湖南
在很多人的心目中，是不是覺得特斯拉是全球第一大新能源汽車品牌？
如果你要說市值，那肯定是，特斯拉不僅是全球第一大新能源汽車品牌，更是全球第一大車企，市值高達1.51萬億美元，相當于10多萬億人民幣，真正的遙遙領先。
之后再是豐田、小米、比亞迪。其中小米只有1430億美元，比亞迪只有1264億美元，還不到特斯拉的十分之一。
不過，如果論銷量，特斯拉在前幾年，可以說是全球新能源第一名，但如今，早就不是了，早就被中國車企遠遠的甩到了身后。
如下圖所示，這是CleanTechnica發布了的2025年10月全球電動汽車品牌銷量榜，全球前20大新能源汽車銷量排行榜。
可以看到，比亞迪才是真正的第一名，銷量高達39.3萬輛，斷崖式領先，第二名是吉利，銷量高達12.75萬輛，再是五菱，銷量也超過了10萬輛。
至于特斯拉，10月份的銷量僅為7.58萬輛，只能排在第4名，而緊隨其后的是零跑，也超過了7萬輛，離特斯拉也不太遠了。
大眾也賣出了5萬多輛，而小米也賣出了近5萬輛，問界也接近4.5萬輛……
前10大品牌中，中國品牌占到了7名，處于真正的領先地位，而前20名中，中國品牌占到了13名，可以說整個新能源汽車市場，就差不多是中國品牌的天下了。
當然，你可以說特斯拉專注于純電，這里的很多車不只是純電，還含有混動，增程式等，這樣比不公平。
那我們就把純電車也拿出來比一比吧，這是2025年三季度全球純電車銷量，混動車銷量的對比。
可以看到，純電方面特斯拉也不再是第一名了，早就被比亞迪超過了，比亞迪份額占到了15.4%，特斯拉只有13.4%。并且前10大純電車企中，中國也占了6名，同樣處于優勢。
至于混動，那就更是中國車企的天下了，前5大品牌全是中國車企，國外車企還真不是對手。
所以啊，現在的形勢很清晰了，那就是以后的新能源汽車，不管是純電，還是混動，全部看中國就行了，至于特斯拉，以前可能確實強，現在是真不行了。
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