美軍驅逐艦集體“變臉”？中國055逼急的五年，越追越拉胯

2020年中國的055型萬噸驅逐艦的正式服役之際，其一經亮相就如同潮水一般迅速地席卷了全球的海軍界，將各大海軍的關注都集中到了這艘新型的“王者”身上。它擁有112個大口徑垂直發射單元、雙波段雷達和全隱身設計，一下子把驅逐艦的技術標準提到了新高度。

不經意間就透露了對中國的“054A”級兩棲攻擊艦的不齒之感：“阿利·伯克”級的這幾艘“老二代”驅逐艦，在對“054A”級的技術參數的對比中就稍顯“跟不上”。

美國海軍很快拿出一個“三步走”計劃：先升級老款伯克級，再造新的伯克3型，最后推出全新的DDG(X)驅逐艦，沒想到五年過去，這個計劃不僅沒實現反超，反而讓美軍驅逐艦陷入了一場“變形記”。

老艦改裝后艦橋兩側鼓出兩個大包，被軍迷調侃像得了“腮腺炎”；新艦建造進度慢得像擠牙膏；未來戰艦DDG(X)還停留在圖紙階段，而中國的055艦隊，這五年里已經服役8艘，下水14艘，成了西太平洋上移動的“鋼鐵長城”。

老艦改裝，硬撐的尷尬

面對055的112個850毫米垂發單元和高超音速導彈，美國伯克級的96個635毫米垂發單元顯得力不從心。

硬件拼不過，美軍只好在電子系統上找補。但隨著“平克尼”號的改裝后就加入了航母編隊，由原來的2具大型的4聯裝HSS-2發射器的對空導彈改為2具AN/SLQ-32V-7電子戰系統的整流罩的安放，致使艦首重而艦尾輕，對其整體的穩定性均產生了較大的影響，對其航行的穩定性都打了不小的折扣。這種改裝看似提升了電子對抗能力，實則是無奈之舉——舊艦體潛力挖盡，只能拆東墻補西墻。

但更為讓美軍頭疼的就是這次的“打補丁”式的升級反而又暴露了更深層的“膿瘡”。改裝后的伯克級雷達反射面積增大，在高海況下機動性下降，而電子戰系統耗電增加，進一步壓縮了未來加裝新武器的空間，但卻意外地讓老艦在現代化的戰爭中更“脆弱”了。

新艦難產，船廠的困境

借助了新一代的AN/SPY-6高超的三維雷達和基線10的先進的作戰系統，伯克3型的遠程的對空和對海的探測和反導能力都有了明顯的提升.。但它的建造進度卻一言難盡。

不過英格爾斯公司還能勉強將兩艘正在建造的“伯克3”級兩棲攻擊艦交付，而巴斯的第一艘“伯克3”級兩棲攻擊艦的服役則要拖到2028年了。

隨著時間的推移，美軍的伯克級3號的可用性也逐漸下滑了，現已只剩下2艘，而中國的055大型原子動力兩棲攻擊艦卻已相繼服役8艘。

進度拖延的背后，是美國造船業的萎縮。工人流失、供應鏈依賴外國、連雷達所需的稀土材料都要和F-35戰機搶資源。一艘伯克3的造價逼近20億美元，而055的成本僅為三分之一左右。美軍舍得砸錢，但船廠交不出貨，這種“有錢花不出去”的尷尬，正是美國制造業空心化的縮影。

未來戰艦，畫餅充饑

隨伯克號的退役，美軍的“兩棲大力士”也將徹底消失，但美軍的“兩棲大力士”還不是真正的兩棲大力士，它的真正的兩棲大力士還要等待下一代的DDG(X)驅逐艦的到來才能夠真正的將美軍的兩棲作戰能力推向一個新的臺階上去。

伴隨計劃的逐步落實，它的排水量也將達1.2萬噸，配備了全新的先進的電力系統，更配的還有一套威力無比的激光武器。可惜現實的卻是DDG(X)的設計都還未能定稿，造價早已拔地升到了一個驚人的44億美元一艘！。想要在2032年開工，恐怕中國的下一代驅逐艦早已問世。

更諷刺的是，美軍曾耗資79億美元打造的“科幻戰艦”朱姆沃爾特級，如今銹跡斑斑地趴在海港里。伴隨055的高超音速的打擊能力的不斷增強，美軍也開始著手將其配備的155毫米的艦炮一一拆除，換裝了更先進的垂直發射系統。

但改造進度緩慢，故障頻發，首艦“朱姆沃爾特”號服役七年只執行過一次象征性部署，但不料這次的“拆東墻補西墻”的改造，反而將原本就不穩的艦體雪上加霜，甚至更添了不少隱患。

隨著經濟的不斷發展，各個地區的工業體系所具備的比較性、對比性就越來越明顯，從而引起了各地的工業體系的較量也就越來越明顯了，最終的競爭結果將直接體現出各地的經濟發展的差距

五年的追趕，暴露了中美海軍發展模式的本質差異，中國有完整的造船工業鏈，055從設計到下水就像流水線作業，材料和部件調配高效，而美國造船業萎縮了三十年，熟練工人流失，關鍵技術受制于人。一艘軍艦從圖紙到服役，要跨過材料、工藝、供應鏈等多道坎。

更重要的是，中國軍艦發展步步為營。055在設計時就預留了升級空間，它的雙波段雷達、綜合射頻系統不僅能應對當前威脅，還能兼容未來武器，而美軍項目常常追求“高科技躍進”，結果就是朱姆沃爾特級這種華而不實的“技術花瓶”。

如今，055的八艘“萬噸大驅”已是人民海軍的骨干，它們和航母編隊撐起了遠洋作戰的防空保護傘。而美軍還在舊艦改裝、新艦拖延的循環里打轉，五年的差距說明，海軍競賽不僅是技術的比拼，更是國家工業體系和戰略定力的較量。