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25年作為摩托車的“四缸普及年”，在國產各家誰都說不上技術上能絕對領先的情況下，性價比就成了競爭方向。
賽600RS作為錢江的大主力，在指導價上本就沒多要，現在發布降價消息：降價4000元，現售34999元。這時候的降價動作我們認為有兩個原因，一是新國標嚴格實行后摩托車市場關注度有所增高，二是入冬了，沒有動作是真不好賣。
降價后與其他同級中排四缸相比，動力優勢進一步拉大，680cc水冷直四發動機，馬力破百，幾乎與本田650那臺未閹割的數據相當（現款76匹）。
賽600增加RS后綴之后，排量增加，車重變輕，車架更新，增加單向快排，可以說不是同一款車了。馬祖奇避震套裝和Brembo卡鉗套裝的表現也相應變好，現在通勤黨到手基本不用動，跑山黨到手換條運動胎也差不多了。
錢江的標語也確實是“用更輕松的姿態，解鎖你人生的第一臺四缸仿賽”。對于這臺車來說，4000元的降幅基本就是一個購置稅+交強險，34999元可以買到680cc排量的四缸跑車，新玩家可開心了，對于很多入坑早的老玩家來說會不會有點“不可思議”？
目前這個價位這么“大桶”的車型好像只有錢江可以給到，而且新產線投產后最被消費者關注的裝配和品控問題也好了很多。不知道其他品牌如何接招，在現在的市場環境下會是拿出產品正面硬剛，還是劍走偏鋒另辟蹊徑？
兄弟們，錢江這次降價哪個品牌壓力最大？評論區聊一下！
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