江蘇
歷史性突破
近日
無錫碩放機場迎來歷史性突破
雷達管制間隔
從10公里直接優化至5.6公里
成為全國首家執行
該精細化管理標準的中小機場
標志著無錫空港正式開啟
“空中快車道”時代
也許有人要問
這一變化
和我坐飛機有啥關系？
舉個例子你就明白啦~
當我們在高速行車時
前后車需要間隔200米
但如果縮小間距至100米
對于同一路段來說
可以同時容納的車輛就多了
對標到空域使用
也是一樣的道理
蘇南碩放國際機場有限公司
航保部進近管制科科長 顧明昊
縮小雷達管制間隔后，同一空域內能夠容納的航班數量將大幅增加，在確保機場安全運行之余，還可以減少航班在空中的等待，這樣一來不僅降低了管制員的工作負荷，預計還能進一步釋放機場空域容量，為無錫碩放機場實現航班增量、低碳運行打下堅實基礎。
按照民航要求，飛機在空中安全飛行，相互垂直間距不得低于300米，水平間隔也有范圍，不得低于5.6公里。
此次無錫空港雷達管制間隔調整，正是將本場水平間隔縮小至5.6公里，這是國際先進、國內領先的精細化管制標準，也意味著機場對空域的深挖開拓，已提升至與虹橋、浦東等一線樞紐機場同一水準。
這一歷史性突破并非一蹴而就。無錫碩放機場于2020年底實施進近雷達管制，成為全國首家實施該模式的中小機場；
2023年5月成功將間隔由18公里優化至10公里，實現運行效率大幅提升；
2025年，機場精心籌備，最終通過人員、機制、應急等各項聯合檢查評估，完成了雷達管制間隔的進一步優化。
目前，無錫空港日航班架次限制為250架次，實施縮小雷達管制間隔后，同時伴隨空中調配間隔縮小、跑道使用率提升，以及東部貨運區的全新啟用，全場航班密度將有效提升，為建設區域性樞紐機場進一步賦能。
編輯 | 李幼優
來源 | 無錫博報
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