這年頭，沒想到還有設計如此大膽的車

2025年的最后一期新車申報可真是太熱鬧了，各大廠商都在為2026年的上市規劃做最后準備，二三十臺全新/改款車型一波露出，本期推送將給大家奉上2025年最后一批新車申報信息，記得看到最后，因為最后一臺車的設計實在是非常大膽。

比亞迪海豹（參數丨圖片）07 EV

在此之前，比亞迪已經推出了海豹07 DM-i，而此次申報的海豹07 EV則是在前者基礎上打造來的純電中大型轎車。

外觀基本延續DM-i設計風格，包括細節都屬于一模一樣的存在。車頂有激光雷達，預計是中高配專屬，中低配車型將采用天神之眼C三目版駕駛輔助。車身長度4995mm，軸距2900mm。

動力方面，還是跟比亞迪其它純電轎車一樣搭載后驅電機，峰值功率240kW，最高車速200km/h，大家最為關心的電池和續航還未公布，按照比亞迪一貫風格，入門續航或許會在600km左右。

比亞迪海獅06 EV新版

本次申報的海獅06 EV主要針對電機進行了升級，最大功率提升至270kW，而目前在售的海獅06 EV最大功率也有180kW，直接增加了90kW的動力輸出，最高車速同步提升至210km/h，預計零百加速能力可進入6秒俱樂部。

電池容量大概率沒有增加，參考新版車型整備質量2080kg和在售車型2090kg來看，續航能力應該不會有太大浮動，主要是帶來了更暢快的加速體驗。

新版車型的設計沒有變化，申報信息也不包含激光雷達，還是繼續沿用純視覺版領航輔助，暫不支持城市領航功能。

吉利銀河M7

實際上這并非吉利的全新車型，車身輪廓與銀河L7比較接近，考慮到銀河L7月銷量表現不算太好，不排除這是經過命名調整之后的L7繼任車型。

前臉不再是分體大燈設計，回歸了吉利銀河A7、星耀8的家族化燈組風格，保留車頭兩側導流槽顯得更加協調。輪轂也用上了全新的雙五輻樣式，個人認為比現款好看。

前翼子板增加了攝像頭模塊，意味著它將支持千里浩瀚H3領航輔助，支持高快領航、城區記憶領航、記憶泊車等功能。

動力系統還是1.5L EM-i，發動機最大功率82kW，主要取向就是省油節能。價格層面，參考銀河L7 11.58萬元起售的指導價格，M7大概率也會延續這個價格。

極狐增程MPV

這臺極狐增程MPV的實車已經在11月份的廣州車展亮相過，結合此次的申報圖，可以獲取到關于這臺豪華MPV的更多信息。

先說數據，車身長度達到5300mm，軸距3200mm，軸距甚至比小鵬X9還要長。1.5T增程器最大功率118kW，電機峰值功率227kW，配三元鋰電池。

外觀方面，這臺車的視覺呈現還算不錯，沒有過于復雜或是掉價的元素，車頭保留了傳統的大嘴式進氣格柵，貫穿式燈帶下方還有璀璨星河效果的燈幕。車身采用了雙色搭配，密集輻條輪轂與車身效果完美搭配，尾燈有著雙層效果，燈光質感不錯。

這臺車還配備了輔助駕駛小藍燈，但從車展實車和申報信息來看，它并沒有激光雷達，所以大概率只配備了純視覺的輔助駕駛硬件，僅支持高快領航輔助。

結合極狐品牌的定位和這臺車的硬件來看，或許不會賣得非常貴，對于有計劃購買大尺寸MPV的朋友，可以留意一下這臺車。

凱迪拉克VISTIQ

即便傲歌和銳歌兩款純電車型碰壁，但凱迪拉克對中國市場的電動車規劃仍沒有灰心，這次凱迪拉克帶來了車長超過5米2、軸距接近3米1的純電中大型SUV——VISTIQ。

外觀造型一如既往的凱迪拉克家族風格，辨識度確實很高，側面沒有復雜的線條，平直的窗線營造出非常穩重且較低的視覺效果，尾燈采用了上下分體設計，相比現在千篇一律的貫穿式尾燈，VISTIQ的尾部造型讓人眼前一亮。而且值得一提的是，新車有望配備Momenta駕駛輔助系統，彌補了智能化最大的一塊短板。

VISTIQ已經在海外完成首秀，座艙內會配備33寸曲面屏，座椅采用6座布局，即便三排座同時開啟的情況下，后備廂空間依然可觀。

動力系統提供單電機、雙電機兩種，海外版車型電池容量102kWh，唯一的疑問就是國產版本能否繼續搭載大容量電池。

奇瑞瑞虎5 PRO

這是一臺無論走到哪都能非常搶眼的SUV——奇瑞瑞虎5 PRO。

外觀造型用上了非常激進的線條設計，分體式大燈、溜背尾部讓它看起來充滿獨特感。作為一臺純燃油車，它的前臉是目前電動車常見的封閉式，僅有一條橫向進風口，如果不掛上車牌，確實會有種電動車的錯覺。

車身長度4540mm、軸距2630mm，緊湊型定位，按照這個級別燃油車現有的定價策略來看，瑞虎5 PRO有可能會賣8-10萬元之間的區間。

動力系統是1.5T發動機，最大功率115kW，參考搭載同款發動機的奇瑞車型，瑞虎5 PRO將會配備CVT變速箱。