前三季度車企利潤大比拼：比亞迪賺了233億，蔚來虧損157億

轉眼間2025年已經進入到了第四季度，各大車企前三季度的財報數據也都紛紛公布。那今天這篇文章我們就來盤點一下，在今年前三季度中國內車企都有著怎樣的市場表現。

誰的銷量最高誰賺的最多，又有哪家車企銷量墊底虧得一塌糊涂，包含所有的傳統車企和造車新勢力。

先來看銷量超百萬的車企有哪些，今年前三季度國內共有兩家車企累計的銷量突破300萬輛，這兩家車企分別是比亞迪和上汽集團。其中銷量最高的是比亞迪，今年前三季度累計銷量326萬輛。相比去年同期增長18.64%，目標完成率為70.87%。

上汽集團因為旗下有包括大眾、上汽通用和上汽通用五菱等多個合資汽車品牌，所以今年前三季度銷量數據也相當可觀達到了319輛，跟比亞迪已經非常接近了，同比增幅也達到了20.53%。因為年前的目標為450萬輛，比比亞迪少了10萬輛所以目標完成率要略高于比亞迪，達到了70.96%。

第二梯隊是前三季度累計銷量突破200萬輛的車企，按照銷量排名依次為一汽集團、吉利汽車和長安汽車。一汽集團銷量238萬輛，同比增長了5.5%。吉利汽車銷量217萬輛，同比增長了46%。長安汽車銷量207萬輛，同比增長8.44%。

通過以上數據不難看出，吉利汽車雖然單看銷量數據比一汽集團少賣了20萬輛車。但是同比的增幅，吉利汽車是要大幅領先一汽集團的。這足以說明吉利汽車在進入到2025年之后，銷量勢頭確實有點猛。

在目標完成率上，吉利汽車也是最高的為72.34%。一汽集團和長安汽車前三季度完成率分別是69.07%和68.86%，完成進度非常接近。

第三梯隊也是三家：奇瑞汽車、一汽集團和廣汽集團。奇瑞汽車前三季度增幅也不小是14%，累計銷量為188萬輛，目標完成率在60%左右。東風集團和廣汽集團前三季度銷量則是出現了不同程度的下降，東風集團下降了3.6%銷量132萬輛。廣汽集團降幅已經達到了11.34%，累計銷量118萬輛。

目標完成率方面，廣汽集團是51%東風集團還不到45%。

造車新勢力車企，同樣也是只有兩家今年前三季度累計銷量突破30萬輛以上。排在第一的是零跑汽車，銷量為39.55萬輛目標完成率接近70%。第二是小鵬汽車，銷量31.3萬輛，目標完成率82.4%。

前三季度銷量超20萬的造車新勢力有理想汽車29.7萬輛、小米汽車將近26萬輛、深藍汽車23萬輛和蔚來汽車20萬輛。其他沒有提到的造車新勢力，前三季度銷量都在10萬輛以下。

不過需要特別說明的是，因為鴻蒙智行聯盟的構成比較復雜，所以在本文中就不對銷量做具體分析了。

看完了復雜的銷量數據，接下來是重頭戲了車企究竟賺了多少錢？

不用猜第一名肯定還是比亞迪，前三季度總營收5663億元凈利潤233億元，在所有車企中穩居第一。強調一下比亞迪前三季度研發投入為437.5億元，依然是大幅領先凈利潤，說比亞迪是“研發狂魔”不知道你認不認同？

第二是吉利汽車，前三季度總營收2935億元凈利潤132億元。而銷量跟比亞迪不相上下的上汽集團，前三季度雖然總營收也不低達到了4690億元，但凈利潤僅為81億元，跟比亞迪差距甚遠。

而虧損最高的是蔚來汽車，前三季度總營收528.37億元，虧損為157億元。問界的母公司賽力斯汽車，今年前三季度營收1105億元凈利潤超53億元，遠高于理想汽車同期的11億凈利潤。

更多車企的營收和虧損情況，可以參考上圖數據。

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