較2019年減排至少6000萬噸，寶馬宣布2035年碳排放新目標(biāo)

12月8日，封面新聞最新消息，寶馬集團(tuán)近日正式公布全新碳排放戰(zhàn)略目標(biāo)：到2035年，全生命周期碳排放量將在2019年基礎(chǔ)上降低至少6,000萬噸二氧化碳當(dāng)量。這一數(shù)字較此前2030年減排4,000萬噸的目標(biāo)再增50%，標(biāo)志著集團(tuán)向2050年“凈零排放”愿景邁出關(guān)鍵一步，也彰顯其在全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型期的堅(jiān)定立場(chǎng)。

據(jù)了解，為達(dá)成目標(biāo)，寶馬秉持全生命周期減碳戰(zhàn)略，踐行《巴黎協(xié)定》。到 2035 年，其每 1 歐元營(yíng)收對(duì)應(yīng)的碳排放量將較 2019 年減半，核心舉措包括擴(kuò)大生產(chǎn)及供應(yīng)鏈可再生能源應(yīng)用、提升再生原材料利用率、優(yōu)化車輛使用階段能效，以及深耕全驅(qū)動(dòng)類型產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、拓展電動(dòng)化矩陣。這一目標(biāo)與中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型步伐高度契合，在中國(guó)，可持續(xù)已成為贏得消費(fèi)者青睞、塑造豪華出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。

寶馬減碳行動(dòng)覆蓋車輛 “誕生” 到 “再生” 全環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈上，重點(diǎn)攻克動(dòng)力電池等材料減排難題；生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自 2020 年起全球工廠外購電力 100% 源自可再生能源；車輛使用階段，除擴(kuò)電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，還深化能效優(yōu)化。

在中國(guó)，寶馬以創(chuàng)新踐行可持續(xù)。沈陽生產(chǎn)基地是全球標(biāo)桿，自 2019 年起全用綠電，連續(xù)九年獲 “國(guó)家級(jí)綠色工廠”。2024 年其自建光伏發(fā)電量達(dá) 91.86 吉瓦時(shí)，可滿足 3 萬戶家庭年用電；今年投運(yùn)的中深層地?zé)崮芄┡?xiàng)目，每年減碳 1.8 萬噸。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，寶馬帶動(dòng)約 200 家中國(guó)核心供應(yīng)商承諾用綠電生產(chǎn)，2024 年供應(yīng)鏈碳排放較 2019 年減約 100 萬噸，且實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池 100% 回收，2024 年累計(jì)再利用超 2100 噸原材料。

面向消費(fèi)者，寶馬讓綠色出行更便捷。即將推出的 “新世代” 車型，搭載第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，自帶低碳基因；合資充電品牌 “逸安啟” 實(shí)現(xiàn) 100% 綠電服務(wù)。

寶馬表示，2035 年減排目標(biāo)是共建綠色生態(tài)的新起點(diǎn)。在中國(guó)，寶馬正將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，隨著新車型量產(chǎn)與充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容，將持續(xù)書寫與中國(guó)市場(chǎng)共生共榮的可持續(xù)篇章。

封面新聞?dòng)浾?李繼龍