海空一體筑基，商業化運營開路，低空經濟打通兩大關鍵瓶頸

文/紙不語

2025年11月，峰飛航空推出全球首個“海空一體低空經濟解決方案”，由“零碳水上機場”與多款eVTOL（電動垂直起降飛行器）協同構建，將低空基礎設施延伸至江河湖海，針對性應對行業起降點“選址難、部署慢、運維繁”的問題。

當日，該方案在昆山淀山湖完成首次公開演示，一架2噸級eVTOL從水上機場起飛，另有三架eVTOL完成編隊飛行及傘投物資、救生筏投放，完整呈現水域起降、物流運輸與應急救援的應用流程。同期，億航智能等低空經濟企業在機型研發、適航認證與運營服務上持續突破，推動行業從試點示范邁向系統化、規模化發展。

作為“十五五”規劃重點布局的未來產業，低空經濟企業正通過差異化創新形成合力：峰飛航空破解基礎設施瓶頸，億航智能打通商業化運營路徑，共同突破行業發展痛點，加速推動低空經濟從技術驗證走向實際應用。

峰飛航空推出全球首個“海空一體低空經濟解決方案”。圖源：鈦媒體

水上機場破局，零碳部署激活藍色國土

低空經濟規模化發展的核心阻礙，集中在基礎設施的成本與空間限制問題。城市核心區域土地資源稀缺，傳統垂直起降場建設面臨選址審批復雜、噪音擾民、前期投入大等難題。而偏遠水域與沿海區域則因缺乏配套設施，難以讓低空交通的服務價值真正落地。峰飛航空跳出“依賴陸地空間”的傳統思路，采用“海空一體”模式打造輕量化水上基礎設施，為上述問題提供解決方案。

峰飛航空自主研發的eVTOL零碳水上機場，可快速部署于江、河、湖、海等各類水域，無需改動現有地面基礎設施。該機場整合eVTOL起降平臺、光儲充能源保障、智能調度系統及通信配套等模塊，兼具水上移動空港與智慧指揮中樞雙重功能：甲板作為起降區域，表面鋪設光伏板，與寧德時代提供的儲能電池組成“光儲充”一體化能源系統，可脫離電網獨立運行，滿足eVTOL充電需求；船艙內部設置候機廳與機務室，實現起降、維護、調度的全流程保障。同時，該機場具備數據共享能力，可與eVTOL航空器協同作業，形成“起飛—飛行—降落—補給”的服務閉環。

在不同應用場景中，該水上機場可適配差異化需求。在沿海城市群與灣區，其可作為城市低空交通的補充節點，例如在黃浦江部署后，能連接虹橋與陸家嘴核心區域，無需占用城市土地資源；在離岸數十至百公里的海上風電平臺、石油產區，其可作為移動“備降場”，為運維人員與應急備件運輸提供就近支持；在島嶼密集區域，多個水上機場可組網形成分布式機場群，支撐大規模、多任務協同作業。

在不同應用場景中，峰飛航空自研的eVTOL零碳水上機場可適配差異化需求。圖源：峰飛航空

據封面新聞報道，該方案適配峰飛航空多款eVTOL主力機型，包括工業級航空器“大白鯊”、2噸級貨運航空器“凱瑞鷗”及6座載人航空器“盛世龍”，可覆蓋海洋能源平臺運維、高頻通勤、應急救援等場景。

作為寧德時代戰略投資企業，峰飛航空與寧德時代在新能源技術、市場拓展與生態共建領域深度合作，eVTOL零碳水上機場與航空器均搭載寧德時代高安全電池，保障能源供應穩定性。“海空一體”方案通過激活海岸線、江河湖泊等“藍色國土”資源，為沿海沿江城市群、內陸水域城市提供可快速落地的低空經濟基礎設施方案，推動低空經濟從“陸空協同”向“陸海空一體化”轉型。

人工智能學家指出，未來3至5年，隨著首批系統交付早期客戶并投入運營，該模式有望在長三角、大灣區等經濟發達且水系豐富的區域快速復制擴張。這種基于水域的擴張路徑，為紐約、東京、新加坡等全球擁堵沿海大都市提供了可參考的中國方案。

億航領跑商業化，1700架次飛行拓展市場

在低空經濟商業化落地進程中，億航智能聚焦eVTOL機型研發、適航認證與運營服務，構建“制造—運營—生態”全鏈條體系，成為行業從“能飛起來”向“能商業化運營”突破的典型代表。

在機型研發與適航認證領域，億航智能持續完善產品矩陣，率先實現關鍵資質突破。2025年10月，億航智能推出新一代長航程無人駕駛載人航空器“VT35”，該機型基于VT30原型機升級，采用串列翼雙座布局，配備8個分布式升力螺旋槳與尾推槳，滿載設計航程約200千米，最大起飛重量950千克，機長約8米、翼展約8米，可直接復用EH216-S的起降場資源，適配公園、寫字樓頂、停車場等城市場地，聚焦跨城市、跨海域、跨山區等中長途交通場景。

億航智能VT35長航程無人駕駛載人航空器。圖源：億航智能

此前，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器已集齊全球首個載人eVTOL產品型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產許可證（PC）和運營合格證（OC），成為全球首家“四證齊全”的eVTOL企業，2025年3月，億航智能旗下的億航通航與合翼航空兩家子公司獲得民航局頒發的運營合格證（OC），具備在批準區域內開展付費載人商業運營的資質。

運營服務上，億航智能已搭建標準化、可復制的運營體系。自獲得運營合格證以來，億航通航與合翼航空持續開展試運營，累計完成超1700架次安全飛行，并計劃于2025年12月以預約制逐步開放面向公眾的飛行服務，初步打通從試運行到公眾服務的商業路徑。

在合肥，合翼航空運營的駱崗中央公園城市空中交通樞紐港已建設完成，該樞紐港設有購票大廳、安檢區、候機區、智慧指揮調度中心等區域，可同時存放10架航空器，消費者需經過簡化的民航登機流程即可搭乘eVTOL。未來，合翼航空還計劃開拓城市通勤、空中婚禮、商業接駁等定制化服務；合肥市政府更規劃未來三年建設超30個eVTOL起降點，構建‘五圓五線’的空中運輸網絡。

此外，億航智能還推動eVTOL融入多元領域。國內市場上，億航智能與合肥市政府平臺公司達成合作，VT35機型總部落戶合肥，合肥市發布《低空經濟場景發展白皮書》為機型研發測試與場景應用提供支持；與文成縣浙江之翼無人機科技有限公司、海南福馬通用航空產業開發有限公司簽署合作協議，推進VT35采購推廣與運營發展。

海外市場，億航智能于2025年10月在泰國啟動先進空中交通（AAM）沙盒計劃，EH216-S在一個多月的試運行期間完成多類應急飛行場景演示，泰國相關監管部門計劃依據沙盒計劃成果，批準無人駕駛eVTOL商業運行，為全球其他市場的商業化部署提供監管與運營參考。

作為國內唯一實現持證運營的eVTOL企業，億航智能在2025年第三季度完成了42臺無人駕駛eVTOL交付，其中有41架EH216系列產品，還有1架是首架VT35。VT35在中國市場的官方指導價是650萬元，目前已經收到了合肥、浙江及海南地區客戶的訂單。

億航智能表示，2025年大部分交付計劃會集中在第四季度，會維持全年營收約5億元的預期，同時全力搭建“制造—運營—培訓”的商業閉環體系，依托EH216-S的運營經驗，加快VT35的適航進程和商業化進度，推動“中短途+中長途”的智能低空立體交通生態構建。

產業鏈系統突破，1600億產值驗證規模化

2025年，中國低空經濟告別概念驗證階段，進入商業化落地探索期，政策支持、技術突破與企業協同形成合力，推動行業從分散試點走向系統化、規模化發展，逐步成為經濟高質量發展的新增長極。

國家和地方在政策上形成了“頂層規劃+地方實踐”的支持體系。低空經濟被納入“十五五”規劃重點布局的未來產業，國家發展改革委明確了“先載貨、后載人，先隔離、后融合，先遠郊、后城區”的發展思路，引導場景有序拓展。

地方層面，廣東省搭建了“1+3+N”的低空經濟發展平臺。“1”是省級綜合飛行服務站，“3”是廣州、深圳、珠海3個A類飛行服務站，“N”是若干個B類飛行服務站，聚集了全國三分之一以上的低空經濟產業鏈資源。2025年10月，廣東還出臺措施支持廣州、深圳、珠海率先開通城市及城際低空客運航線，推動大灣區跨境無人機物流配送落地。

新疆、長三角等區域先行先試成效顯著，深圳已開通無人機航線近300條，完成載貨飛行170多萬架次。工信部更召開低空產業發展領導小組第一次全體會議，將低空產業定位為“培育新質生產力與新經濟增長點的重要方向”，部署重點企業培育與產品研發任務。

2025年我國低空經濟市場規模預計達1.5萬億元。圖源：央視新聞

eVTOL作為低空經濟的核心載體，整個行業都在加快推進原型機測試和適航驗證。除了峰飛航空、億航智能，廣汽高域自主研發的首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet在2025年7月完成了首飛，計劃2027年實現立體出行服務；小鵬匯天完成了2.5億美元B輪融資，首個飛行汽車量產工廠已經封頂，預計2025年第四季度竣工，“陸地航母”計劃2026年量產交付。從技術路徑看，純電驅動、無人駕駛、長航程成了主流方向，機型覆蓋貨運、載人、工業作業等場景，其中噸級以上的貨運eVTOL逐步實現“三證齊全”，為物流、能源運維等場景的商業化打下了基礎。

與此同時，低空裝備產業規模持續擴張。據央視新聞報道，我國已有969家企業在民用無人駕駛航空器產品信息系統登記注冊，備案產品達3191種、總量超478萬架，全球首款四座電動飛機獲中國民航局型號合格證；2024年民用航空產品產值突破1600億元，同比增長23.6%，大型水陸兩棲滅火飛機AG600取得生產許可證，AC系列直升機技術持續突破，全方位推動低空經濟向規模化、多元化方向邁進。

不過，當前行業仍面臨基礎設施布局不均、空域資源利用不足、商業模式創新滯后及專業人才儲備短缺等挑戰，推動場景落地成為高質量發展的關鍵。

對此，工信部副部長辛國斌提出，將深化航空產業集聚化發展，培育專精特新企業，推動新能源、人工智能與航空技術融合，聚焦應急救援、物流運輸等場景開展示范應用。

開源證券指出，低空經濟已實現從“宏觀（國家規劃）—中觀（地方補貼）—微觀（基建招標與場景打造）”的縱向落地，技術瓶頸破解與成本下降推動行業從“政策驅動”向“市場驅動”轉型。未來，隨著低空空域管理改革深化、基礎設施完善及商業模式成熟，低空經濟將進一步滲透生產生活各領域，成為推動區域協調發展與產業升級的重要支撐。

[引用]

①　多輪驅動發力，1.5萬億元！低空經濟增長強勁 向“規模化落地”跨越.央視網.2025-11-23.

②　低空經濟邁向“水域時代”，首個eVTOL水上機場發布.北京日報客戶端.2025-11-24.

③　峰飛航空發布eVTOL零碳水上機場，全球首創海空一體低空經濟解決方案.時代周報-時代在線.2025-11-24.

④　eVTOL能在水上起飛？峰飛航空發布全球首創海空一體低空經濟解決方案.封面新聞.2025-11-22.

⑤　水上起飛、分鐘通勤！eVTOL零碳水上機場來了，五大場景搶先看.新民晚報.2025-11-22.

⑥　中國公司推出水上電動垂直起降機場，以促進無人機降落場景增加.人工智能學家.2025-11-24.

⑦　首架“三證齊全”噸級eVTOL交付 中國低空經濟迎來商業化拐點.中國經營報.2025-08-02.

⑧　全球首發！億航智能新一代長航程無人駕駛載人航空器VT35正式亮相.文成發布.2025-10-14.

⑨　億航智能維持全年營收預期 正構建eVTOL商業閉環.證券時報e公司.2025-11-26.

⑩　全球首張！中國低空開啟“載人時代”.新華社客戶端.2025-03-31.