埃及在 EDEX 2025 上與中國簽署合作生產(chǎn) Hamza-2 無人機(jī)的協(xié)議

2025 年 12 月 1 日，埃及阿拉伯工業(yè)化組織在 EDEX 2025 上簽署了聯(lián)合生產(chǎn)和制造協(xié)議，內(nèi)容涵蓋 Hamza-2 武裝無人機(jī)（與中國北方工業(yè)公司）、航空維修活動(dòng)以及與中國和阿聯(lián)酋合作伙伴的新工業(yè)投資。這些安排旨在擴(kuò)大國內(nèi)無人機(jī)組裝，增加技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并加強(qiáng)長期航空航天和國防生產(chǎn)能力。

埃及國有企業(yè)阿拉伯工業(yè)化組織 (AIO) 在新開羅舉行的 EDEX 2025 大會(huì)上簽署了幾項(xiàng)新協(xié)議，其中包括一項(xiàng)與中國北方工業(yè)公司聯(lián)合生產(chǎn) Hamza-2 武裝無人機(jī)的協(xié)議，以及幾項(xiàng)擴(kuò)大與阿拉伯聯(lián)合酋長國和阿聯(lián)酋中國公司 Al Qalaa Red Flag 的航空和國防制造合作伙伴關(guān)系的協(xié)議。這些協(xié)議涉及基于中國 ASN-209 偵察無人機(jī)的無人機(jī)的本地生產(chǎn)、增加技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及跨 AOI 設(shè)施的新制造、維護(hù)和物流活動(dòng)。這些簽約是在展覽開幕當(dāng)天進(jìn)行的，是埃及提高國內(nèi)航空、發(fā)動(dòng)機(jī)和維修行業(yè)工業(yè)能力的更廣泛計(jì)劃的一部分。

AOI 飛機(jī)制造廠與中國北方工業(yè)公司之間的諒解為 Hamza-2 無人機(jī)建立了聯(lián)合生產(chǎn)框架，該無人機(jī)在儀式上以在翼下掛載點(diǎn)配備制導(dǎo)武器的比例模型進(jìn)行了展示。 AOI主席Mokhtar Abdel Latif少將表示，該協(xié)議符合AOI與國際合作伙伴發(fā)展長期工業(yè)合作、提高本地生產(chǎn)零部件水平的目標(biāo)。中國主要國防制造商之一的北方工業(yè)公司將這一安排描述為與 AOI 正在進(jìn)行的合作的擴(kuò)展。合作重點(diǎn)是在埃及組裝機(jī)身部件、集成任務(wù)系統(tǒng)以及建立一條能夠支持持續(xù)產(chǎn)出以滿足國家需求和未來可能出口的生產(chǎn)線。

據(jù)報(bào)道，Hamza-2 是以埃及十多年來組裝的中國 ASN-209 戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)為基礎(chǔ)的。 ASN-209是一款中空、中等續(xù)航系統(tǒng)，設(shè)計(jì)用于晝夜條件下的空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、目標(biāo)定位、損害評(píng)估和炮火修正。完整的系統(tǒng)由無人機(jī)、航空電子套件、任務(wù)有效載荷、數(shù)據(jù)鏈、地面控制站、支持系統(tǒng)以及發(fā)射和回收設(shè)備組成。埃及的生產(chǎn)包括在 AOI 航空工廠進(jìn)行組裝，重點(diǎn)是增加本地制造的份額。 Hamza-2被描述為通過整合制導(dǎo)武器來推進(jìn)這一路線，以允許在單一平臺(tái)上執(zhí)行偵察和打擊功能，但數(shù)量和生產(chǎn)時(shí)間表尚未公開確定。

艾升ASN-209采用雙臂推進(jìn)器配置，尺寸緊湊，適合陸基部署。機(jī)身長約4.27 m，翼展約7.5 m，高約1.54 m，最大起飛重量約320 kg，任務(wù)有效載荷能力接近50 kg。性能數(shù)據(jù)顯示，最高速度約為180公里/小時(shí)，巡航速度接近140公里/小時(shí)，作用半徑約為200公里，續(xù)航時(shí)間約為10小時(shí)，使用升限接近5000米。數(shù)字飛行控制和導(dǎo)航系統(tǒng)支持手動(dòng)、編程和緊急模式，旨在在擴(kuò)展任務(wù)中保持穩(wěn)定飛行。兩架無人機(jī)可以輪換以保持對(duì)指定區(qū)域的連續(xù)覆蓋。
ASN-209支持一系列有效載荷，例如光電傳感器、紅外攝像機(jī)、合成孔徑雷達(dá)、地面移動(dòng)目標(biāo)指示、電子情報(bào)、電子戰(zhàn)、地面目標(biāo)指定和通信中繼模塊。該無人機(jī)采用火箭輔助發(fā)射方法和降落傘回收，無需傳統(tǒng)跑道即可部署，并與車載支持設(shè)備兼容，從而減少了基礎(chǔ)設(shè)施需求。地面控制站和維護(hù)設(shè)備通常安裝在車載掩體中以支持移動(dòng)性。 ASN-209 系列中存在一種被稱為“銀鷹”的海軍型號(hào)，顯示了該設(shè)計(jì)對(duì)海上作戰(zhàn)的適應(yīng)性。埃及向武裝 Hamza-2 配置的轉(zhuǎn)變使該平臺(tái)處于更廣泛的趨勢(shì)中，即為中型續(xù)航無人機(jī)配備攻擊能力和監(jiān)視功能。

除了與中國北方工業(yè)公司簽訂的無人機(jī)協(xié)議外，AOI 還與阿聯(lián)酋阿布扎比航空集團(tuán)簽署了七項(xiàng)附加協(xié)議，涵蓋民用和軍用航空活動(dòng)的制造、維護(hù)、物流、營銷和技術(shù)支持。這些協(xié)議涉及 AOI 的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和 Helwan 工廠與阿布扎比航空子公司（例如 Maximus Air、全球航空航天物流以及先進(jìn)軍事維護(hù)、修理和大修中心）的合作。每項(xiàng)安排都要求 AOI 滿足阿聯(lián)酋方面嚴(yán)格的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 AOI還與阿聯(lián)酋中國公司Al Qalaa Red Flag簽署了一項(xiàng)協(xié)議，探討投資新生產(chǎn)線，旨在擴(kuò)大國防工業(yè)產(chǎn)量，促進(jìn)技術(shù)本地化，并支持阿拉伯和非洲市場(chǎng)的出口機(jī)會(huì)。這些協(xié)議建立在 AOI 與其阿聯(lián)酋合作伙伴之間現(xiàn)有的合作框架之上。

這些簽約是在新開羅舉行的 EDEX 2025 展會(huì)期間進(jìn)行的，塞西總統(tǒng)和來自 100 多個(gè)國家的 450 多家公司出席了該展會(huì)，這凸顯了國際參與的規(guī)模。在同一背景下，AOI 擴(kuò)大了與法國達(dá)索航空公司的合作，包括討論陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)零部件的本地制造，作為埃及更廣泛的航空航天工業(yè)雄心的一部分。 EDEX 2025 上宣布的工業(yè)合作伙伴關(guān)系也符合更廣泛的區(qū)域趨勢(shì)，例如計(jì)劃在摩洛哥本斯利馬內(nèi)生產(chǎn) SpyX 巡飛彈藥，這表明北非各地對(duì)建立無人和精確制導(dǎo)系統(tǒng)國內(nèi)生產(chǎn)線的興趣日益濃厚。對(duì)于埃及來說，聯(lián)合生產(chǎn)Hamza-2、擴(kuò)大與阿聯(lián)酋公司的航空維修合作以及通過Al Qalaa Red Flag探索新的生產(chǎn)線，這些共同標(biāo)志著埃及正在努力增強(qiáng)工業(yè)彈性，并創(chuàng)建一個(gè)能夠支持長期國家需求和選擇性出口計(jì)劃的更加多元化的國防制造基地。