現在的家轎市場,卷得比晚高峰的地鐵還擠——外觀要夠拉風、空間要夠能裝、續航要能打,還得省心又省錢。很多人選車時,腦子里只有一句:“到底哪臺車能讓我全家都滿意?”在這一點上,五菱星光S 2025款給出了一個挺接地氣的答案:不整虛的,主打一個好看、好開、好坐,還挺省。
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設計與空間:好看也好用才算到位
外觀上,星光S用的是“星際幾何”設計語言,星輝矩陣格柵加上流星眼LED大燈,辨識度妥妥在線。獨創“極光漸變”車漆能呈現三色變化,新增的星幕黑等四色也更符合現在用戶的個性化口味。
當然,一臺家用車不能只靠顏值撐場面。2800mm的軸距讓車內空間相當寬裕,座椅還能一鍵切換多元場景模式,無論是全家出行還是兩人觀景,都能找到舒適的坐法。再加上0.277Cd的超低風阻系數,經19處空氣動力學優化,兼顧了能效表現,算是把“省”放在了看得見的地方。
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動力體驗:兩種路線,把選擇權交給用戶
動力部分給了插混和純電兩個方向。插混130km高功率旗艦版搭載1.5T發動機(105kW、220N?m),熱效率達到43.2%,與160kW電機配合后,無論加速還是爬坡都足夠爽快,綜合續航超1100km,NEDC虧電油耗只有3.9L/100km,典型的能跑又能省。
純電版的CLTC510km續航加上2C快充,30%-80%只需20分鐘,15分鐘就能補能200km,還能適配99.5%主流充電樁,對日常通勤來說非常友好。底盤為前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸掛,并通過了“中國十佳底盤”認證,在中汽夏測中以70km/h穩過70℃灼熱沙地,可靠性也給得足。
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舒適體驗:把細節做好,讓家人真的“愿意坐”
星光S的舒適性亮點不少。二排985mm間距、525mm超長坐墊,加上可調到127°的靠背,后排乘客能輕松找到類似“半躺沙發”的坐姿。車內大量采用膚感材質,45處NVH聲學包與前排雙層夾膠玻璃進一步提升靜謐性,再配合DTS沉浸式音效系統,長途也不會累。
儲物與裝載能力也很務實,23處儲物格加上525L后備廂(最大可擴展到1768L),無論是露營裝備還是家庭出行行李,都能安排得明明白白。再加上主副駕通風加熱、后排加熱等配置,春夏秋冬都能保持舒適。
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五菱星光S 2025款不是那種靠堆參數吸引人的車型,而是把許多“用戶真正會用到的點”做得很扎實。從設計到空間、從動力到舒適體驗,它更像是把家庭用戶的日常場景挨個過了一遍,然后逐項給出解決思路。如果你最近正在挑一臺適合全家、實用又不失質感的新能源家轎,它確實值得放進候選名單里。
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