韓系豪華中型SUV上市！不足29萬(wàn)起，外觀豪華大氣，全系2.5T+8AT

導(dǎo)讀：在豪華中型 SUV 市場(chǎng)被 BBA 壟斷的格局下，2026 款捷尼賽思 GV70 以 “動(dòng)感優(yōu)雅” 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、越級(jí)科技配置與強(qiáng)勁動(dòng)力組合，重新定義了 30-40 萬(wàn)級(jí)豪華 SUV 的價(jià)值標(biāo)桿。作為品牌北美明星車(chē)型，新款 GV70 針對(duì)外觀、內(nèi)飾、科技配置進(jìn)行全面升級(jí)，新增 27 英寸 OLED 雙聯(lián)屏、地形模式等核心亮點(diǎn)，提供 2.5T/3.5T 燃油版及增程版多種選擇，2026款GV70此次共推出2款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)分別為28.98萬(wàn)元和38.98萬(wàn)元。無(wú)論是追求豪華質(zhì)感的城市精英，還是注重性能與實(shí)用性的家庭用戶，這款車(chē)都試圖在設(shè)計(jì)、科技、性能之間找到平衡，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款GV70延續(xù)了捷尼賽思標(biāo)志性的“勇者之徽”盾形格柵，但通過(guò)雙層菱形網(wǎng)格的立體化處理，使前臉更具層次感。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用熏黑飾條包裹格柵邊緣，搭配分體式LED大燈組，在保持優(yōu)雅基調(diào)的同時(shí)增添攻擊性。 新增的瑪卡魯啞光灰車(chē)漆與黑色飾條的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了“內(nèi)斂中藏果敢”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，城市通勤時(shí)低調(diào)沉穩(wěn)，高速馳騁時(shí)鋒芒畢露。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，側(cè)面輪廓采用“長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾”的經(jīng)典GT比例，C柱后方的溜背設(shè)計(jì)既保證了后排頭部空間，又賦予車(chē)身流暢的動(dòng)感。高腰線從翼子板貫穿至尾燈，隱藏式門(mén)把手與懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，則有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，提升了高速行駛穩(wěn)定性。尺寸方面，新款捷尼賽思GV70長(zhǎng)寬高分別為4715/1910/1645毫米，軸距為2875毫米，和舊款車(chē)型保持一致。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾采用“雙耀設(shè)計(jì)”理念，雙層LED尾燈組與前大燈形成呼應(yīng)，夜間辨識(shí)度極高。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的擴(kuò)散器造型與雙邊雙出排氣（實(shí)際為隱藏式）營(yíng)造出性能范兒，而扭鎖花紋Logo則成為點(diǎn)睛之筆。 新增的“白令藍(lán)”車(chē)漆與啞光灰形成鮮明對(duì)比，為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供更多選擇。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，2026 款 GV70 的內(nèi)飾升級(jí)堪稱驚艷，豪華感與科技感實(shí)現(xiàn)雙重提升。最核心的變化是搭載了 27 英寸 OLED 雙聯(lián)屏，整合了儀表與信息娛樂(lè)系統(tǒng)，采用寬闊的水平布局，可視性出色、圖像清晰，操作邏輯直觀，取代了此前的分離式小尺寸屏幕，彰顯現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力。內(nèi)飾材質(zhì)用料考究，提供四種 Nappa 皮革內(nèi)飾顏色選項(xiàng)，搭配全新運(yùn)動(dòng)橙色縫線，運(yùn)動(dòng)版還配備碳纖維飾板，觸感細(xì)膩且質(zhì)感高級(jí)。中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了杯架和無(wú)線充電板位置，保留部分實(shí)體按鍵和旋鈕，暖通空調(diào)系統(tǒng)操作更便捷，作為 5 門(mén) 5 座 SUV，2750mm 左右的軸距賦予了寬敞的乘坐空間。身高 175cm 的乘客坐在后排，腿部余量?jī)扇远唷?/p>

最后來(lái)看動(dòng)力方面，新款捷尼賽思GV70繼續(xù)搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223千瓦（304馬力），峰值扭矩422牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。新增的地形模式支持雪地、泥地和沙地三種子模式，配合高速公路車(chē)身運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，無(wú)論是城市通勤還是輕度越野，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！