最近,道奇做了個挺有意思的決定:他們宣布把V6發動機重新放回2026款Durango的車型陣容里,而且新車的起售價還直接降了3500美元,差不多是2.5萬人民幣,看起來也算是道奇“反悔”了。
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這事兒還挺有反轉的——要知道,就在今年早些時候發布2026款Durango時,道奇還信誓旦旦地取消了V6發動機,全系只推V8動力。結果沒想到消費者呼聲挺高,廠方一聽,轉頭又把六缸發動機請回來了,裝在Durango GT車型上。
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這臺回歸的3.6升Pentastar V6發動機,動力參數沒變,還是大約220千瓦、353牛·米,定位在搭載5.7升V8 Hemi的車型之下——那臺V8能輸出約269千瓦,確實更猛一些。
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價格方面,2026款搭載V6的Durango GT起售價40,990美元(約合30萬人民幣),比2025款微漲500美元,但比V8的GT Hemi便宜了3500美元。如果想要全輪驅動,再加2000美元就行。
其實之前取消V6的時候,Durango一度成了市場上最貴的三排SUV之一。畢竟同級別里,起亞Telluride、福特探險者、豐田大漢蘭達、雪佛蘭Traverse,還有Jeep大切諾基,起售價都更親民。雖然V8情懷仍在,但在這個細分市場里,大排量自吸確實已經漸漸走向“夕陽紅”了。
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Durango這款車也挺有歷史的。第三代從2010年開始生產,2011款第一次用上3.6升Pentastar V6發動機。十五年來這車不斷升級,據說全新一代要到2029年才會來。
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當然,道奇也沒放棄“肌肉路線”。2026款還會繼續提供搭載6.4升Hemi V8的版本,明年第一季度開放預訂,Durango R/T車型最大功率能達到354千瓦。如果還嫌不夠,Durango SRT Hellcat依然在列,那臺機械增壓的6.2升V8能爆發出約529千瓦的動力,堪稱性能猛獸。
該車雖可稱為性能猛獸,但油耗一定低不了。在國內,估計銷量堪憂。但在美歐市場,又或許是另外一番景象。
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