坦克300Hi4-T售24.98萬，換寧德時代，充電16分鐘，純電續航105km

今天跟車友們聊一臺國產硬派越野，它就是備受熱議的坦克300 Hi4-T，這車最近出新配置版本了。

小八看了一下，官方沒搞什么驚天動地的發布會，但給出的料卻是實打實的好，為啥這么說呢？

先說重點吧，這車把之前的蜂巢能源電池給換成了寧德時代，是不是一下子覺得檔次高了，心里有底了。

不過話說回來，有些車友應該都看到了新配置的參數信息，發現電池容量從37.1度縮水到36.7度了，這未必還是好事啊。

別急著噴啊，聽小八給大家分析一下就知道是好還是不好了。

這0.4度的容量差距在實際續航里幾乎可以忽略不計（WLTC還是105公里），但換來的是什么？是寧德時代這塊金字招牌，以及實打實的充電速度提升。

快充從24分鐘縮短到16分鐘左右（0.27小時），這在長途穿越或者高速補能的時候，體驗感完全是兩個檔次。

說白了，長城這次是聽勸了，知道大家對電池品牌有執念，直接把“寧王”搬出來，這波誠意不說給滿分了吧，至少給個90分是沒問題的，對不？

再來看個更猛的，動力加量反而不加價。

電機扭矩直接從400?！っ赘傻搅?95牛·米！這可是增加了近100?！っ装?！

對于一臺硬派越野車來說，扭矩即正義，尤其是在低速攀爬脫困的時候，這多出來的勁兒可能就是“過得去”和“陷車”的區別。

系統綜合功率也微漲到了310千瓦，雖然極速沒變，但開起來的體感肯定更輕快不少。

價格方面，依舊是24.98萬元，沒有發生變化。

雖然官方說是“指導價不變”，但我們心里都很清楚，現在的越野圈卷成什么樣了？

隔壁方程豹豹5降價后來勢洶洶，而北京BJ40增程版也是把價格壓到了20萬以內。

坦克300 Hi4-T這個時候不僅沒漲價，還把核心的三電系統做了這么大的升級，其實就是變相降價增配，為了守住這25萬級的“越野標桿”地位也是拼了。

那么問題來了，那這車現在值不值得沖呢？

小八的建議很簡單，要是你們之前因為電池品牌或者覺得動力差點意思還在觀望，那現在可以下手了。

至于這車適合哪些消費人群，其實也沒那么好糾結的，就是那些平時在城里代步想省油（畢竟虧電油耗也降到了8.4L），周末又想去郊區野一下，同時也對品牌可靠性有高要求的車友們。

相比BJ40增程，坦克300的優勢在于更成熟的機械素質和保值率。相比豹5，它現在的價格門檻更低，且改裝潛力依然是目前市面上最大的。

最后我給廠家提個醒吧，也算是小八的心里話。

雖然這次坦克300 Hi4-T的升級很良心，但產能一定要跟上啊！別讓消費者們訂了車，結果等車等到花兒都謝了。

還有就是，既然都已經換了寧德時代，能不能在車尾搞個專屬標識？畢竟對于很多車主來說，這可是個值得炫耀的“身份證明”。

總的來說，這次坦克300 Hi4-T的改款，屬于是“少說話多做事”的典型，把錢都花在了刀刃上。