賭上國運挖稀土？日本豁出去了，直接點名解放軍，誓言搶占先機

跟中國的關系徹底鬧僵！日本決定一條道走到黑，日防相放話開采海底礦產，而且一定要死盯中國。

日本防衛大臣小泉進次郎（右）

12月4日，日本國會一場聽證會，把稀土問題和中國死死綁在了一起。

日本國民民主黨議員山田吉彥拿著半年前，遼寧艦在南鳥島周邊航行的舊事不放，拍著桌子高呼，“中國可能干擾我們的資源開發”。

日本防相小泉進次郎馬上接話，承諾對中國的警戒監視絕不含糊，會派自衛隊確保作業安全。

按照他們的計劃，2026年1月就會啟動對南鳥島的深海稀土試采。

但將開采深海稀土和“中國阻撓”掛鉤，這就是強詞奪理，故意潑臟水了。

日本這是打定主意要跟中國剛到底。

日本對海底稀土這么執著，根源在于他們被“資源枷鎖”卡得難受，日本的新能源汽車電機、手機芯片核心組件，離了稀土根本玩不轉。

汽車產業至少占日本GDP的10%，要是稀土斷供，整個產業鏈都得停擺。

可就算日本拼盡全力把對華稀土依賴率從82%降到62.9%，造高端磁鐵必需的中重稀土，還是有90%以上要從中國進口。

2010年，中國也曾管制過稀土出口，那次日本車企的生產線直接停了半個月。

這次中國的管制措施更嚴，日本企業的心里已經在打鼓了。

而且雪上加霜的是，美國今年4月起對日本汽車加征25%關稅，七大車企上半財年凈利潤直接降了三成。

內外交困之下，南鳥島的海底稀土，就成了日本眼里的“救命稻草”。

為了讓這個“去中國化”計劃能成，日本連軍事牌都打出來了，算盤打得噼啪響。

南鳥島是一個離東京1800公里的無人島，最近在防衛省文件里露臉的次數比首相都多，既要當稀土試采基地，又要建導彈試驗靶場。

日本自衛隊已經把西南方向的警戒力量加了三成，針對中國航母的“動態監控機制”24小時連軸轉，連偵察機起飛的間隔都縮短了一半。

小泉進次郎說的“萬無一失”，說白了就是拿“中國威脅”當幌子，把資源開發變成軍事滲透的由頭。

這種“資源搭臺、軍事唱戲”的套路一點不新鮮，早在沖之鳥礁問題上，日本就用類似借口擴編過海上保安廳。

算盤打得再響，也架不住現實給的冷水。

這次試采，日本需要“地球號”鉆探船鉆到5500米的深海，抽足35噸泥漿，才能煉出70公斤稀土。

算下來，每公斤成本120萬美元，是國際市場價的1200倍。

即便一切順利，2027年規模化開采之后，產能也只夠日本需求的10%。

還有，稀土挖出來只是第一步，還要精煉。

日本自己的技術最多做到4N級純度，造新能源汽車電機需要達到5N級。

這意味著，就算日本從海底挖出稀土，最后還得乖乖運到中國精煉，所謂的“擺脫依賴”，不過是自欺欺人。

比計劃更站不住腳的，是日本拿來當借口的“中國干擾論”。

山田吉彥揪著不放的遼寧艦航行，就是一場再常規不過的遠海訓練。

當時中方全程都提前通報了航線，完全符合國際法。可日本偏偏選擇性失明。

美國航母常年在西太平洋晃悠，歐洲軍艦半年來三次闖遠東演習，日本坑都不敢吭一聲。

中國航母正常訓練，就被炒作成“威脅資源安全”。

這種雙重標準背后，藏的不過是對中國海軍發展的焦慮。

除了借機軍事滲透之外，日本這通輿論操弄，也是轉移國內矛盾的煙幕彈。

三季度日本GDP按年率降了1.8%，內需也軟得一塌糊涂。

民生難題解決不了，高市就把中國塑造成“資源安全威脅”，既能凝聚國內共識，又能給經濟爛攤子找替罪羊。

然而這種做法根本治標不治本，要是真跟中國在稀土領域徹底切割，日本汽車的價格得漲上天，到時候別說出口，國內消費者都得用腳投票。

中國在稀土領域的優勢，從來不是靠“卡脖子”，而是幾十年砸錢砸出來的全產業鏈能力。

光稀土精煉的廢水處理技術，中國就有170多項專利，日本到現在都沒突破。

更別說中方的稀土管制一直合規合法，既沒斷別人的活路，又守住了自己的利益。

日本非要把經濟問題政治化，一條道走到黑，最后只會搬起石頭砸自己的腳。