剛剛，雅迪就新車型設計致歉

近日，雅迪電動車一款新國標車型因“不能帶小孩”“缺乏儲物空間”等問題引起消費者質疑。今天，雅迪官方發布情況說明，致歉。

5日中午，雅迪電動車官方發布關于新國標車型的說明，主要內容如下：

新國標全面實施以來，我們密切關注到網絡上關于新國標車型的討論，也收到了許多熱心用戶的反饋與建議。在此，我們真誠向大家作出說明。

為積極響應國家政策，切實滿足多元化、精細化的用戶需求，雅迪依據新國標要求，攜手產業鏈伙伴持續推進產品研發與升級。目前，我們已累計推出68款符合新國標并獲得3C認證的產品，并正加快推動量產，努力滿足廣大用戶的出行需求。

近期，網民密切關注我司“毛豆”新國標車型的問題，如“不能帶小孩”、“缺乏儲物空間”等，甚至引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。

我們這款車型有不同版本，旨在面向不同使用場景與人群提供精準出行方案。目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，分別在造型設計、騎行體驗以及安全性、實用性等方面進行針對性優化，以覆蓋更多用戶群體，后續也將陸續上市。但之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，我們深表歉意。雅迪始終堅持以用戶為中心，將繼續加快產品布局與迭代，圍繞真實出行場景，打造更安全、更實用、更貼心的電動自行車產品。

同時，雅迪將持續積極響應并嚴格執行新國標，以更加開放、誠懇的態度傾聽各界聲音，不斷優化產品與服務，回報廣大消費者的信任與支持。

12月1日起，

“舊國標”電動自行車全面禁售，

“新國標”全面落地實施。

有網友吐槽“時速超過25公里就會斷電”

“不能帶小孩，也不能安裝后視鏡”……

工信部、中國自行車協會最新發聲

工信部回應“個別電動車不夠人性化”：

指導企業加快生產令消費者滿意的新產品

新版電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）實施過渡期已于2025年11月30日正式結束，符合新標準的電動自行車正在陸續投放市場，個別新產品的鞍座、后衣架、后視鏡等方面配置不能很好滿足廣大消費者實際使用需求，引發廣泛關注。工業和信息化部消費品工業司有關負責同志就此問題回答記者提問。

消費品工業司有關負責同志表示，新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產生火災、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。目前，全國已有100余家企業的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續投放市場，絕大多數都能很好地滿足消費者使用需求。但是，個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。對此，消費品工業司已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品。同時，要求中國自行車協會進一步加強行業自律，加大新標準宣貫力度，組織會員企業全面、準確執行新標準。

下一步，消費品工業司將持續密切關注廣大消費者對電動自行車產品的意見建議，推動電動自行車生產企業不斷優化產品研發設計，加大新標準車型的市場供應，更好滿足消費者出行需求。

中國自行車協會

對近期電動自行車相關問題的回應和倡議

12月4日，中國自行車協會發文《中國自行車協會對近期電動自行車相關問題的回應和倡議》：近期網絡上出現的討論和熱議，反映出廣大消費者對電動自行車新標準產品的關注和期待，但個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位，造成有些網民的誤讀誤解。

如關于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業普遍現象，更不是新標準要求的。

關于“不能帶小孩”問題，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

關于“禁止安裝后視鏡”，新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶了后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據自己的使用習慣選購合適的產品。

來 源：雅迪電動車、人民日報、

責任編輯：王 淼

校 對：張曉燕

值班主任：費 煜

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