售價140萬的中國車，卻不能上牌上路？

140萬的價格，能買到什么樣的頂級轎車？

奔馳S級（參數丨圖片）、寶馬7系、奧迪A8這些BBA旗艦里面，能買到中高配版本。如果想追求運動操控，保時捷Panamera、奧迪RS7、奧迪RS6幾乎也是隨便選。要是運氣好一點能遇到折扣優惠，保時捷911這種跑車也能買到。

在一眾豪車面前，如果花140萬元一臺2.0T的緊湊型國產轎車，不知道大家是否會笑出來？

在12月6日的領克CO客大會上，領克03+ TCR賽車正式開售，含稅價格140萬元，是領克最貴車型，如果跟自家同樣主打性能的極氪007 FR價格相比，甚至快要翻倍了。

普通版領克03+起售價23.88萬元，最貴的那個版本也不過42萬，那這臺不能上路、不能上牌的領克03+ TCR賽車憑什么敢賣這么貴？

首先你得知道領克03+ TCR賽車的由來。2019年，領克首登WTCR（世界房車競標賽）舞臺，還向全世界展現了領克03 TCR賽車，憑借著賽車的出色性能，領克車隊首次參加這項世界頂級賽車，就贏得了年度車隊總冠軍，創造了中國汽車品牌的歷史。

而領克03+ TCR賽車是后續升級強化而來的版本，在累計參賽的7年時間內，領克03+ TCR賽車（包含領克03 TCR）幫助車隊實現“7年9冠”的榮譽，甚至前三年還拿下WTCR歷史上首個三連冠，可見領克03 TCR賽車的含金量有多高。

最初的領克03 TCR賽車是領克與國外車隊聯合研發的，但領克03+ TCR賽車實現了完全由中國團隊研發，這臺車代表了中國賽車的最高水平！

動力系統用的是2.0T T6發動機，最大馬力350Ps，配6速序列式波箱+多片式可調限滑差速器。

前麥弗遜、后多連桿懸架結構，基本與領克03是一樣的，但換上了Ohlins可調減震器，誰還敢說麥弗遜懸架跟運動操控不沾邊？

車內基本被全部拆空，剩下的就是主駕駛賽車桶椅、方向盤、防滾架、電子儀表盤等等，使得這臺車包含車手的最低重量僅有1265KG，減重非常極致且成功，所以350馬力的發動機功率對這個重量來說絕對是非常充沛的。

更重要的是，花140萬元買到的不僅是這臺賽車本身，還等于擁有了世界級專業賽事的入場門票，領克會對這臺車進行賽車注冊認證。并且還將獲得冠軍車手大師課程、參賽過程中的技術服務團隊指導+賽場零件運輸，等于把技師團隊和保障團隊都買了過來。

140萬元買領克03+ TCR賽車，對于99%的中國消費者來說或許都是完全不會考慮的，甚至有些可能還會噴領克，但對于真正專業車手/車隊而言，這絕對是充滿性價比的選擇。

而換個角度看，領克03+ TCR賽車不僅代表了中國賽車的高度，更能把世界級賽事的調校技術反哺至民用車領域，以此提高民用級車型的各方面技術水準，這就是賽車的核心意義之一。