shù)智化云管端方面，中國(guó)移動(dòng)的管道優(yōu)勢(shì)處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。

其次，中國(guó)移動(dòng)當(dāng)前的結(jié)構(gòu)性困境非?，F(xiàn)實(shí)?！傲髁總鬏敇I(yè)務(wù)增量不增收，資費(fèi)越卷越低，是客戶被挖的大戶，較難實(shí)現(xiàn)流量增值服務(wù)的提升變現(xiàn)?！彼M(jìn)一步指出兩個(gè)具體痛點(diǎn)：一是如何在不打價(jià)格戰(zhàn)的降收益的前提下防止自己的客戶被挖走、轉(zhuǎn)網(wǎng)流失；二是如何在政企集團(tuán)客戶to B的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)信息化應(yīng)用市場(chǎng)把自己的新增蛋糕做大。

最后，目前中國(guó)移動(dòng)存在的具體短板是商業(yè)模式較單一。第一是業(yè)務(wù)收入商業(yè)模式單一，對(duì)流量的價(jià)值開發(fā)缺少新思路。有大流量，卻很難變現(xiàn)；第二是在政企行業(yè)數(shù)智化to B應(yīng)用上，并不具備完全掌控供應(yīng)鏈的能力，包括應(yīng)用平臺(tái)、硬件終端和各種應(yīng)用服務(wù)皆是如此，行業(yè)應(yīng)用的系統(tǒng)集成能力與整合相關(guān)資源提供完整數(shù)智化解決方案的能力仍需提高。因此，如何能將網(wǎng)絡(luò)傳輸管道的客戶規(guī)模優(yōu)勢(shì)融入AI和國(guó)家“十五五”規(guī)劃的戰(zhàn)略，這是中國(guó)移動(dòng)下一步需要面臨的考驗(yàn)。

02

第二個(gè)“要”

聚焦主責(zé)主業(yè)是最穩(wěn)路徑

第二個(gè)“要”是堅(jiān)守主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，著力增強(qiáng)核心功能、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)做大。對(duì)此，王立新認(rèn)為，這一個(gè)“要”實(shí)際上是表示在并未完全落實(shí)戰(zhàn)略時(shí)，中國(guó)移動(dòng)應(yīng)該聚焦自己網(wǎng)絡(luò)管道傳輸?shù)闹鳂I(yè)，承擔(dān)國(guó)家新質(zhì)生產(chǎn)力信息網(wǎng)絡(luò)傳輸領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任與使命，通過(guò)科技創(chuàng)新、合作模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)服務(wù)的創(chuàng)新，提質(zhì)降本，為全社會(huì)人工智能時(shí)代的發(fā)展提供最優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

“讓網(wǎng)絡(luò)傳輸又快、又安全、成本又低、服務(wù)更好……”王立新認(rèn)為，這是中國(guó)移動(dòng)的核心優(yōu)勢(shì)與主業(yè)，必須做強(qiáng)、做優(yōu)做大，也是中國(guó)移動(dòng)最根本的生存之道。在此基礎(chǔ)之上才能思考如何用好AI，讓AI在通信行業(yè)的應(yīng)用迅速落地，把AI與傳統(tǒng)的IDC、CDN、云計(jì)算、Callcenter等業(yè)務(wù)結(jié)合，讓傳統(tǒng)業(yè)務(wù)迅速AI化，這是運(yùn)營(yíng)商目前最大的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。AI可以讓原來(lái)的業(yè)務(wù)和市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性的變革。畢竟，目前運(yùn)營(yíng)商大部分的降本開源是靠AI。

03

第三個(gè)“要”

“AI+

是最大的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)

第三個(gè)“要”是以深化“AI+”行動(dòng)為戰(zhàn)略著力點(diǎn)，推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。王立新認(rèn)為，如何用好AI實(shí)現(xiàn)中國(guó)移動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這是中國(guó)移動(dòng)本次務(wù)虛會(huì)議最具體的干貨。“‘AI+’行動(dòng)，可以理解為‘AI+’千行百業(yè)的應(yīng)用、‘AI+’IDC成為AIDC，‘AI+算力’，‘AI+大數(shù)據(jù)’挖掘算法......從客觀上講，這是中國(guó)移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。龍已經(jīng)畫好，用AI點(diǎn)睛，龍可以騰飛。”

但他同時(shí)提醒，中國(guó)移動(dòng)最核心的資產(chǎn)不是網(wǎng)絡(luò)，而是十億移動(dòng)用戶的規(guī)模。中國(guó)移動(dòng)如何利用自己在移動(dòng)個(gè)人巿場(chǎng)占70%的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)為支點(diǎn)，加AI的大數(shù)據(jù)應(yīng)用去撬動(dòng)政企行業(yè)應(yīng)用才是關(guān)鍵。

例如，在即將到來(lái)的無(wú)人駕駛智能汽車時(shí)代，中國(guó)移動(dòng)如何利用自己的5G、6G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、線下渠道優(yōu)勢(shì)、汽車大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)、十億客戶購(gòu)車需求的精準(zhǔn)挖掘匹配等優(yōu)勢(shì)，為汽車制造商銷售汽車，換取汽車制造商在生產(chǎn)中植入中國(guó)移動(dòng)的通信模塊，這樣既能收通信流量費(fèi)、又能依據(jù)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)號(hào)召合作伙伴做人-車-家的相關(guān)生態(tài)服務(wù)?！斑@才是務(wù)虛會(huì)議能實(shí)實(shí)在在落地的根本?！蓖趿⑿绿岢隽送暾摹癈帶B，B穩(wěn)C”邏輯：

• C端：提供大數(shù)據(jù)、用戶需求、精準(zhǔn)畫像

• B端：提供優(yōu)惠、反哺C端用戶黏性

• 進(jìn)而反過(guò)來(lái)讓政企市場(chǎng)愿意把系統(tǒng)集成交給移動(dòng)

中國(guó)移動(dòng)是目前全世界擁有個(gè)人用戶最多的運(yùn)營(yíng)商，客戶的大數(shù)據(jù)與消費(fèi)購(gòu)買力才是中國(guó)移動(dòng)的核心資產(chǎn)。打通to C與to B巿場(chǎng)，用C端的規(guī)模讓B端優(yōu)惠，用B端受惠留住C端用戶，保障用戶不流失，再用C端的客戶關(guān)系管理（CRM）推動(dòng)B端把數(shù)智化應(yīng)用的系統(tǒng)集成交給中國(guó)移動(dòng)政企集客部，這才是中國(guó)移動(dòng)獨(dú)一無(wú)二的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型思路。

三個(gè)“要”定調(diào)中國(guó)移動(dòng)做什么、怎么做

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作者：蔣雅麗

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審校：王 濤 梅雅鑫

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