快船多少次哈登一下去就崩，快船問題太大了，需要大手術(shù)了

裁了盧指導(dǎo)要賠5600萬，而且盧指導(dǎo)這樣的基本沒下家 盧一不會培養(yǎng)新人二沒戰(zhàn)術(shù)，全靠有超級球星才行，哪個老板會要？所以抵消條款相當(dāng)于沒有。 再一個這兩個賽季奪冠肯定是沒指望了，小卡身體不能一直輸出，必須打打停停，而且小卡的防守也沒威脅了，就是一般防守水平。

哪個大哥來當(dāng)二弟？明年還指望哈登在這當(dāng)牛馬？ 2027年以前快船肯定是毫無作為，快船19年交易那一下太傷了，沒十年都緩不過來。鮑爾默現(xiàn)在有病才白白扔掉5000多萬。

快船為今之計就是交易小卡，反反復(fù)復(fù)的傷病，其實就一個解釋。職業(yè)生涯已經(jīng)到末期了。你不能用詹杜庫哈的生涯長度，來看。事實上他的年紀(jì)，是非常常見的退役年齡 現(xiàn)在的小卡，換到什么都是賺的。

快船問題太大了，需要大手術(shù)了 哈登（續(xù)航不足），出勤不夠，祖巴茨下滑明顯，比爾賽季報銷，小瓊斯傷病一月，鄧恩柯林斯嚴(yán)重偏科，保羅博格丹巴圖姆大洛難堪大任老態(tài)盡顯，新人天賦不足，泰倫盧球隊毒瘤，全是問題。

沒辦法調(diào)了，交易還籌碼不足想到一點，快船這些年功能性球員引進太多了 缺啥補啥沒錯，錯在這么多年一直沒考慮核心耐操性。如果尚有自主進攻球員，比如去年鮑威爾這種，常規(guī)賽成績還能靠陣容深度撐住。

沒有，就是今年這情況了，球隊一下子崩了。上賽季是在防守體系里把哈登和鮑威爾藏起來，鮑威爾追弱攻擊點的射手，哈登頂4號位，在肘區(qū)和底線落位，小瓊斯和鄧恩上線防守上壓迫，祖巴在油漆區(qū)蹲坑，遇擋拆就堅決換防，祖巴出去，哈登也能頂幾回合中鋒，遇到強點球星就協(xié)防和聯(lián)防。

所以上賽季三分經(jīng)常被爆但防守效率還在。這賽季直接讓哈登上線防守，祖巴一過來協(xié)防，籃下就空了，讓小瓊斯和柯林斯在籃下補防毫無干擾，不是賠2+1就是防不住，這種防守策略如果是范甘迪的戰(zhàn)術(shù)，那就是過度依賴攻強守弱的4號位了。

我感覺更像是鱸魚在作妖，說什么降低哈登的負(fù)荷，讓哈登上線追防，祖巴沒有協(xié)防人在身邊，籃下一對一防守效率賊差，導(dǎo)致內(nèi)外線全是防守漏洞。大致的情況應(yīng)該是這樣，想破局，要不然就是中期交易防守好的一個黑壯4號位。

要么就交易交易一個三分射手跟對面打進攻，但是亙節(jié)點還是在小卡的攻防影響力下降，不敢過度使用小卡，動不動就掛機，但陣容又需要小卡的橫掃協(xié)防能力和定點破聯(lián)防能力，所以矛盾點在小卡的出勤率和效率上。

這支快船，上限看小卡，下限也看小卡，不是他有多牛逼，只不過攻防一體的球員太少了，又占著頂薪，相當(dāng)于勞斯萊斯版本的雞肋，不得不期待，期待又失望，打打停停一個賽季就過去了，明年合同結(jié)束一拍兩散，快船雞毛不剩。

從開局這十來場來看，新援一塌糊涂，這賽季小卡的全明星肯定也指望不上了，快船主場需要有球星來買票爭臉面，如果把哈登放在4號位確實球隊會有實力上的上升，但過度消耗哈登，個人表現(xiàn)肯定不如現(xiàn)在這樣，不如把哈登的體力放在進攻上，防守能防則防，防不住就算了，有球星打出數(shù)據(jù)，就有曝光，能賣票，及時止損。