在馬克龍訪華后，法媒直言：中國現在發達了，我們才是發展中國家

12月3日，法國總統馬克龍的訪華走出了首都國際機場。天還沒亮，代表團的人已經下來了，大約有35個法國企業的領導。機場很安靜，只有一些工作人員在旁邊看看——那天的氣溫不高，冬季的北京早上風比較大。

這次過來的法國人，帶了不少生意上的希望。有一段BFMTV的采訪流傳很快，幾個字就讓人覺得說得真?！耙磺卸挤崔D了。我們才是新發展中國家?！狈▏邔雍孟裢蝗粨Q了位置，跟過去的勁頭不一樣。

法國企業過去喜歡到中國做合作，想著開拓市場。以前他們講得很清楚，技術、資金、管理都是棒棒的。幫助中國合資，也能自己賺得滿意。大眾、空客這些，故事在新聞里出現過很多次。

但現在新能源是另一個場景。電池、光伏和電動汽車變成了主角。中國在這些方面技術已經很強，比亞迪、寧德時代的名字別人都知道。中國新能源車產量占了全球72%。比亞迪今年8個月銷售260萬輛車，特斯拉看著也有點跟不上。

法國人不是剛發現問題，其實已經持續很久了?，F在算一算貿易數據，2024年逆差是94億美元，2025年到10月已經跳到106億美元。法國賣給中國的是葡萄酒、奶酪、奢侈品這些，中國出口的是電動車和高端設備，貨一批批地走。

有銀行業的人在法國金融圈里直話直說：“法國不引進中國技術，新能源會徹底出局?！碑a業鏈的擔心比外交還要重。

供應鏈問題很明顯，比如動力電池。法國自己做不出高效電芯。Orano和中國廈鎢在敦刻爾克建廠，政府盯著看，生怕哪步走錯。他們希望能把中國技術保留下來，在自己國家里用。

法國人的思路也分裂。既要中國企業帶技術，又說“國家安全”很重要。華為工廠在阿爾薩斯還沒有全面開動。法國政府強調：“電信是主權領域，不能松懈?！斑@邊要合作那邊設限，誰做事都感到奇怪。

中法談判時，有人說面子背后的事情比較多。中國企業本來不是來做慈善，如果一要求技術一又設限制，很難找到平衡。法國還是有吸引力，但鄰國做事更快。匈牙利引進了歐洲三分之一的中國投資。工廠在西班牙、匈牙利建得很快，他們不糾結對等原則，比較在意就業。

歐盟專員也開口點評，“比亞迪工廠零部件和工人都是中國的，只有廠房在歐洲?！狈▏鋵嵰彩侵雷约阂幘靥?，效率就慢下來。馬克龍這次帶了很多CEO，想趁著中國技術窗口還能分杯羹。

傳統農業也是問題。在中國湖北，有26層高的摩天養豬場，年出欄60萬頭豬。自動化系統，檢查芯片都做得很細。法國農業專家參觀后“震撼”這兩字脫口而出。中國這種養豬場已有200多個了。法國原來是自豪的農業強國，現在也開始學習中國辦法。

核能方面，中國的高溫氣冷堆讓法國也得重新考慮。安全、成本這兩點中國都和法國站在同一水平線上。以前覺得自己挺強，現在在技術細節上都要重新做評估。

文化上也翻了篇。巴黎時尚、盧浮宮是曾經的符號?，F在法國人喜歡中國機器人、智能家居、國產電動車，中國制造不再是簡單產品，是高端貨了。幾十年積累帶來了這些變化。

馬克龍訪華表面是國事訪問，其實更多是看現實。法國人終于承認以前的歐洲優勢已不夠。中國已經不是跟跑，是領跑。諾貝爾經濟學獎得主說，“歐洲有好的研究員，中國懂創新?！倍冒芽萍悸涞兀a品才能全球暢銷。

中國企業做事快，試錯也快。效率方面法國不如中國。CEO們補課心態很明顯。世界格局正在變化，誰做得快，誰就能站住腳。法國不是沒錢，是缺執行力。中國科研成果能很快落地，新能源、數字經濟領域就沖得出來。

2025年中國數字經濟產值已突破80萬億元，“萬物互聯”企業超120萬家，5G基站接近480萬個。數據讓人覺得底子厚。法國面對這些事實，只能重新找自己的位置。

中國強大是大家共同努力的結果，法國的緊張也是有緣由。技術競賽已經不是紙上談兵，是實實在在的產能對抗、供應鏈調整和速度比拼。馬克龍訪華不是外交秀，是這時代變化的一部分。法國人重新認識了中國，也重新看清了自己。這一切，像是角色徹底轉換的標志。誰站得穩，到最后才能有主動權。