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沒等來進口的990 RC R,先來了國產的RC450,KTM又一款由春風生產的車型來了,同時也是KTM首款小排量雙缸仿賽型號,這臺車對于KTM來說意義重大,有很大可能解決KTM在中國市場銷售疲軟的頹勢,畢竟單缸的RC390并不是很受待見。
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有人說RC450的外觀有點拼湊的意思,其實關注KTM的都知道,這個風格就是990 RC R的那個調調,雖然沒有做到一模一樣,但家族化的傳承還是很明顯的,側包圍、側面通風口、油箱造型、座椅造型、這些基本都是一樣的,除了RC450的頭燈稍微大一點,定風翼的造型不同之外,說是小號990 RC R不過分吧。
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也有人說,RC450是450SR的換殼,真的有這么簡單嗎,如果真是這樣KTM自砸招牌了,單從圖上看就能看到腳踏位置比450SR高,如果要從定位上拉開差距,RC450必然要比450SR更戰斗,而且以KTM的性格不可能愿意做一款非常中庸的車型。
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申報數據顯示,KTM RC450車重僅為168kg,比450SR輕了一丟丟,然后發動機雖然排量都是449cc的,而且也都是直列雙缸,但是41.3kw比450SR的38kw,大了3.3kw也就是4.5匹馬力,所以不管是從設定還是發動機調校上,RC450都要更加激進一些。
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從RC450申報圖片上,也能夠看到一些配置,比如KTM御用的WP前減震,原廠鈦尺,快排,以及單搖臂,前轉向燈也是集成在后視鏡上的,不過剎車和后減震從這個角度看不見,如果按照KTM的風格可能會是Bybre的卡鉗,而后減震應該是多連桿的結構。
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相比較在售的RC390來說,雙缸的RC450補上了RC390多年備受詬病的單缸,而且在售的RC390外觀確實也差強人意,而這兩個槽點在RC450上都不存在,國產化的身份讓RC450的最終價格備受期待,相比進口的RC390新的RC450或許真的能成為KTM的救星。
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