上海
沒等來進口的990 RC R，先來了國產的RC450，KTM又一款由春風生產的車型來了，同時也是KTM首款小排量雙缸仿賽型號，這臺車對于KTM來說意義重大，有很大可能解決KTM在中國市場銷售疲軟的頹勢，畢竟單缸的RC390并不是很受待見。
有人說RC450的外觀有點拼湊的意思，其實關注KTM的都知道，這個風格就是990 RC R的那個調調，雖然沒有做到一模一樣，但家族化的傳承還是很明顯的，側包圍、側面通風口、油箱造型、座椅造型、這些基本都是一樣的，除了RC450的頭燈稍微大一點，定風翼的造型不同之外，說是小號990 RC R不過分吧。
也有人說，RC450是450SR的換殼，真的有這么簡單嗎，如果真是這樣KTM自砸招牌了，單從圖上看就能看到腳踏位置比450SR高，如果要從定位上拉開差距，RC450必然要比450SR更戰斗，而且以KTM的性格不可能愿意做一款非常中庸的車型。
申報數據顯示，KTM RC450車重僅為168kg，比450SR輕了一丟丟，然后發動機雖然排量都是449cc的，而且也都是直列雙缸，但是41.3kw比450SR的38kw，大了3.3kw也就是4.5匹馬力，所以不管是從設定還是發動機調校上，RC450都要更加激進一些。
從RC450申報圖片上，也能夠看到一些配置，比如KTM御用的WP前減震，原廠鈦尺，快排，以及單搖臂，前轉向燈也是集成在后視鏡上的，不過剎車和后減震從這個角度看不見，如果按照KTM的風格可能會是Bybre的卡鉗，而后減震應該是多連桿的結構。
相比較在售的RC390來說，雙缸的RC450補上了RC390多年備受詬病的單缸，而且在售的RC390外觀確實也差強人意，而這兩個槽點在RC450上都不存在，國產化的身份讓RC450的最終價格備受期待，相比進口的RC390新的RC450或許真的能成為KTM的救星。
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