榮獲 NEV-CACSI 測評用戶滿意度第一，領克07 EM-P實力在線

在做出購買決策時，尤其是像汽車這樣的大宗消費，消費者往往需要從紛繁復雜的信息中辨別真偽。廠商的宣傳語術各異，但真正能經得起時間考驗的，往往是那些已經擁有并使用產品的真實用戶的聲音。他們的集體評價，構成了衡量一款產品是否值得信賴的重要標尺。近日，中國質量協會發布的2025年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果，就為市場提供了一份極具參考價值的購車指南。在這份基于大量真實用戶反饋的權威測評中，領克 07 EM-P在“混動中型轎車”細分領域榮獲用戶滿意度第一名的成績，這份來自車主的認可，為其產品實力提供了有力的證明。

NEV-CACSI測評并非一個新興的評選，其前身是擁有二十四年歷史的中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI），在新能源汽車領域則形成了獨立的科學測評體系。該體系從總體滿意度、質量可靠性、性能設計、售后服務等多個維度進行綜合考量，其中僅質量可靠性一項就涉及高達155個故障點的細致調研。這意味著，車輛從核心的動力總成到內部的空調、座椅、車機系統等，任何一環出現令用戶不滿的情況，都難以在如此嚴苛的測評中脫穎而出。因此，領克 07 EM-P能夠拔得頭籌，客觀反映了其在日常使用中展現出的穩定品質與可靠性能，是用戶對其全球品質保障的直接肯定。而前段時間上市的全新領克 07 EM-P更是以超越同級的智能科技、豪華配置等，樹立了15萬級插混轎車價值的新高度。

對于許多消費者而言，汽車不僅是代步工具，也是個人審美與品味的延伸。當前新能源汽車市場設計趨同化現象明顯，而全新領克 07 EM-P則呈現出與眾不同的辨識度。它繼承了家族式的The Next Day設計語言，致力于打破同質化困局。車身線條在高級感中透出力量感，塑造出強烈的視覺張力。細節之處尤為考究，從外后視鏡殼到懸浮式車頂，再到尾翼的設計，線條流暢自然，極具品牌特色。車輛在左右后視鏡及尾燈處新增了標志性的輔助駕駛指示燈，當功能開啟時亮起的藍色燈光，既起到了安全提示作用，也成為了獨特的時尚符號。在車身尺寸上，長4835mm、寬1900mm、高1480mm，配合2843mm的軸距，構成了黃金比例的車身，巧妙地將動感造型與車內實用空間結合了起來。

出色的設計需要強大的內核來支撐。全新領克 07 EM-P在動力性能方面繼承了品牌深厚的駕控基因，其所采用的領克EM-P智能電混技術，旨在滿足用戶在全場景和全工況下的用車需求。搭載的1.5T Evo全新電混專用引擎，集成了高效燃燒系統、水冷EGR等八大核心技術，確保了在動力輸出、燃油經濟性、靜謐性和耐久性方面均達到同級領先水平。車輛的系統綜合功率高達300kW，峰值扭矩達到615N·m。配合液壓可變阻尼懸架系統以及CST無感舒適制動等配置，車輛能夠從容應對不同路況挑戰，實現了節能與性能的平衡，保證了無論何種出行場景，都能提供愉悅的駕駛體驗。

在當今購車考量因素中，安全性與智能科技水平所占的比重越來越高。它在此方面的表現同樣贏得了用戶的高度評價。其硬核的安全基因在此前與中國汽車技術研究中心合作的行業首次“托底后高空墜落”極限測試中得到了驗證。在以超標的50km/h時速完成托底后，車輛再從7米高空墜落翻滾。測試結果顯示，車身A/B/C柱均未發生變形，電池包無爆炸起火現象，安全氣囊及時打開。事故后車門自動解鎖彈開，E-CALL緊急救援系統即刻響應，全方位保障了乘員安全。基于這種被動安全的高標準，全新領克 07 EM-P更進一步，在全系標配激光雷達的基礎上，至高搭載算力達700TOPS的Thor芯片，借助千里浩瀚H7的無圖NOA輔助駕駛功能，實現了從車位到高速路段的智能導航輔助駕駛。其AEB緊急制動系統在暴雨夜間環境下可在110km/h時速下實現成功剎停，在極端大霧環境下剎停時速也達到70km/h。G-AES系統能在極端環境中支持連續兩次避讓通用障礙物，最高避讓時速達130km/h。特別是在打燈變道時，BSV盲區影像系統能即時提供側后方廣角視野，有效降低盲區風險。此外，全場景泊車輔助功能覆蓋超過30種停車場景，簡化了泊車操作，提升了用車便利性。

綜上所述，領克 07 EM-P榮獲NEV-CACSI測評“混動中型轎車”用戶滿意度第一名，并非偶然。這份榮譽背后，是其在原創設計、動力性能、主被動安全以及智能科技等方面綜合實力的體現。對于那些在選車過程中注重車輛顏值、追求駕駛樂趣、同時對出行安全底蘊和智能體驗有較高要求的消費者而言，這款得到了大量真實車主認可的產品，無疑是一個值得投入關注和深入體驗的選項。產品的價值最終需要通過親身感受來驗證，建議有興趣的消費者前往體驗中心，切身感受其全面均衡的產品力。