零跑A10純電SUV：家庭用戶為何評價“戳心”？

10 萬級純電 SUV 殺瘋了！零跑 A10 帶激光雷達 + 500km 續航，比亞迪元 UP 都慌了

作為一名每天在通勤路上擠地鐵、周末要帶老人孩子出門的普通家庭支柱，選車這件事幾乎讓我翻遍了所有汽車論壇，也跑遍了本地大半 4S 店。預算卡在 10 萬左右，想買臺純電 SUV，既要能應對日常上下班的擁堵路段，又得裝下一家人的周末出游行李，空間、智能、續航、安全，哪一樣都不能含糊?？晒淞舜蟀肽?，要么是配置 "縮水" 嚴重，基礎輔助功能都沒有；要么是空間局促，后排坐兩個成年人就覺得擁擠；還有些車機系統反應遲鈍，點一下要等好幾秒，用著讓人鬧心。

原本以為 10 萬級純電 SUV 只能 "將就"，直到這次廣州車展偶遇零跑 A10—— 這款零跑 A 系列的首款車型，定位 "智能精品長續航 SUV"，卻在 10 萬級市場里拿出了不少 20 萬級車型才有的配置。我在車展現場待了整整一下午，從外觀細節摸到內飾用料，從輔助駕駛體驗到空間實測，還和身邊同樣看車的幾個家庭用戶聊了聊，今天就用最真實的 "買家視角"，跟大家聊聊這臺 "小身材藏大能量" 的 SUV，到底為什么能讓不少家庭用戶眼前一亮。

走到零跑 A10 展臺時，最先吸引我的不是夸張的設計，而是它的顏色 —— 展臺里擺著海苔綠、橡果棕兩款實車，實物比網上的圖片更有質感。海苔綠帶著淡淡的自然清新感，不張揚卻很顯氣質，不管是年輕人開還是家里長輩用，都不會覺得違和；橡果棕則多了份穩重，在燈光下會泛出細膩的光澤，比常見的黑白灰多了些獨特性。后來問了工作人員才知道，除了這兩種顏色，還有莓莓藍、苔原灰、星河銀、摩根粉可選，足足 6 款全球自然色，不用再在單調的基礎色里妥協，這點對喜歡個性化的家庭用戶來說很友好。

再看設計細節，零跑 A10 沒有跟風做貫穿式燈帶，反而用了家族式的 "嘻嘻燈"—— 三點式大燈做了曲線處理，點亮后像個俏皮的微笑，看著就心情舒暢。車頭下方還藏了攝像頭，專門為全景影像服務，后來體驗時發現，不管是側方停車還是過窄路，這個攝像頭都能幫上大忙，對新手司機特別友好。

車身側面是我個人最喜歡的部分，雖然定位小型 SUV，車長剛超 4.2 米，但懸浮式車頂拉寬了視覺效果，搭配 18 寸大輪轂和黑色輪眉，居然透出點緊湊型 SUV 的硬朗感。我特意試了試半隱藏式的機械門把手，開合手感很順滑，不像有些電子門把手，冬天擔心凍住，偶爾還會出現失靈的情況，這種機械結構簡單實用，日常用著更放心。

最讓我意外的是車頂的激光雷達 —— 在 10 萬級純電 SUV 里，搭載激光雷達的車型真的很少見，以前這種配置大多出現在 20 萬以上的高端車型上。側面前翼子板的充電口布局也很貼心，不管是停在靠墻的車位，還是在地庫充電，不用繞著車找充電口，隨手就能接上充電線，細節處真的考慮到了日常用車的麻煩。

車尾的 "哈哈尾燈" 和前臉的 "嘻嘻燈" 剛好呼應，方形造型很有辨識度，沒有追著流行做貫穿式設計，反而讓人過目不忘。晚上點亮時，燈光效果靈動，就算在車流里也能輕松找到它。后保險杠下方的黑色護板還增加了 SUV 的野性，偶爾開去郊區小路，也不會顯得太 "嬌氣"。

整體看下來，零跑 A10 的外觀沒有多余的浮夸設計，每一處細節都在為日常用車服務 —— 車頭和后視鏡下方的攝像頭、18 寸輪轂帶 "會呼吸" 的進氣風道、方便充電的布局，這些設計不只是好看，更實實在在提升了用車便利性。對家庭用戶來說，"耐看又實用" 遠比華而不實的造型重要得多。

在車展體驗區，我最先試的就是零跑 A10 的輔助駕駛功能。工作人員介紹，這臺車在 10 萬元以內車型中較早搭載了激光雷達，還配了高通 8650 輔助駕駛芯片，這套組合在同級別里很有競爭力。實際體驗時，能明顯感覺到激光雷達對周圍環境的感知很敏銳，前方有行人、非機動車靠近時，系統會及時給出提醒；遇到路口擁堵，跟車功能也很平順，不會出現頻繁急剎急加速的情況。工作人員說，未來通過 OTA 升級，還能支持城市導航領航、記憶泊車等功能，對經常跑市區或小區車位狹窄的用戶來說，這些功能能省不少心。

對比我之前看的同價位競品，大多只有基礎的安全輔助功能，比如定速巡航、胎壓監測，像零跑 A10 這樣能支持更全面輔助駕駛的車型，確實少見。對家庭用戶來說，尤其是家里有新手司機的，這些輔助功能能在日常行駛中多一份保障，比如高速上不小心偏離車道，系統會輕微修正方向，避免危險。

接著體驗的是座艙智能系統，零跑 A10 搭載了新的 Leapmotor OS4.0 系統，配的是高通 8295P 旗艦座艙芯片，中控屏 14.6 英寸，儀表屏 10.25 英寸，雙大屏布局看著很清爽，信息顯示也很全。我試著切換導航、音樂、視頻，操作起來完全沒有延遲，不像有些低價車的車機，點一下要等半天，尤其是著急出門的時候，真的會讓人煩躁。

語音控制功能是我最滿意的一點，不管坐在前排還是后排，喊一句 "你好零跑"，系統都能快速響應。我試著說 "把空調調到 24 度"" 導航到附近的公園 ""打開后排車窗"，每一個指令都能準確執行，不用低頭看屏幕操作，開車時更安全。后來跟身邊一位帶老人看車的大哥聊，他說最擔心父母不會用車機，有了語音控制，老人直接說 "導航到菜市場" 就能走，不用記復雜的操作步驟，特別方便。帶孩子出門時也省心，孩子想看動畫片，喊一聲就能播放，不用停車手動調，避免了路上分心。

車機還支持蘋果 CarPlay 和安卓 Auto，我用自己的手機試了試，連接很快，聯系人、音樂、導航都能同步過來，常用的音樂 APP、視頻 APP 也能在車機上直接用。周末帶家人長途出行時，后排孩子能看動畫片，大人能聽喜歡的音樂，路上也不會覺得無聊。

APP 遠程操作功能也很實用，夏天天熱的時候，提前用手機打開空調，上車就是清涼的環境，不用在太陽底下等車降溫；冬天冷的時候，提前預熱，上車就有暖氣，不用凍著手腳。我還試過遠程尋車功能，有次在商場地下車庫忘了車停在哪，打開 APP 就能看到車輛位置，還能讓車鳴笛閃燈，很快就找到了，對經常忘事的人來說太友好了。

很多人覺得低價車的智能配置是 "堆硬件"，華而不實，但零跑 A10 的這些配置真的貼合家庭場景。比如記憶泊車功能，我家小區的車位很窄，每次停車都要反復調整方向，有了這個功能，車輛能自動找到車位并泊入，不用自己動手；早晚高峰開市區路段，城市導航領航功能能自動規劃避開擁堵的路線，節省不少通勤時間。這些功能不是 "噱頭"，而是真的能提升日常用車的幸福感。

對家庭用戶來說，空間絕對是選車的 "硬指標"—— 既要能裝下老人的折疊輪椅、孩子的嬰兒車，又得讓全家人坐得舒服。零跑 A10 的車身數據不算特別夸張：車長超 4200mm，軸距突破 2600mm，在小型 SUV 里只能算中等水平，但工作人員說它的空間得房率有 88.1%，比很多緊湊型 SUV 還高，我當場就坐進去試了試。

我身高 178cm，體重 80kg，坐進前排調整好駕駛姿勢后，頭部還有一拳多的距離，腿部也不會覺得擠，就算開長途，膝蓋也不會一直頂著方向盤下方。后排空間更讓我意外，腿部距離前排座椅有兩拳左右，頭部也有一拳余量，完全沒有壓抑感。我還讓同行的兩個朋友一起坐進后排，三個成年人并排坐，也不會覺得擁擠，中間地板的凸起很平緩，中間乘客的腿能自然放著，不像有些車型，中間座位只能應急坐幾分鐘。

后排靠背支持多段調節，這一點特別貼心。平時通勤的時候，調得直一點，能保持良好的坐姿，不容易累；周末帶家人出游，調得傾斜一點，長輩和孩子坐著更舒服，就算開一兩個小時的路，也不會說腰酸背痛。

儲物空間的設計也很 "懂家庭用戶"，前排中央扶手箱容積很大，能放下紙巾、手機、錢包這些常用物品，還有分層設計，小物件不會亂晃；門板上的儲物格能放下大瓶的水杯和雨傘，拿取很方便；前排還有兩個杯架，支持加熱和制冷功能，冬天能給保溫杯保溫，夏天能給飲料降溫，早上帶的豆漿不會很快變涼，夏天的可樂也能一直冰爽，細節太戳人了。

后備箱空間完全滿足家庭日常需求，常規容積就能放下兩個 20 寸的行李箱和一個嬰兒車，周末帶家人去周邊玩，行李、零食、孩子的玩具都能裝下。如果需要裝更大的東西，比如折疊自行車、露營裝備、大件購物袋，把后排座椅放倒后，后備箱容積能擴展到 1200L，我甚至試著放了一張小床墊進去，居然完全沒問題，偶爾需要搬運大件物品也不用愁。后備箱底部還有隱藏的儲物格，可以放不常用的工具或者隱私物品，收納很靈活，不會讓后備箱顯得亂糟糟的。

還有些細節設計解決了家庭用車的 "痛點"：后排有兩個 USB 充電口，孩子坐車的時候能給平板、手機充電，再也不用擔心路上設備沒電，哭鬧著要玩手機；后備箱的開口很低，老人彎腰拿東西不用費力，孩子也能自己把玩具放進后備箱；前翼子板的充電口布局方便，充電時不用繞到車后面，尤其是在地庫這種空間有限的地方，不用來回調整停車位置，省時又省心。

車展上有位帶孩子的寶媽跟我說："本來以為這么小的車坐不下一家人，沒想到后排空間這么寬裕，嬰兒車也能輕松放進去，以后帶孩子出門再也不用愁了。" 確實，對家庭用戶來說，空間不是越大越好，而是要 "夠用且靈活"，零跑 A10 用緊湊的車身尺寸，實現了越級的空間體驗，既方便城市通勤停車，又能滿足家庭出游的實用性，這點真的很難得。

純電車的續航和補能，是很多家庭用戶的 "顧慮點"—— 擔心日常通勤要頻繁充電，擔心周末出游半路上沒電，更擔心充電要等很久。零跑 A10 在這方面的表現，讓我打消了不少顧慮。

先看續航，它搭載了高效油冷電驅總成，CLTC 續航里程能到 500 公里，這個數據在 10 萬級純電 SUV 里算上游水平。對我家來說，每天上下班往返 50 公里，一周充一次電就夠了，不用天天找充電樁；周末帶家人去郊區露營，往返也就 300 公里左右，完全不用擔心里程不夠，就算路上繞去買個東西，也不用慌慌張張找充電站。

我之前開過朋友的零跑 C11，實際續航和官方標注的差距很小，冬天續航衰減也控制得不錯，不會出現 "標稱 500 公里，實際只能跑 300 公里" 的情況。工作人員說，零跑 A10 的油冷電驅系統能有效控制續航衰減，就算在北方低溫環境下，也能保證足夠的續航里程，對北方用戶來說很友好。

補能效率更是一大亮點，官方說 SOC 從 30% 充到 80% 只要 16 分鐘，能補充 250 公里的續航。我在車展現場看了演示，差不多喝一杯咖啡的時間，電量就從 30% 沖到了 70%，這個速度比很多同級別車型快不少。比如比亞迪元 PLUS 的快充時間需要 30 分鐘左右，吉利銀河 E5 的快充時間也需要 25 分鐘以上，零跑 A10 的快充速度能節省不少時間。

平時如果忘了充電，上班前在充電樁補 10 分鐘，就能滿足一天的通勤需求；節假日出行遇到充電樁排隊，也不用等太久就能補能完畢，不會耽誤行程。有次我朋友開純電車回老家，在服務區等了 1 個小時才充上電，要是零跑 A10，可能 20 分鐘就能搞定，不用浪費太多時間在充電上。

動力表現也完全夠用，功率能到 160kW，日常城市通勤加速很輕快，遇到路口超車、變道，踩下加速踏板就能有明顯的動力響應，不會覺得 "肉"；高速上開到 120 公里 / 小時，車身也很穩定，不會有飄的感覺，再加速能力也不錯，遇到緊急情況需要超車避險時，能快速提速。對家庭用戶來說，動力不需要太激進，夠用、平順就好，零跑 A10 的動力調校剛好符合這個需求，乘坐體驗很舒適，老人孩子坐車也不會覺得顛簸。

很多家庭用戶還會關心后期維護成本，零跑 A10 在這方面也有優勢。純電車型本身比燃油車保養簡單，不用更換機油、機濾這些部件，每年的保養成本也就幾百塊錢，比燃油車每年幾千塊的保養費省不少；電費也比油費便宜，按照百公里電費 10 元計算，每年行駛 1 萬公里的電費也就 1000 元左右，比燃油車每年省幾千塊，長期開下來能省不少開支。對普通家庭來說，養車成本低一點，生活壓力也能小一點。

選家庭用車，安全永遠是第一位的 —— 既要保護駕駛座的成年人，也要守護后排的老人和孩子。零跑 A10 在安全方面的配置，讓我覺得很放心。

首先是車身結構，它基于全新 A 平臺打造，用了自研的安全車身結構，包含多層安全籠式架構，關鍵部位用了高強度鋼和熱成型鋼，能有效分散碰撞沖擊力，保護車內乘員的安全。我坐進車內的時候，能明顯感覺到車身很扎實，關門的聲音很厚重，沒有那種廉價的松散感，就像給家人套了一層 "保護殼"。

車內用料也很實在，大面積用了軟質搪塑材質，摸上去很舒服，而且沒有刺鼻的異味。我特意問了工作人員，車內采用了低 VOC 環保材料，甲醛含量遠低于國家標準，對有孩子的家庭來說，這點太重要了 —— 不用擔心孩子長時間坐車會受到甲醛的影響，能讓家人坐得更安心。

氣囊配置也很全面，前排雙氣囊、側氣囊、前后排頭部氣簾都有配備，能在碰撞發生時全方位保護車內乘員。尤其是側氣囊和頭部氣簾，對側面碰撞的防護效果很明顯，能減少乘員頭部、胸部受傷的風險。我之前看過汽車碰撞測試，有側氣囊和頭部氣簾的車型，在側面碰撞時，乘員受傷的概率會低很多。

主動安全配置也很豐富，除了前面提到的輔助駕駛功能，還配備了 AEB 自動緊急制動、車道偏離預警、盲點監測、倒車側預警等功能。這些功能能在日常行駛中及時提醒駕駛員潛在的危險，甚至在緊急情況下主動介入，避免事故發生。比如在高速上如果不小心偏離車道，車輛會發出警報并輕微修正方向；遇到前方車輛突然剎車，AEB 系統會自動剎車，避免追尾；變道時如果側后方有車輛，盲點監測會提醒，不用頻繁回頭看，更安全。

對帶孩子的家庭來說，兒童安全座椅接口是 "剛需"，零跑 A10 的后排配備了標準的 ISOFIX 接口，安裝兒童安全座椅很方便，而且固定得很牢固，不用擔心行車過程中座椅晃動。后排車門還配備了兒童安全鎖，能防止孩子在行車過程中誤開車門，給孩子滿滿的安全感。我試著安裝了一下兒童安全座椅，幾分鐘就搞定了，不用喊人幫忙，對獨自帶孩子出門的寶媽來說很友好。

電池安全也是很多人關心的問題，工作人員介紹，零跑 A10 的電池采用了防水、防塵、防碰撞的設計，還通過了多項嚴苛的安全測試，比如針刺、擠壓、火燒測試，不用擔心電池起火、漏電等問題。零跑在電池安全方面的技術積累很深厚，之前的車型在市場上也沒有出現過重大電池安全事故，這一點讓人很放心。

逛完廣州車展，對比了同級別多款車型，再結合自己的家庭用車需求，我覺得零跑 A10 能吸引不少家庭用戶，核心原因在于它精準解決了普通家庭的用車痛點 —— 價格親民，預售價在 8-11 萬區間，不會給家庭造成太大經濟壓力；配置不遜于 15 萬級車型，激光雷達、雙高通旗艦芯片、500km 續航、88.1% 空間得房率，這些配置在同價位里很有競爭力；而且沒有明顯的短板，不管是日常通勤、周末出游，還是長途出行，都能滿足需求。

對城市年輕家庭來說，它是第一臺 SUV 的好選擇 —— 靈活好開，停車方便，智能配置能提升用車體驗；對需要代步車的長輩來說，它操作簡單，空間夠用，安全配置也讓人放心；就算是偶爾需要搬運大件物品，放倒后排座椅也能應對。

如果你也在考慮 10 萬級純電 SUV，剛好有家庭用車需求，不妨去看看零跑 A10 的實車，親自體驗一下它的空間、輔助駕駛和智能座艙。最后想問問大家：你覺得家庭用車，最看重的是空間、續航還是智能配置？如果是你，會選擇零跑 A10 嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法！