來源:21世紀經濟報道
12月8日,乘聯會公布公布數據顯示,11月全國乘用車市場零售222.5萬輛,同比下降8.1%,環比下降1.1%。今年以來,全國乘用車市場累計零售2148.3萬輛,同比增長6.1%,10月以來增速有所回落。
乘聯分會秘書長崔東樹指出,一方面是因為去年下半年的銷量基數過高,另一方面是多地以舊換新補貼暫停或改為搖號影響消費者購買,今年國內車市零售呈現四季度高基數的減速特征,基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢,年末穩增速的現象是合理的。政策補貼本身目標是穩定總體增長幅度,合理調整其實是很好地平衡了車市產銷,可以為明年銷量的增長奠定一定的基礎。
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截至10月22日,2025年汽車以舊換新補貼申請量突破千萬輛,前11個月申請量已達1120萬輛。隨著各地補貼的大面積暫停,11月的日均補貼規模降到3萬輛,增速調節效果明顯。預計2025年汽車以舊換新規模超1800億元。
新能源車方面,11月新能源乘用車市場零售132.1萬輛,同比增長4.2%,環比增長3%,在國內總體乘用車的零售滲透率為59.3%,較去年同期提升7個百分點。展望12月份,有別于部分車企的預測,乘聯分會認為12月新能源車零售銷量將呈現較強態勢。
乘聯分會分析,受明年買車多5個點車購稅政策影響,消費者年末購車緊迫感更強。一方面,車企紛紛針對熱銷車型推出補貼;另一方面,消費者也將根據提車進度選擇車型:熱銷車型購買排隊,會促使很多消費者轉而購買平銷車型,這將推動車市消費熱度持續上升,新能源車銷量會有進一步提升。
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