Robotaxi無疑是當前市場最炙手可熱的賽道之一。經(jīng)過多年的技術沉淀與試水,2025年這個行業(yè)迎來了關鍵的商業(yè)化拐點,從“技術故事”轉向“商業(yè)故事”的跡象非常清晰。
在此背景下,曹操出行(2643.HK)于12月3日發(fā)布“十年百城千億”戰(zhàn)略目標。依托吉利科技生態(tài),曹操出行已具備Robotaxi發(fā)展所需的全部關鍵要素,形成了獨特的“智能定制車+ 智能駕駛技術 + 智能運營”三位一體發(fā)展模式,在生態(tài)級競爭中搶占領先身位。
行業(yè)臨近拐點,從單車智能驗證升級為生態(tài)體系競爭
2025年是Robotaxi商業(yè)化落地的關鍵年份,頭部企業(yè)紛紛交出實質(zhì)性進展。高盛研究顯示,自動駕駛系統(tǒng)成本正以每年10%-15%的速度下降。得益于技術成本的下行,到2027年,Robotaxi每公里成本有望追平傳統(tǒng)網(wǎng)約車。
政策層面也在加速Robotaxi的商用進程。上海于2025年7月發(fā)布《上海高級別自動駕駛引領區(qū)“模速智行”行動計劃》,提出到2027年實現(xiàn)L4級自動駕駛載客突破600萬人次,開放道路超5000公里。
資本市場對這一賽道展現(xiàn)出強烈信心。2025年第一季度,中國自動駕駛領域融資總額達362.4億元,同比增長38.5%。曹操出行此次的戰(zhàn)略升級,正是抓住了這一行業(yè)爆發(fā)前夜的時間窗口。
Robotaxi的黃金時代已經(jīng)到來。高盛預測,到2035年,中國將有190萬輛Robotaxi參與運營,市場規(guī)模將增長至470億美元。全球市場空間更為廣闊,預計到2035年將達到3596億美元,年均復合增長率40%。
當前Robotaxi行業(yè)已形成多背景入局、多技術路線并存的競爭生態(tài)。因主導者擅長領域不同,出現(xiàn)了出行平臺+技術廠商、主機廠+科技公司等多元合作模式。
曹操出行CEO龔昕指出,行業(yè)競爭焦點已發(fā)生變化。“當前行業(yè)競爭已超越單純的算法或硬件層面,進入智能定制車、智能駕駛技術與智能運營體系的全要素較量階段”。在這一趨勢下,曹操出行依托吉利科技生態(tài),形成了獨特的“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”三位一體發(fā)展模式。
該模式以深厚的電動智能汽車研發(fā)與制造能力為根基,融合了算力、算法、數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)集成等方面的前沿技術,并依托曹操出行在城市運營、資產(chǎn)管理、用戶服務及出行業(yè)務生態(tài)的長期積累,共同構筑了Robotaxi的全要素閉環(huán),實現(xiàn)安全、效率與體驗的協(xié)同優(yōu)化。
三位一體模式構筑曹操出行Robotaxi護城河
曹操出行的Robotaxi戰(zhàn)略建立在兩大核心支柱上:吉利科技生態(tài)賦能和自身十年共享出行經(jīng)驗的積累。
在車輛層面,曹操出行計劃于2026年底推出專為L4級自動駕駛設計的定制Robotaxi車型,這些車型將延續(xù)現(xiàn)有定制車的成本控制經(jīng)驗并采用換電形式。
在智能駕駛技術領域,曹操出行與千里智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同加速智能駕駛技術的規(guī)模化應用與商業(yè)化落地。 在發(fā)布會現(xiàn)場,雙方CEO共同見證了這一合作的簽署。
運營是曹操出行的重要優(yōu)勢。經(jīng)過十年共享出行市場深耕,曹操出行積累了海量出行數(shù)據(jù)、成熟調(diào)度算法和覆蓋全國163城的服務網(wǎng)絡。其持有運營的國內(nèi)最大規(guī)模定制車隊,為Robotaxi時代所需的規(guī)模化車隊運營和資產(chǎn)高效管理積累了寶貴經(jīng)驗。
智能駕駛是進入Robotaxi領域的門檻,智能定制車是贏得領先身位的關鍵優(yōu)勢,智能運營體系是實現(xiàn)長期商業(yè)成功的根本保障。這三位一體的模式構筑了Robotaxi生態(tài)護城河。
“綠色智能通行島”是曹操出行運營能力的進一步升級。該設施集自動換電、自動清潔、車輛內(nèi)務整理、智能調(diào)度、自動結算等功能于一體,并預留了eVTOL起降坪和充電接口。 這意味著,它不僅是Robotaxi的運維中心,更是未來立體交通的接駁樞紐。
更值得關注的是,曹操出行已為此制定了可復制的建設標準,規(guī)劃了不同等級的通行島類型,未來有望在更多城市推廣。這將為Robotaxi的規(guī)模化運營提供系統(tǒng)性解決方案。
三步走戰(zhàn)略與百城千億目標
曹操出行為Robotaxi商業(yè)化規(guī)劃了清晰的“三步走”戰(zhàn)略:Robotaxi 1.0階段進行技術驗證與小規(guī)模測試運營;2.0階段完成從主駕安全員到無人化運營的過渡,并探索有人駕駛和無人駕駛混合運營;3.0階段以Robotaxi完全定制車型在全球范圍開啟全面商業(yè)化運營。
這一漸進路徑降低了商業(yè)化風險。在2025年2月,曹操出行投放了首代Robotaxi車輛,在杭州、蘇州開啟示范運營。在Robotaxi 2.0階段,曹操出行將進一步提升大規(guī)模車隊的自動化運營能力,上線曹操智行Ras遠程安全服務平臺,并全面應用數(shù)字化資產(chǎn)管理系統(tǒng)。
此外,曹操出行CEO龔昕宣布升級Robotaxi戰(zhàn)略,提出“十年百城千億”戰(zhàn)略目標,在吉利科技生態(tài)賦能下,計劃未來十年在全球設立五大運營中心,將Robotaxi服務推廣至一百座城市,累計實現(xiàn)1000億元人民幣GTV(總交易價值)。
目前,曹操出行全球化布局已啟動。2025年11月,曹操出行與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄,將推進自動駕駛與綠色出行技術在當?shù)卦圏c部署。阿布扎比投資辦公室將協(xié)助曹操出行在當?shù)卦O立辦事處與運營中心,作為其中東發(fā)展的戰(zhàn)略支點,為后續(xù)自動駕駛車輛測試、技術本土化、供應鏈建設與生態(tài)協(xié)作奠定基礎。這將是曹操出行Robotaxi生態(tài)模式的系統(tǒng)輸出,從Robotaxi技術驗證、換電網(wǎng)絡建設到本地化服務體系的構建,把核心能力全面復制至全球市場。
投資視角:單位經(jīng)濟效應與生態(tài)協(xié)同價值重估
對于投資者而言,曹操出行Robotaxi戰(zhàn)略的價值不僅在于業(yè)務擴張,更在于其對單位經(jīng)濟模型的優(yōu)化潛力。
曹操出行定制車戰(zhàn)略已證明其成本效益。與市場典型純電動車相比,其定制車總持有成本(TCO)降低36.4%,降至約每公里0.5元人民幣。 這一成本優(yōu)勢在Robotaxi業(yè)務將更加顯化。L4級自動駕駛將徹底改變車輛使用效率。Robotaxi可實現(xiàn)24小時運營,進一步降低TCO,提升利潤率。
隨著Robotaxi業(yè)務穩(wěn)步推進,未來曹操出行的估值邏輯可能將從“出行平臺”向“智能出行科技公司”切換。其構建的不僅是出行服務網(wǎng)絡,更是未來智慧城市的基礎設施運營平臺。隨著Robotaxi商業(yè)化加速,這一價值重估才剛剛開始。
Robotaxi的競爭本質(zhì)是生態(tài)協(xié)同能力的競爭。曹操出行憑借吉利科技生態(tài)的全面賦能,已占據(jù)有利身位。其十年百城千億的藍圖,描繪的不只是企業(yè)愿景,更是未來城市的出行方式。
對于投資者而言,需要關注的不只是單車智能技術突破,更是整個生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同效率。隨著綠色智能通行島在更多城市落地,以及有人駕駛到無人駕駛的混合運營模式逐步完善,有分析師表示:曹操出行估值上升空間巨大。作為一家正在積極布局、并擁有Robotaxi全要素優(yōu)勢的企業(yè),其業(yè)績增長曲線很可能不是平緩的線性增長,而是隨著Robotaxi的商業(yè)化落地迎來陡峭的攀升。
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