取消訪華行程后，荷蘭大臣公開(kāi)承認(rèn)，被中方反制打了個(gè)措手不及

12月7日，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯在議會(huì)質(zhì)詢時(shí)的一番話徹底露了底，直言當(dāng)初跟風(fēng)美國(guó)對(duì)中資動(dòng)手，壓根沒(méi)料到中方反制來(lái)得這么快、這么準(zhǔn)，現(xiàn)在荷蘭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈都扛不住了。這話一出口，誰(shuí)都明白，他12月初突然取消的訪華行程，哪里是什么“日程沖突”，分明是之前的“操作”反噬，沒(méi)臉也沒(méi)底氣來(lái)談了。

這事得從今年9月底說(shuō)起，荷蘭政府突然援引冷戰(zhàn)時(shí)期的老法律，以“國(guó)家安全”為借口，強(qiáng)行接管了中國(guó)聞泰科技全資控股的安世半導(dǎo)體，凍結(jié)了它全球30多個(gè)主體的資產(chǎn)，還把中方CEO給停了職。說(shuō)白了，就是看到安世在中方手里起死回生、賺得盆滿缽滿——年繳稅1.3億歐元，車規(guī)級(jí)芯片全球市占率第二，新能源汽車每三輛就有一輛用它的產(chǎn)品——荷蘭就想“養(yǎng)肥了再搶”，這種明晃晃的“合法搶劫”，換誰(shuí)都不能忍。更讓人不齒的是，這波操作和美國(guó)的節(jié)奏完全對(duì)上了，9月29日美國(guó)剛發(fā)布制裁新規(guī)，把中資持股超50%的子公司納入管制，荷蘭第二天就動(dòng)手，活脫脫成了美國(guó)打壓中國(guó)科技的“馬前卒”。

荷蘭以為搶了企業(yè)就能占著便宜，可他們壓根沒(méi)算清自己的命脈捏在誰(shuí)手里。中方10月4日就亮出了反制大招，直接禁止安世中國(guó)工廠出口特定元器件，要知道安世全球70%的產(chǎn)能都在中國(guó)，東莞的封測(cè)基地是全球最大的，這一下直接掐斷了它對(duì)歐洲的供貨通道。緊接著，咱們又收緊了稀土等關(guān)鍵材料的出口管制，而這些材料正是荷蘭光刻機(jī)、汽車產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)的命根子。后果很快就顯現(xiàn)了：德國(guó)寶馬、大眾因?yàn)槿毙酒瑤?kù)存只夠維持3-4周，直接啟動(dòng)減產(chǎn)預(yù)案；荷蘭自己的光刻機(jī)巨頭ASML也慌了，它不僅高度依賴中國(guó)稀土，中國(guó)還是它最大的單一市場(chǎng)，第三季度中國(guó)市場(chǎng)占比高達(dá)42%，839億元的積壓訂單還等著交付，真要是徹底鬧僵，損失根本扛不住。

荷蘭之所以敢冒然動(dòng)手，無(wú)非是打了兩個(gè)算盤(pán)：一是覺(jué)得能跟著美國(guó)分好處，遏制中國(guó)半導(dǎo)體發(fā)展；二是以為中國(guó)離不開(kāi)他們的技術(shù)，不敢真反制。可他們忘了，現(xiàn)在的中國(guó)早就不是任人拿捏的樣子，咱們不僅有全球最完整的制造業(yè)體系，還握著稀土、關(guān)鍵材料這些產(chǎn)業(yè)鏈“咽喉”，更重要的是，咱們守規(guī)矩，但絕不接受“強(qiáng)盜邏輯”。卡雷曼斯后來(lái)也不得不承認(rèn)，中方的反制精準(zhǔn)擊中了荷蘭產(chǎn)業(yè)鏈的命門，歐洲汽車業(yè)的抗議聲浪越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)企業(yè)損失慘重，他們才意識(shí)到“玩脫了”。11月底荷蘭已經(jīng)悄悄撤銷了對(duì)安世的接管令，可這波反噬造成的損失，哪是說(shuō)撤就能挽回的。

在我看來(lái)，荷蘭這波純屬“搬起石頭砸自己的腳”。國(guó)與國(guó)之間的合作，講究的是相互尊重和契約精神，把“國(guó)家安全”當(dāng)成搶劫中資企業(yè)的借口，跟著別人打壓盟友，最后只能反噬自己。中方的反制不是蠻干，而是正當(dāng)防衛(wèi)，既守住了企業(yè)的合法權(quán)益，也讓全世界看清，誰(shuí)才是全球供應(yīng)鏈的破壞者，誰(shuí)在維護(hù)公平正義。現(xiàn)在荷蘭想回頭，但信任一旦破裂，再想修復(fù)可就難了。

這場(chǎng)博弈里，荷蘭是真的吸取教訓(xùn)了，還是以后還會(huì)跟著美國(guó)起舞？中荷經(jīng)貿(mào)關(guān)系接下來(lái)會(huì)怎么走？你覺(jué)得咱們的反制力度夠不夠？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！