想進(jìn)民航系統(tǒng)的央國企，中國民航大學(xué)堪稱“天花板級”院校。

說出來你可能不信，想進(jìn)民航系統(tǒng)的央國企，中國民航大學(xué)堪稱“天花板級”院校。

這所學(xué)校坐落于天津，但并不隸屬于天津市政府，而是交通運(yùn)輸部民用航空局直屬院校——有部委直屬的背景加持，在民航領(lǐng)域的認(rèn)可度和資源傾斜度都遠(yuǎn)超普通院校。

它之所以被稱為“民航界的香餑餑”，核心原因在于：從誕生之初，“民航”二字就注定了它的所有專業(yè)都圍繞民航產(chǎn)業(yè)鏈布局，畢業(yè)生進(jìn)入民航系統(tǒng)就業(yè)的門檻更低、渠道更順暢。

很多家長對“民航系統(tǒng)”的概念比較模糊，其實(shí)它涵蓋了整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)鏈的三大核心環(huán)節(jié)，而中國民航大學(xué)的專業(yè)設(shè)置，恰好完全覆蓋了這些領(lǐng)域：

一、先搞懂：民航系統(tǒng)到底包含哪些領(lǐng)域？

1. 飛機(jī)制造端：比如中國商飛、中國航發(fā)、中國航空工業(yè)集團(tuán)（旗下有成飛、沈飛等核心企業(yè)），負(fù)責(zé)飛機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)；

2. 航空運(yùn)營端：各類航空公司（國航、東航、南航、川航、海航等），負(fù)責(zé)提供客運(yùn)、貨運(yùn)等航空運(yùn)輸服務(wù)；

3. 機(jī)場保障端：全國各大機(jī)場（很多城市已開通雙機(jī)場），負(fù)責(zé)航班調(diào)度、地面服務(wù)、安全保障等配套工作。

簡單說，中國民航大學(xué)的畢業(yè)生，不僅能去機(jī)場、航空公司，還能進(jìn)入飛機(jī)制造企業(yè)當(dāng)工程師、科學(xué)家，就業(yè)選擇覆蓋整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)鏈。

二、按就業(yè)方向選專業(yè)：精準(zhǔn)匹配你的需求

1. 想進(jìn)機(jī)場工作？盯這兩類專業(yè)

? 交通管理（選科要求：物理+不限）：核心是“飛行管理”，相當(dāng)于機(jī)場的“航線規(guī)劃與航班統(tǒng)籌崗”——負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)航線、安排次日航班班次、協(xié)調(diào)航班運(yùn)行節(jié)奏，是機(jī)場的核心管理崗位之一；

? 空中交通管理方向：直白說就是“塔臺指揮崗”——在機(jī)場塔臺現(xiàn)場調(diào)度飛機(jī)，比如指令“某航班跟隨前車在XX跑道起飛”“某航班于XX時(shí)間降落至XX停機(jī)位”，協(xié)調(diào)飛機(jī)起降、停泊、接引等全流程，責(zé)任重大且專業(yè)度要求高。

2. 想進(jìn)航空公司工作？這些專業(yè)可重點(diǎn)關(guān)注

? 飛行技術(shù)、空中乘務(wù)（空姐）、空中安全保衛(wèi)（空保）：直接對接航空公司核心崗位，畢業(yè)后大概率進(jìn)入各大航司，成為飛行員、乘務(wù)員或空保人員，是最直接的“航空從業(yè)者”路徑；

? 法學(xué)（航空法方向）：航空公司都設(shè)有法務(wù)部門，核心處理航空運(yùn)輸相關(guān)的法律糾紛，中國民航大學(xué)的法學(xué)專業(yè)聚焦航空法，畢業(yè)生適配度極高；

? 英語（航空英語方向）：國際航班與國外機(jī)場的接洽、專業(yè)文件翻譯、機(jī)組與地面的跨國溝通，都需要掌握航空專業(yè)術(shù)語的英語人才——這是普通英語專業(yè)無法替代的核心優(yōu)勢。

3. 想造飛機(jī)？瞄準(zhǔn)航空航天類專業(yè)

學(xué)校開設(shè)了一系列飛行器相關(guān)專業(yè)，比如飛行器設(shè)計(jì)與制造、飛行器動力工程、飛行器運(yùn)維等，覆蓋飛機(jī)設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)、維修保障等核心領(lǐng)域。

畢業(yè)后有機(jī)會進(jìn)入沈飛、成飛、中國商飛、中國航發(fā)等頂尖制造企業(yè)，成為航空工程師，直接參與飛機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)。

三、特色亮點(diǎn)：中國最便宜的中外合作辦學(xué)——中歐工程師班

這是中國民航大學(xué)分?jǐn)?shù)最高的重點(diǎn)班，堪稱“性價(jià)比之王”，核心優(yōu)勢有3點(diǎn)：

1. 學(xué)費(fèi)極低：作為中外合作辦學(xué)專業(yè)，一年學(xué)費(fèi)僅5800元，遠(yuǎn)低于同類項(xiàng)目；

2. 無需出國：與法國三所院校聯(lián)合辦學(xué)，但可全程在國內(nèi)完成學(xué)業(yè)，避免出國的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本；

3. 國際化培養(yǎng)+本碩連讀：采用雙語教學(xué)（英語+法語），授課老師包含中國民航大學(xué)教師和法國合作校教師；培養(yǎng)模式為“4+3”本碩連讀，本科4年+碩士3年，畢業(yè)后拿中國民航大學(xué)本碩文憑。

需要注意的是：本碩連讀并非100%保底，大四會有內(nèi)部考核（學(xué)校自主出題、自主選拔），僅針對本校保研，通過考核才能繼續(xù)讀研，未通過則按本科畢業(yè)處理。只要認(rèn)真學(xué)習(xí)，通過率相對較高，適合想深耕航空領(lǐng)域、追求高學(xué)歷的學(xué)生。

最后提醒：選校前先明確興趣

中國民航大學(xué)的就業(yè)方向高度聚焦民航系統(tǒng)，所有專業(yè)都圍繞航空事業(yè)開設(shè)——如果孩子對機(jī)場、航空公司、飛機(jī)制造等領(lǐng)域沒有興趣，建議謹(jǐn)慎選擇；但如果目標(biāo)明確，想進(jìn)入民航央國企，這所學(xué)校絕對是“性價(jià)比拉滿”的選擇，專業(yè)覆蓋全、行業(yè)認(rèn)可度高、就業(yè)渠道通暢。