潛艇是如何供氧的？海里一待就是好幾個月，難道是自帶氧氣瓶？

潛艇憋在水下幾個月不換氣，氧氣從哪來，難道是自帶氧氣瓶？你還別說，常規潛艇確實就靠類似方式囤氧氣，但核潛艇卻能隨時憑空“變”出氧氣，當然緊急情況下還有一種特殊的制氧方法能夠臨時救命，那么這些方法究竟如何實現的，又有啥不同呢？

現在開始我們今天的主題：潛艇是如何供氧的？

常規潛艇

其實潛艇能在水下能活多久，本質上取決于它能從哪搞到氧氣。而常規柴電潛艇的答案很簡單粗暴，就是自帶氧氣瓶。

只是潛艇里的氧氣瓶可比醫院里的大的多，并且壓力也更高。但問題就在這，再大的氣瓶也有用完的時候，按照每人每天需要600升氧氣計算，一艘艇上百號人，每天就得消耗至少6萬升氧氣。

所以常規潛艇本質就是個潛水版“充電寶”，必須定期上浮，并升起通氣管啟動柴油機充電充氣。但這種騷操作在戰時就等于自殺，只要一露頭就成了反潛機和聲吶雷達的活靶子。因此常規潛艇的潛航時間，就是被氧氣存量卡著脖子的，通常極限也就幾天。

核潛艇

然而核潛艇則因為有核反應堆，能近乎無限的供電，于是供氧方式也直接“開掛”，通過電解水來制氧。也就是直接用電把水分子電解，拆成氫氣和氧氣。

原理其實初中化學大家都學過，但核潛艇玩的是工業級水準。由于它電解的不是純水而是海水，海水導電性很差，直接電解太費電，于是工程師的解決辦法就是“加料”，往海水中加一把氫氧化鉀。

這東西一加，海水導電性直接飆升，電解效率也就跟著大幅提高。具體方法就是通電后，電解槽的陽極出氧氣，陰極出氫氣，但是要注意中間必須用只能通過離子的隔膜，嚴防氫氧氣體混合引發爆炸。

產生出來的氧氣要么存入氣罐，要么通過管道輸送到每個艙室。可氫氣這個“副產品”則要小心處理，并且每生產1立方米氧氣，就會產生2立方米氫氣。

這玩意還易燃易爆，在密閉潛艇里就是個不定時炸彈，但又不能直接排出艇外，因為會在海面形成氣泡，并產生噪音和尾跡，極易被敵方聲吶捕捉。

所以核潛艇都有機密級的氫氣處理系統，通常是用小型燃燒器將氫氣和少量氧氣混合燒掉，或者用催化劑結合。

關鍵保命

可是電解大法雖然好，但卻高度依賴電力。這也就是常規潛艇為啥不裝電解制氧設備的原因，電解水也是個“電老虎”，生產1公斤氧氣需要耗電大約15度左右。

當然核潛艇反應堆能提供數十兆瓦電力，這點消耗只是九牛一毛。不過萬一核反應堆故障或戰損斷電，氧氣供應立馬中斷怎么辦。

這時潛艇的終極應急裝備，氧燭就登場了。這玩意長得像根水泥柱子，核心成分是氯酸鈉混合鐵粉。使用時點燃，鐵粉就會氧化放熱，用高溫促使氯酸鈉分解，進而產生氯化鈉和氧氣。

一根標準氧燭重達3公斤，能夠釋放大約3300升氧氣，足夠100人呼吸1小時。而一艘核潛艇通常儲備200根以上，能支撐緊急狀態下的基本供氧需求。

由于氧燭是真正的“傻瓜式”救命裝備，不需要電力也不需要復雜的操作，點燃就能產氧。所以除了潛艇，它也被用于礦難救援。

廢氣清理

但是解決了氧氣來源，更致命的問題是人呼出的二氧化碳如果不消除，會在艙內累積，一旦濃度超過1%就會頭昏惡心，超過3%可能致命，達到10%那就直接窒息了。

一般潛艇處理二氧化碳主要靠“化學吸收”，使用堿石灰，也就是氫氧化鈉與氫氧化鈣的混合物進行反應，進而生成碳酸鹽和水。

不過除了二氧化碳，潛艇內還有人體代謝和設備揮發產生的異味或有害氣體，這類污染物就要靠活性炭吸附器來對付，不然上百號人在鐵罐子里悶幾個月，那味道想想都上頭。