【2025年11月轎車零售銷量排行榜 完整版】“銀十”之后的車市未能延續(xù)回暖勢頭,11月國內(nèi)轎車市場再遇寒流。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2025年11月國內(nèi)轎車市場零售銷量為100.7萬輛,同比大幅減少10.0%,環(huán)比10月份也出現(xiàn)1.5%的小幅降幅。
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具體來看,11月份零售銷量破萬輛的轎車仍維持34款的規(guī)模,其中新能源車型占比六成,達(dá)19款,燃油車則有15款入圍。宏光MINIEV繼續(xù)以斷層優(yōu)勢蟬聯(lián)冠軍,11月銷量達(dá)56756輛,盡管較10月的歷史峰值有所下降,但仍牢牢占據(jù)微型代步車市場榜首;星愿以42038輛的銷量穩(wěn)居第二,延續(xù)了此前的穩(wěn)定表現(xiàn);日產(chǎn)軒逸則成為燃油車中的“獨(dú)苗”黑馬,以38434輛的銷量躋身前三,也是本月銷量最高的傳統(tǒng)燃油轎車。
比亞迪雖未進(jìn)前三,但旗下多款車型持續(xù)發(fā)力,秦PLUS以35368輛的銷量排名第四,海鷗以21807輛排名第七,秦L則以17864輛位列第十二,海豚、海豹05 DM-i、海豹06分別排名第十五、第八和第十七位,其中海豹05 DM-i銷量達(dá)21002輛,成為比亞迪海洋網(wǎng)的新增長點(diǎn)。德系燃油車依舊展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性,大眾速騰和朗逸分別以28861輛和19201輛的銷量排名第五和第十,帕薩特、邁騰也成功躋身前十五,銷量分別為19508輛和17396輛,占據(jù)第九和第十四位。
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值得關(guān)注的是,特斯拉Model 3在11月實(shí)現(xiàn)銷量反彈,以26013輛的成績排名第六,較10月的低迷表現(xiàn)大幅回暖。新車型方面,此前上市的繽果S和極狐T1持續(xù)發(fā)力,分別以17959輛和14162輛的銷量排名第十一和第二十一位,其中極狐作為北汽自主創(chuàng)二代車型,增長勢頭契合了國有大集團(tuán)自主品牌的發(fā)力趨勢。小鵬MONA M03則以14846輛的銷量排名第二十位,成為新勢力中的潛力車型。
對(duì)比之下,小米SU7的銷量持續(xù)下滑,11月僅售出12520輛,排名降至第三十一位,較上月再跌9個(gè)名次。曾經(jīng)的熱門車型比亞迪漢和豐田卡羅拉表現(xiàn)同樣不盡如人意,漢的銷量為7841輛,排名第四十位;卡羅拉銷量9290輛,僅位列第三十六位,同比下滑明顯。本田思域的處境更為慘淡,11月銷量僅3514輛,排名第七十位,較其巔峰時(shí)期相去甚遠(yuǎn)。
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國產(chǎn)燃油轎車方面,長安逸動(dòng)以13300輛的銷量奪得銷冠,排名第二十六位;紅旗H5緊隨其后,銷量15121輛,位列第十九位,展現(xiàn)出自主中高端燃油車的競爭力;艾瑞澤8則以13055輛排名第二十七位,三款車型共同構(gòu)成國產(chǎn)燃油轎車的核心陣營。
豪華品牌領(lǐng)域,奧迪A6L以15350輛的銷量成為豪華車銷冠,排名第十八位,寶馬3系、奔馳E級(jí)分別以13397輛和9214輛位列第二十五和第三十五位,傳統(tǒng)豪華車市場雖整體同比下降7%,但核心車型仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)。
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從細(xì)分市場來看,10萬以內(nèi)代步車依舊是主流,除宏光MINIEV外,長安Lumin、熊貓等車型均銷量破萬,其中熊貓以17301輛排名第十六位。自主品牌在榜單中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢,前三十名中有18款為自主車型,契合了自主品牌國內(nèi)零售份額67%的市場格局。而韓系、法系車型則持續(xù)低迷,伊蘭特、凡爾賽C5 X分別僅售出6727輛和1299輛,排名第四十六和第一百一十八位,反映出合資弱勢品牌的下滑態(tài)勢。
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