當(dāng)這個(gè)大家伙起飛后，美國人感受到了被東方科技支配的恐懼

上世紀(jì)六七十年代，空軍想搞空中預(yù)警系統(tǒng)，主要因?yàn)榉揽諌毫Υ螅每匡w機(jī)在天上當(dāng)眼睛。1969年左右，團(tuán)隊(duì)基于圖-4轟炸機(jī)改裝，裝上雷達(dá)試試看。1971年6月10日，空警一號第一次飛起來，能探測幾百公里外的目標(biāo)，但雷達(dá)不穩(wěn)，信號老丟，項(xiàng)目沒多久就停了。技術(shù)底子薄，經(jīng)驗(yàn)少，咬牙堅(jiān)持也沒轍，只能擱置。

轉(zhuǎn)眼到八十年代，國際形勢變了，中國空軍意識到?jīng)]預(yù)警機(jī)就等于瞎子打仗。九十年代末，中央決定集中資源自己干。1999年，中國電子科技集團(tuán)帶頭，聯(lián)合各方力量研發(fā)。2003年11月，空警-2000首飛成功，用的是伊爾-76平臺，但核心雷達(dá)是中國自主的三面有源相控陣，全球首創(chuàng)。

2006年正式服役，這玩意兒能同時(shí)跟蹤上百目標(biāo)，指揮戰(zhàn)斗機(jī)和導(dǎo)彈，空軍從被動(dòng)挨打轉(zhuǎn)為主動(dòng)掌控。后面又搞出空警-200和空警-500，空警-500用運(yùn)-8平臺，雷達(dá)更先進(jìn)，探測距離遠(yuǎn)，抗干擾強(qiáng)。一步步來，中國預(yù)警機(jī)從零起步，到形成系列，靠的就是自力更生，突破上百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

這發(fā)展過程不是一帆風(fēng)順，早期引進(jìn)國外技術(shù)受阻，封鎖多，但中國人就愛鉆研。空警-2000的雷達(dá)設(shè)計(jì)，就創(chuàng)出九個(gè)世界第一，比如小平臺大預(yù)警，探測遠(yuǎn)還準(zhǔn)。空軍實(shí)力大增，東亞空域格局變了，以前看別人熱鬧，現(xiàn)在自己能主導(dǎo)。

預(yù)警機(jī)不光是眼睛，還是大腦，能實(shí)時(shí)分析戰(zhàn)場，調(diào)度資源。想想看，早年沒這東西，空軍得靠地面雷達(dá)湊合，覆蓋有限，現(xiàn)在天上飛著這些家伙，情報(bào)鏈路全連上，作戰(zhàn)效率翻倍。

空警-3000在2024年12月26日首飛，基于運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)，國產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)推力足，航程7800公里，空中待機(jī)超12小時(shí)。

雷達(dá)用的是共形天線，直接嵌入機(jī)身蒙皮，全向覆蓋360度，不用轉(zhuǎn)盤，探測距離近1000公里，能鎖定隱身目標(biāo)，像F-22那種隱形戰(zhàn)機(jī)也逃不掉。氧化鎵相控陣技術(shù)，信號強(qiáng)，抗干擾，數(shù)據(jù)處理快，同時(shí)追蹤幾十個(gè)目標(biāo)，還能自主分析態(tài)勢，指揮打擊。

這機(jī)型一出，西方媒體直呼壓力大。運(yùn)-20B平臺大，載重60噸，預(yù)警系統(tǒng)集成度高，隱形雷達(dá)網(wǎng)讓它不怕被發(fā)現(xiàn)。比起老式預(yù)警機(jī)，這家伙更穩(wěn)，更遠(yuǎn)，更智能。

首飛后，測試數(shù)據(jù)公開，鎖定時(shí)間短，傳輸穩(wěn)定率高。空軍用上它，東亞空域主導(dǎo)權(quán)更牢。想想以前，中國空軍預(yù)警能力弱，現(xiàn)在空警系列齊全，從陸基到艦載，覆蓋全。空警-3000的亮相，不是簡單升級，而是技術(shù)革命，共形天線引領(lǐng)潮流，全球頭一份。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)花了多年，攻克材料、軟件難題。預(yù)警機(jī)核心在信息融合，能把雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈、電子對抗連成一體。空警-3000做到了，不靠地面就能獨(dú)立作戰(zhàn)。

美媒分析，它對F-22的隱形優(yōu)勢瓦解了，軌跡算得準(zhǔn)，攔截方案秒出。076型兩棲艦下水，六代機(jī)試飛，這些組團(tuán)亮劍，讓東方科技風(fēng)頭正勁。空軍現(xiàn)代化加速，預(yù)警網(wǎng)建得密，投送能力強(qiáng)。這大家伙起飛，標(biāo)志中國從跟跑到領(lǐng)跑，空軍不再是短板。

美國預(yù)警機(jī)早年牛，1977年E-3哨兵上天，雷達(dá)掃400公里，鎖百架目標(biāo)，當(dāng)過全球標(biāo)配。機(jī)隊(duì)大，參與多場行動(dòng)，但現(xiàn)在老了，平均機(jī)齡40多年，維護(hù)費(fèi)勁。

2022年，太平洋空軍司令就說，出動(dòng)率低，零件從倉庫拆，臨戰(zhàn)起不來。2025年，E-3退役危機(jī)加劇，只剩16架，還在加速淘汰。成本高，系統(tǒng)過時(shí)，對殲-20那種隱身機(jī)探測盲區(qū)大，雷達(dá)波掃不出。

他們想換E-7楔尾，2003年立項(xiàng)，基于波音737，雷達(dá)先進(jìn)。但拖到2025年，成本超支到每架7億多美元，進(jìn)度延誤9個(gè)月，五角大樓一看賬本，直接取消采購。6月，美空軍2026財(cái)年預(yù)算把E-7列為砍掉項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而考慮E-2D鷹眼或衛(wèi)星湊合。

衛(wèi)星看得遠(yuǎn)，但反應(yīng)慢，分不清目標(biāo)，空戰(zhàn)要秒級指令，它不行。E-2D是海軍艦載，陸基用不上。北約也跟風(fēng)，11月宣布放棄E-7大單，價(jià)值20多億沒了，老E-3繼續(xù)服役到2035年，體系陷困境。

美軍手忙腳亂，投資無人機(jī)輔助、激光通信，全是紙上談兵。波音損失慘，股價(jià)跌。相比中國空警-3000的躍進(jìn)，美國預(yù)警更新僵局，優(yōu)勢漸失。空軍退役340架老機(jī)，包括A-10、F-16、F-15C，預(yù)算緊巴巴。

東方科技支配恐懼，就從這兒來，以前他們主導(dǎo)空域，現(xiàn)在中國預(yù)警領(lǐng)先，格局逆轉(zhuǎn)。空軍實(shí)力對比傾斜，中國自研路走通，美國卡在成本和技術(shù)瓶頸。說白了，創(chuàng)新不能停，自力更生才硬氣。

未來看，中國預(yù)警繼續(xù)迭代，空軍全球投送強(qiáng)。美國得趕超，但短期難。東方崛起，不是空談，實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)積累。空警-3000起飛后，世界安靜了，這恐懼，源于實(shí)力差距。