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上世紀(jì)六七十年代,空軍想搞空中預(yù)警系統(tǒng),主要因?yàn)榉揽諌毫Υ螅每匡w機(jī)在天上當(dāng)眼睛。1969年左右,團(tuán)隊(duì)基于圖-4轟炸機(jī)改裝,裝上雷達(dá)試試看。1971年6月10日,空警一號第一次飛起來,能探測幾百公里外的目標(biāo),但雷達(dá)不穩(wěn),信號老丟,項(xiàng)目沒多久就停了。技術(shù)底子薄,經(jīng)驗(yàn)少,咬牙堅(jiān)持也沒轍,只能擱置。
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轉(zhuǎn)眼到八十年代,國際形勢變了,中國空軍意識到?jīng)]預(yù)警機(jī)就等于瞎子打仗。九十年代末,中央決定集中資源自己干。1999年,中國電子科技集團(tuán)帶頭,聯(lián)合各方力量研發(fā)。2003年11月,空警-2000首飛成功,用的是伊爾-76平臺,但核心雷達(dá)是中國自主的三面有源相控陣,全球首創(chuàng)。
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2006年正式服役,這玩意兒能同時(shí)跟蹤上百目標(biāo),指揮戰(zhàn)斗機(jī)和導(dǎo)彈,空軍從被動(dòng)挨打轉(zhuǎn)為主動(dòng)掌控。后面又搞出空警-200和空警-500,空警-500用運(yùn)-8平臺,雷達(dá)更先進(jìn),探測距離遠(yuǎn),抗干擾強(qiáng)。一步步來,中國預(yù)警機(jī)從零起步,到形成系列,靠的就是自力更生,突破上百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
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這發(fā)展過程不是一帆風(fēng)順,早期引進(jìn)國外技術(shù)受阻,封鎖多,但中國人就愛鉆研。空警-2000的雷達(dá)設(shè)計(jì),就創(chuàng)出九個(gè)世界第一,比如小平臺大預(yù)警,探測遠(yuǎn)還準(zhǔn)。空軍實(shí)力大增,東亞空域格局變了,以前看別人熱鬧,現(xiàn)在自己能主導(dǎo)。
預(yù)警機(jī)不光是眼睛,還是大腦,能實(shí)時(shí)分析戰(zhàn)場,調(diào)度資源。想想看,早年沒這東西,空軍得靠地面雷達(dá)湊合,覆蓋有限,現(xiàn)在天上飛著這些家伙,情報(bào)鏈路全連上,作戰(zhàn)效率翻倍。
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空警-3000在2024年12月26日首飛,基于運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī),國產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)推力足,航程7800公里,空中待機(jī)超12小時(shí)。
雷達(dá)用的是共形天線,直接嵌入機(jī)身蒙皮,全向覆蓋360度,不用轉(zhuǎn)盤,探測距離近1000公里,能鎖定隱身目標(biāo),像F-22那種隱形戰(zhàn)機(jī)也逃不掉。氧化鎵相控陣技術(shù),信號強(qiáng),抗干擾,數(shù)據(jù)處理快,同時(shí)追蹤幾十個(gè)目標(biāo),還能自主分析態(tài)勢,指揮打擊。
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這機(jī)型一出,西方媒體直呼壓力大。運(yùn)-20B平臺大,載重60噸,預(yù)警系統(tǒng)集成度高,隱形雷達(dá)網(wǎng)讓它不怕被發(fā)現(xiàn)。比起老式預(yù)警機(jī),這家伙更穩(wěn),更遠(yuǎn),更智能。
首飛后,測試數(shù)據(jù)公開,鎖定時(shí)間短,傳輸穩(wěn)定率高。空軍用上它,東亞空域主導(dǎo)權(quán)更牢。想想以前,中國空軍預(yù)警能力弱,現(xiàn)在空警系列齊全,從陸基到艦載,覆蓋全。空警-3000的亮相,不是簡單升級,而是技術(shù)革命,共形天線引領(lǐng)潮流,全球頭一份。
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研發(fā)團(tuán)隊(duì)花了多年,攻克材料、軟件難題。預(yù)警機(jī)核心在信息融合,能把雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈、電子對抗連成一體。空警-3000做到了,不靠地面就能獨(dú)立作戰(zhàn)。
美媒分析,它對F-22的隱形優(yōu)勢瓦解了,軌跡算得準(zhǔn),攔截方案秒出。076型兩棲艦下水,六代機(jī)試飛,這些組團(tuán)亮劍,讓東方科技風(fēng)頭正勁。空軍現(xiàn)代化加速,預(yù)警網(wǎng)建得密,投送能力強(qiáng)。這大家伙起飛,標(biāo)志中國從跟跑到領(lǐng)跑,空軍不再是短板。
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美國預(yù)警機(jī)早年牛,1977年E-3哨兵上天,雷達(dá)掃400公里,鎖百架目標(biāo),當(dāng)過全球標(biāo)配。機(jī)隊(duì)大,參與多場行動(dòng),但現(xiàn)在老了,平均機(jī)齡40多年,維護(hù)費(fèi)勁。
2022年,太平洋空軍司令就說,出動(dòng)率低,零件從倉庫拆,臨戰(zhàn)起不來。2025年,E-3退役危機(jī)加劇,只剩16架,還在加速淘汰。成本高,系統(tǒng)過時(shí),對殲-20那種隱身機(jī)探測盲區(qū)大,雷達(dá)波掃不出。
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他們想換E-7楔尾,2003年立項(xiàng),基于波音737,雷達(dá)先進(jìn)。但拖到2025年,成本超支到每架7億多美元,進(jìn)度延誤9個(gè)月,五角大樓一看賬本,直接取消采購。6月,美空軍2026財(cái)年預(yù)算把E-7列為砍掉項(xiàng)目,轉(zhuǎn)而考慮E-2D鷹眼或衛(wèi)星湊合。
衛(wèi)星看得遠(yuǎn),但反應(yīng)慢,分不清目標(biāo),空戰(zhàn)要秒級指令,它不行。E-2D是海軍艦載,陸基用不上。北約也跟風(fēng),11月宣布放棄E-7大單,價(jià)值20多億沒了,老E-3繼續(xù)服役到2035年,體系陷困境。
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美軍手忙腳亂,投資無人機(jī)輔助、激光通信,全是紙上談兵。波音損失慘,股價(jià)跌。相比中國空警-3000的躍進(jìn),美國預(yù)警更新僵局,優(yōu)勢漸失。空軍退役340架老機(jī),包括A-10、F-16、F-15C,預(yù)算緊巴巴。
東方科技支配恐懼,就從這兒來,以前他們主導(dǎo)空域,現(xiàn)在中國預(yù)警領(lǐng)先,格局逆轉(zhuǎn)。空軍實(shí)力對比傾斜,中國自研路走通,美國卡在成本和技術(shù)瓶頸。說白了,創(chuàng)新不能停,自力更生才硬氣。
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未來看,中國預(yù)警繼續(xù)迭代,空軍全球投送強(qiáng)。美國得趕超,但短期難。東方崛起,不是空談,實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)積累。空警-3000起飛后,世界安靜了,這恐懼,源于實(shí)力差距。
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