南海潮涌處，堅守見真章

來源：新華網

萬泉河的潮汐沖刷著玉帶灘的沙粒，十年如一日不曾間斷；椰林在海風里舒展枝葉，以慢生長的姿態深深扎根成林。這自然的存續法則，恰是對“長期主義”最生動的隱喻。

12月4日，2025企業家博鰲論壇主論壇開幕，成為各大媒體關注的焦點。新華網記者 鐘奕攝

2025年12月2日至5日，以“鏈接全球 引領未來：‘十五五’新機遇”為主題的第十屆企業家博鰲論壇在海南博鰲拉開帷幕。會場上，“長期主義”取代往年的“風口”“爆品”成為高頻熱詞，一汽奧迪、海爾、高通等領軍企業的踐行者齊聚于此，用數十年深耕故事，回應著同一個時代命題：在“流量變現”“風口追逐”的喧囂中，企業為何要錨定長期主義？這場跨越十年的博鰲之約，藏著最清晰的答案。

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內核：反速成的價值堅守

長期主義的本質，是對“快節奏誘惑”的清醒克制，對核心價值的持久專注。正如中國企業改革與發展研究會會長彭華崗所言：“品牌建設不是裝點門面的‘面子工程’，而是融入戰略基因的‘根基工程’；不是‘短期營銷’，而是堅守長期主義的‘價值投資’。”

這種“反速成”的堅守，在不同行業有著異曲同工的詮釋。吉林省合十農業科技發展有限公司董事長聶艷華“一生只做一件事”，培育一個好水稻品種需要八到十年；TATA木門13年如一日“死磕”靜音木門技術；一汽奧迪為解決燃油車智能化痛點，耗時多年打造PPC豪華燃油智能平臺，讓A5L乾崑智駕版?成為全球首款搭載頂尖駕駛輔助技術的燃油車。海爾集團董事局主席周云杰更以自身經歷佐證：“品牌創建是長周期過程，賠錢周期約8-9年，要耐得住寂寞，經得住誘惑”。

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實踐：深耕核心賽道的成長路徑

長期主義從來不是靜止的等待，而是立足核心賽道、貼合需求的動態深耕——其核心邏輯在于：拒絕短期投機誘惑，將資源持續聚焦核心領域，最終讓時間沉淀為不可替代的競爭力。

這一邏輯在不同行業的領軍者身上得到了一致印證。對本土品牌而言，波司登董事長高德康仍記得初赴博鰲論壇時的場景：彼時企業正處品牌升級關鍵期，他帶著對行業前景的思考和對品牌的憧憬，與國內外企業家同行深入交流，共謀發展，進一步強化了品牌對創新驅動發展戰略的篤定和堅持；對跨國科技企業而言，高通中國區董事長孟樸的感慨道出本質，“持續發明和創新是高通公司的DNA”。其在華三十年的深耕，正是長期聚焦基礎技術研究，通過技術賦能各行各業伙伴，推動技術快速發展，助力產業繼續向前發展；對扎根中國的豪華品牌而言，一汽奧迪的37年更是生動注腳——始終以深耕中國、服務用戶為核心，從A6軸距加長的本土化探索，到率先提出并踐行“油電同智”戰略，及PPC豪華燃油智能平臺、PPE豪華純電平臺的落地，每一步動作都緊扣中國用戶需求與產業發展脈搏，深度參與中國汽車產業進程，推動行業高質量發展與轉型升級。

從本土品牌的升級突破到跨國企業的扎根生長，這些實踐共同印證：長期主義的成長，從來不是單點發力的偶然結果，而是聚焦核心、持續投入、貼合需求的必然結果。

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底氣：政策錨定的時代坐標

企業的長期堅守，離不開國家戰略的持續賦能。2025年作為“十四五”收官與“十五五”謀劃的關鍵節點，穩定連續的政策導向，讓企業敢于“慢下來”做長期投入。

響應“十五五”規劃建議中的綠色發展要求，一汽奧迪落地PPE豪華純電平臺，其Q6L e-tron家族與A6L e-tron搭載800V高壓平臺，實現“充電10分鐘續航增加294公里”的高效補能，正是企業依托政策方向、深耕長期技術研發的具體成果。

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生態：共生共榮的價值網絡

“智能化不是單點技術的突破，而是研發、制造、質量與生態協同推進的系統工程”，一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理郭永鋒的這番話，精準點出了長期主義的高階形態——從個體技術攻堅升級為全生態協同共建。

一汽奧迪的實踐生動詮釋了這種生態邏輯：踐行“全價值鏈本土化”戰略，奧迪一汽超級智能生態工廠周邊30公里內核心供應商占比超50%，整體本土化率高達90%；核心部件如寧德時代電池、華為駕駛輔助系統相關組件均來自本土深度協作伙伴，既縮短物流半徑降低碳排放，又帶動本土高端供應鏈協同升級；攜手思必馳開發智能語音系統，開創豪華品牌融合中國AI科技的新典范。

當第十屆企業家博鰲論壇的帷幕落下，萬泉河的潮汐依舊奔涌。那些關于十年育種、十三載技術攻堅、三十七載深耕的故事，早已超越單純的商業敘事——從一汽奧迪的雙平臺智能化突破到海爾品牌的創建，從高通的技術迭代到波司登的品牌升級，長期主義者們用行動詮釋著真諦：不是脫離現實的空想，而是立足當下的深耕；不是孤軍奮戰的堅守，而是與時代同頻共振。

博鰲的椰林還在生長，領軍者的堅守仍在繼續。下一個十年，那些深深扎根于用戶需求、產業本質與國家戰略的長期主義力量，終將長成更繁茂的森林，助力中國經濟邁向高質量發展的新征程。

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