退出歷史舞臺！肇慶這三個渡口碼頭停止使用！

近日，

肇慶鼎湖區交通運輸局

發布通告，

石溪渡口、沙浦圩水上碼頭、大巷碼頭

自2025年11月17日起正式停止使用，

退出歷史舞臺。

這三個渡口碼頭，

承載著老鼎湖人的出行記憶，

其撤銷的背后，

是鼎湖區公路鐵路交通網的

跨越式發展，

更是融灣入圈進程中民生福祉的

生動注腳。

▲大巷碼頭。鼎湖區融媒體中心記者 馬凱勇 攝

曾幾何時，西江之上的渡船是沙浦鎮、永安鎮等片區群眾跨江出行的唯一選擇，承載著一代又一代人的通勤與鄉愁。而今，隨著G94江肇高速西江特大橋的建成通車，昔日的江天阻隔變為通途，駕車穿梭城鄉已成為日常。

▲沙浦圩水上碼頭。鼎湖區融媒體中心記者 馬凱勇 攝

“天氣特別不好時渡口碼頭都會停航的，現在翻風落雨都可以開車走高速過對岸，方便又安全好多。”家住沙浦的陳先生如是說。

▲石溪渡口。鼎湖區融媒體中心記者 馬凱勇 攝

更令人期待的是，

珠肇高鐵鼎湖段建設正加速推進，

未來珠海至肇慶最快36分鐘可達，

鼎湖將深度融入

大灣區“1小時生活圈”。

鼎湖區融媒體中心記者 葉浩樞 攝

公路網絡的加密延伸讓城鄉聯系愈發緊密。鼎湖區全力推進“四好農村路”建設，100人以上自然村道硬化率、通達率均達100%，具備條件的通行政村道路基本實現“單改雙”。永貝大道、臨港產業園配套道路等項目相繼完工通車。與此同時，鼎湖1路（沙浦線）、11路（永安線）等9條公交線路覆蓋鄉鎮，60站的長線運營讓村民出門就能坐上公交車，直達城區核心區域與交通樞紐。

▲肇慶東站。圖源：肇慶新區發布

軌道交通的崛起更讓鼎湖的區位優勢凸顯。除了珠肇高鐵的加速建設，廣佛肇城際輕軌實現廣佛肇三市40分鐘通勤，與肇慶東站形成聯動，構建起對接貴廣高鐵、融入全國鐵路網的樞紐節點。“公交化”票務系統與5分鐘高峰加密班次的設計，讓跨市出行像坐地鐵一樣便捷，而景區聯票與旅游專線的無縫銜接，更讓鼎湖山、七星巖等景點接入大灣區周末游黃金線路。

鼎湖區融媒體中心記者 馬凱勇 攝

從渡船擺渡到高鐵飛馳，

從鄉間小道到高速縱橫，

三個渡口碼頭的謝幕，

正是鼎湖交通升級的縮影。

如今的鼎湖，已經形成江肇高速、廣佛肇高速、廣昆高速、二廣高速、南廣鐵路、貴廣鐵路以及廣佛肇城際軌道的“四高速、兩高鐵、一城軌”綜合交通網絡，不僅讓群眾出行更安全、更便捷，更為產業協同、民生融通注入強勁動力。隨著更多交通項目的落地見效，這座融灣前沿的宜居之城，必將迎來更廣闊的發展空間。

來源 | 鼎湖發布

編輯 | 不覺曉曉