河北
來源：21世紀經濟報道
12月8日，乘聯會公布公布數據顯示，11月全國乘用車市場零售222.5萬輛，同比下降8.1%，環比下降1.1%。今年以來，全國乘用車市場累計零售2148.3萬輛，同比增長6.1%，10月以來增速有所回落。
乘聯分會秘書長崔東樹指出，一方面是因為去年下半年的銷量基數過高，另一方面是多地以舊換新補貼暫停或改為搖號影響消費者購買，今年國內車市零售呈現四季度高基數的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢，年末穩增速的現象是合理的。政策補貼本身目標是穩定總體增長幅度，合理調整其實是很好地平衡了車市產銷，可以為明年銷量的增長奠定一定的基礎。
截至10月22日，2025年汽車以舊換新補貼申請量突破千萬輛，前11個月申請量已達1120萬輛。隨著各地補貼的大面積暫停，11月的日均補貼規模降到3萬輛，增速調節效果明顯。預計2025年汽車以舊換新規模超1800億元。
新能源車方面，11月新能源乘用車市場零售132.1萬輛，同比增長4.2%，環比增長3%，在國內總體乘用車的零售滲透率為59.3%，較去年同期提升7個百分點。展望12月份，有別于部分車企的預測，乘聯分會認為12月新能源車零售銷量將呈現較強態勢。
乘聯分會分析，受明年買車多5個點車購稅政策影響，消費者年末購車緊迫感更強。一方面，車企紛紛針對熱銷車型推出補貼；另一方面，消費者也將根據提車進度選擇車型：熱銷車型購買排隊，會促使很多消費者轉而購買平銷車型，這將推動車市消費熱度持續上升，新能源車銷量會有進一步提升。
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