極越汽車破產(chǎn)重整進展：百度欲尋求退出|周報

【汽服新能源周報】第153

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、極越汽車破產(chǎn)重整進展：百度欲尋求退出，夏一平正在主導引入新的投資方；

2、又一家新勢力倒下??；

3、哪吒汽車母公司合眾新能源招募共益?zhèn)顿Y人，計劃融資不超1億保運營?。?/p>

4、小米汽車門店激增441家，12月再添36家覆蓋7城??；

5、小米汽車現(xiàn)車選購來襲！快速提車+原廠質(zhì)保+購置稅補貼；

6、一汽入股零跑汽車接近尾聲，合作項目明年量產(chǎn)??；

大事件

1、極越汽車破產(chǎn)重整進展：百度欲尋求退出，夏一平正在主導引入新的投資方

12月5日，鳳凰網(wǎng)科技多家消息，極越汽車啟動預重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)與資源，維護資產(chǎn)價值，并保障用戶售后權(quán)益。極越汽車在官方渠道發(fā)布公告，宣布上海集度汽車有限公司啟動預重整程序。在此期間，極越汽車將在臨時管理人的監(jiān)督下，維持核心業(yè)務平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，依法保障用戶合法權(quán)益。
極越汽車的破產(chǎn)重整過程中，夏一平正在主導引入新的投資方，主要來自中東。同時，集度的發(fā)起人之一百度尋求退出。極越汽車目前保留小規(guī)模團隊，維持低功率運行，主要服務于軟件更新和售后服務。夏一平目前沒有參與實際業(yè)務運營，重心在處理破產(chǎn)重整，包括與股東、債權(quán)人的溝通，以及與新投資方的洽談。
極越汽車的債務規(guī)模龐大，據(jù)媒體報道可能高達70億。但在相關(guān)部門協(xié)調(diào)下，吉利和百度聯(lián)合解決了員工欠薪和裁員賠償問題，部分供應商、合作伙伴拿到欠款。吉利和百度為極越償還的債務有限，兩者本身也是極越最大的債權(quán)人。兩大股東的態(tài)度對極越破產(chǎn)重整成功至關(guān)重要。目前，極越的破產(chǎn)重組進程比較順利，武漢集度汽車服務有限公司已要求債權(quán)人在12月26日之前進行債權(quán)申報。（來源：一電快訊）

2、又一家新勢力倒下！

又一家美國造車新勢力關(guān)門了！近日，BollingerMotors人力資源總監(jiān)HelenWatson的一封內(nèi)部郵件，宣告這家位于美國密歇根州的明星初創(chuàng)企業(yè)正式走向終結(jié)。從2015年創(chuàng)立時的雄心壯志，到2025年的黯然退場，這家以方正硬朗造型走紅的車企，最終未能逃脫美國造車新勢力的“破產(chǎn)魔咒”。

3、哪吒汽車母公司合眾新能源招募共益?zhèn)顿Y人，計劃融資不超1億保運營！

12月4日消息，哪吒汽車母公司合眾新能源發(fā)布共益?zhèn)顿Y人招募公告，旨在保障公司的持續(xù)營業(yè)和提升債務人的重整價值。根據(jù)《共益?zhèn)鶆杖谫Y借款方案》，管理人將公開招募共益?zhèn)顿Y人，計劃融資總額不超過人民幣1億元，用于支付核心業(yè)務運營開支、生產(chǎn)線設備維護、車主服務費用等。合眾新能源的資產(chǎn)主要包括固定資產(chǎn)、機器設備、知識產(chǎn)權(quán)和應收賬款，其中固定資產(chǎn)包括位于浙江省桐鄉(xiāng)市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的350畝工業(yè)用地。

合眾新能源還發(fā)布了公開招募經(jīng)營管理受托方的公告，要求受托方恢復銷售網(wǎng)絡，全面管理整車銷售渠道，盤活原有經(jīng)銷商網(wǎng)絡，并打通新的銷售渠道；同時負責售后服務的重啟與運營工作。這一系列動作顯示了合眾新能源在破產(chǎn)重整過程中，積極尋求資金和經(jīng)營上的解決方案，以保障公司業(yè)務的持續(xù)運營和債權(quán)人的利益。（來源：一電快訊）

大售后

4、中國新能源汽車滿意度攀升！自主品牌表現(xiàn)亮眼

12月4日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布了2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結(jié)果。測評顯示，2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)達到80分，較上一年度提升1分，行業(yè)整體用戶滿意度穩(wěn)步增長。在產(chǎn)品核心維度方面，質(zhì)量可靠性和性能設計滿意度均實現(xiàn)同步增長。新能源汽車質(zhì)量可靠性滿意度得分為80.8分，同比提高0.7分；性能設計滿意度得分為81.1分，同比提高0.5分。自主品牌在新能源汽車賽道上表現(xiàn)亮眼，滿意度得分第一名的車型數(shù)量明顯高于合資品牌。

測評結(jié)果同時揭示了行業(yè)當前面臨的一些問題。2025年，行業(yè)百輛新車故障次數(shù)同比增長，且故障集中度顯著提高。智能座艙、智能駕駛輔助、內(nèi)飾成為故障（問題）次數(shù)最高的三大系統(tǒng)，與2024年相比上升了15個百分點。中國質(zhì)量協(xié)會副會長兼秘書長李高帥提出三點改進建議：一是行業(yè)應始終堅持質(zhì)量第一的理念，追求質(zhì)量的零故障；二是要充分利用新的工具、方法和技術(shù)，不斷優(yōu)化客戶體驗，尤其是在智能化水平方面；三是要補齊售后服務的短板，提高問題解決的速度和效率。此次測評覆蓋了插電混動轎車、插電混動SUV等主要類別，涉及銷量較大的162款品牌車型和55個汽車品牌。（來源：一電快訊）

數(shù)據(jù)

5、2025年11月新能源汽車銷量爆發(fā)：小米超4萬，零跑創(chuàng)新高達7萬！

12月1日，各大新能源汽車企業(yè)公布了2025年11月份的銷量和交付量數(shù)據(jù)。小米汽車在11月份的交付量持續(xù)超過4萬臺，顯示出其在新能源汽車市場的強勁表現(xiàn)。零跑汽車11月全系交付量再創(chuàng)新高，達到70327臺，同比增長超過75%，這一成績標志著零跑汽車在市場中的競爭力進一步增強。極石汽車11月交付量為1452臺，2025年銷量穩(wěn)步攀升，顯示出品牌銷量的持續(xù)向上趨勢。

這些數(shù)據(jù)不僅反映了各大車企在新能源汽車領域的競爭態(tài)勢，也顯示了消費者對于新能源汽車的接受度和需求正在不斷增長。隨著技術(shù)的進步和政策的支持，新能源汽車市場預計將繼續(xù)保持增長勢頭。（來源：一電快訊）

6、賽力斯毛利率飆升至30%！小米汽車緊隨其后，新能源車企競爭白熱化

11月28日，中國新能源車企毛利率最新數(shù)據(jù)顯示，賽力斯以30%的毛利率位居行業(yè)之首，成為本季度唯一突破30%的品牌。賽力斯憑借問界的持續(xù)熱銷，毛利率從2024年第一季度的21.5%穩(wěn)步提升至2025年第三季度的30%。小米汽車毛利率增長顯著，從2024年一季度的15.6%上升至2025年三季度的25.5%，成為主流品牌中毛利率提升最快的車企。

理想、蔚來和小鵬的毛利率分別為19.8%、14.7%和13.1%。極氪、零跑毛利率亦逐步增長，2025年三季度分別達到15.6%和14.5%。特斯拉同期毛利率呈現(xiàn)小幅波動，三季度為15.5%。從整體表現(xiàn)來看，小米汽車在毛利率上對賽力斯構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。（來源：一電快訊）

企業(yè)動態(tài)

7、小米汽車門店激增441家，12月再添36家覆蓋7城！

12月1日，小米汽車宣布其全國門店總量已達到441家，覆蓋131座城市。近三個月內(nèi)，小米汽車門店擴張迅速，9月新增32家，10月新增22家，11月新增17家，累計新增71家門店。12月，小米汽車計劃再新增36家門店，預計覆蓋衡陽、綿陽等7座城市，進一步擴大其市場覆蓋范圍。

小米汽車的服務網(wǎng)絡也在同步完善，目前全國已有249家服務網(wǎng)點覆蓋144城，為購車用戶提供全流程保障。小米汽車的布局策略呈現(xiàn)出“核心城市領跑、下沉市場突圍”的格局，通過全域滲透的方式，加速與消費者對接的最后一公里。這一策略有助于小米汽車在競爭激烈的新能源汽車市場中占據(jù)有利地位，提升品牌影響力和市場份額。（來源：一電快訊）

8、小米汽車現(xiàn)車選購來襲！快速提車+原廠質(zhì)保+購置稅補貼

12月1日，小米汽車宣布將啟動現(xiàn)車選購活動，活動涵蓋全新現(xiàn)車、官方展車和準新車。這些車輛均經(jīng)過嚴格質(zhì)檢，部分車型經(jīng)過官方修復，且均為未登記車輛。購買現(xiàn)車的客戶將享受快速提車服務、完整的原廠質(zhì)保和售后服務，部分車型還有額外優(yōu)惠。小米汽車承諾，若在2025年12月26日24點前完成鎖單，預計客戶可在2025年底前提車。若因小米汽車原因?qū)е?026年才完成開票交付，客戶將獲得跨年購置稅補貼。
具體流程方面，12月1日12點起，已鎖單但未交付的用戶可以優(yōu)先選擇同車型現(xiàn)車進行改配。12月3日10點，現(xiàn)車選購活動將對所有用戶開放。這一舉措旨在為客戶提供更多購車選擇，同時確保他們能夠享受到小米汽車提供的高標準服務和保障。（來源：一電快訊）

9、一汽入股零跑汽車接近尾聲，合作項目明年量產(chǎn)！

11月28日，財聯(lián)社報道稱中國一汽入股零跑汽車的相關(guān)工作已接近尾聲，雙方有望在年內(nèi)完成簽約。據(jù)知情人士透露，一汽初步入股比例約為5%。零跑汽車董事長朱江明否認了一汽收購零跑的傳聞，并表示雙方在股權(quán)層面的合作一直在探討中，創(chuàng)始團隊希望保持實控權(quán)，一汽或其他車企投資零跑更多可能是作為投資人的角色。
零跑汽車本月發(fā)布的2025年第三季財報顯示，今年4月，零跑與一汽合作的第一個項目（紅旗海外車型項目）已落地，預計明年下半年量產(chǎn)并導入海外銷售。今年3月，中國一汽與零跑汽車在長春簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方在戰(zhàn)略合作方面邁出重要一步。（來源：一電快訊）

10、特斯拉中國11月銷量大增，ModelY2025年已無車可交！

12月2日，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）發(fā)布了最新的銷量預測數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月份全國乘用車廠商新能源批發(fā)量達到172萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長7%。今年累計批發(fā)量為1,378萬輛，同比增長29%。特斯拉中國在11月的交付量為86,700輛，官網(wǎng)顯示ModelY2025年內(nèi)已無可交付車輛，Model3僅余少量在售現(xiàn)車。升級后的旗艦車型ModelS/X現(xiàn)車于11月上線銷售，預計本月開啟交付。

特斯拉中國市場還公布了12月購車權(quán)益，覆蓋Model3、ModelY與ModelYL三款車型，活動截止日期為12月31日。此外，享受智能輔助駕駛權(quán)益的老車主，在2025年12月1日至2025年12月31日期間內(nèi)，下訂ModelS、Model3、ModelX、ModelY全系車型（含增購及置換），可將原車智能輔助駕駛權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車。用戶可通過易車App進入“易車榜”查看最新最全汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。（來源：一電快訊）