賣了6天，小米YU7還有現(xiàn)車賣？這配置太離譜、太奇葩了

12月份，小米開啟了一波現(xiàn)車銷售。

之前有下訂，但沒提車的，可以在12月1日開始轉(zhuǎn)單，按照現(xiàn)車價(jià)格，以及自己原訂單的價(jià)格，補(bǔ)差價(jià)即可。

而12月3日，則面向全社會(huì)開放，大家都可以通過小米官的方渠道進(jìn)行現(xiàn)車選購。

為什么會(huì)有現(xiàn)車，小米官方解釋其有三個(gè)來源。

1、準(zhǔn)新車，就是之前有人交了5000塊下訂，但最后又不要了，這些車生產(chǎn)出來沒法交付了，就成了準(zhǔn)新車了，這次拿出來賣。

2、展車，各大直營(yíng)店用來展示的車，這些車也拿出來銷售。

3、運(yùn)損車修復(fù)，因?yàn)樾∶灼噺墓S運(yùn)至全國(guó)各地交付，可能會(huì)有一些小磨損，這些車客戶不要，小米修復(fù)后，拿出來賣。

現(xiàn)在的小米汽車有多火，大家都清楚的，現(xiàn)在訂購YU7都要等半年以上的，按照目前每個(gè)YU7交付3萬多輛來看，至少還有20來萬的訂單沒交付。

而小米現(xiàn)車不會(huì)有多少，我都推測(cè)，可能12月1日開放開給現(xiàn)有的這些準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)單后，到12月3日面向全社會(huì)開放時(shí)，早就沒車了。

但這次讓我萬萬沒有想到，到了今年12月7日，都賣了6天了，小米YU7的現(xiàn)車還多的是，隨時(shí)都能買到，沒人買啊。

為什么會(huì)這樣呢，我仔細(xì)看了下還存在的現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)這些車的配置，真是奇葩，難怪沒人買。

我所在的城市，最便宜的YU7價(jià)格是40.04萬，優(yōu)惠完后還要37.84萬。最貴的是42.24萬，優(yōu)惠完后還要40.04萬。

我再點(diǎn)開這個(gè)40.04萬的車，免費(fèi)送的碳纖維后視鏡（8000元）、電動(dòng)前備箱（2000元）、碳纖維迎賓踏板（3000元）、空氣凈化系統(tǒng)（1000）就不說了。

另外還選裝了27000元的碳纖維套件，16000元的21寸輪胎，1500的紅色卡鉗，6000元的碳纖維方向盤，2000元的冰箱、18000的零重力座椅，也就是說把所有的能選的最貴的，都選上了。

明明一臺(tái)32.99萬標(biāo)配的Max版SU7汽車，加上選配，最后到了42.24萬，選了10來萬，最后優(yōu)惠完后，還要40多萬，就問有哪個(gè)大韭菜會(huì)買？

哪怕是最便宜的，優(yōu)惠完后也要37萬多，比標(biāo)配貴了5萬多，能買它的韭菜估計(jì)也不多吧。

我甚至都有人想不通，一般正常的人，會(huì)這么選裝么？花40多萬最頂配全配置去買臺(tái)YU7，并不是不行，但這樣的人少之又少吧。

我甚至懷疑當(dāng)初訂車的這個(gè)人，其實(shí)就是故意的，自己知道自己不會(huì)買這臺(tái)車，所以將所有的加錢配置，都選上，裝了一回土豪，反正最后是棄單的。

可能有人說，那這樣不是浪費(fèi)了5000塊嘛，我如果以陰謀論來看，萬一他就是友商派來搗亂的呢，或者他本來就不想買YU7，反正最后拿著這個(gè)訂單，找友商買車也能補(bǔ)貼這5000塊的。

最后自己沒損失，還能害小米一把，因?yàn)閷?duì)于小米而言，造一臺(tái)40多萬的車又賣不掉，損失可大了，這事一些米黑真不是干不出來，你覺得呢？