BNEF預測:2026年全球電池價格預計再次下降

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為何重要

更便宜的電池使電動汽車更加經濟實惠,并加速全球電網級儲能系統的部署。價格下降為可再生能源整合提供關鍵支持,推動全球能源轉型進程。

核心數據

價格演變軌跡:

• 2026年預測價格:105美元/千瓦時

• 2025年實際價格:108美元/千瓦時

• 2025年降幅:同比下降8%

• 2026年預期降幅:同比下降3%

• 2010年起始價格:約1,500美元/千瓦時

• 自2010年以來總降幅:超過93%

市場影響數據:

• 中國年度電動汽車銷量預計將超過美國所有車輛銷量(包括內燃機車型)

• BNEF預測未來十年全球儲能裝機容量將增長一倍以上

• 全球電池制造產能達3.1太瓦時,遠超實際需求

價格下降的三大驅動因素

1. 中國制造產能嚴重過剩

中國鋰離子電池產能在2024年超過2太瓦時,比總需求高出約60%。這種產能過剩引發了制造商之間的激烈價格戰,迫使企業通過降價來維持市場份額和產能利用率。

2. 磷酸鐵鋰(LFP)技術快速普及

行業正持續向更便宜、更安全的磷酸鐵鋰技術轉型。根據BNEF 2025年調查數據:

• LFP電池包平均價格:81美元/千瓦時

• 鎳錳鈷(NMC)電池包價格:128美元/千瓦時

• LFP比NMC便宜約37%

LFP技術不含鎳或鈷,有效吸收了2025年電池金屬價格上漲和剛果民主共和國鈷出口限制帶來的成本壓力。

3. 市場競爭持續加劇

中國電動汽車行業正經歷殘酷的整合期。行業分析顯示,在129個電動汽車品牌中,預計只有15個能夠存活到2030年。同樣的產能過剩壓力既在擠壓汽車制造商利潤率,也在抑制電池價格。

權威觀點

BNEF電池技術團隊負責人Evelina Stoikou表示:"殘酷的競爭使電池每年都在變得更便宜。這對行業來說是一個重要時刻,因為創紀錄的低電池價格為降低電動汽車成本創造了機會,并加速了全球大規模儲能系統的部署,以支持可再生能源的整合。"

區域價格差異

BNEF數據顯示顯著的區域定價差異:

• 中國

  :84美元/千瓦時(全球最低)

• 北美

  :比中國高44%

• 歐洲

  :比中國高56%

2025年中國價格實際降幅達13%,而北美和歐洲分別僅下降4%和8%。歐洲降幅大于北美,主要因為美國關稅政策變化促使中國企業轉向歐洲市場,采取更激進的定價策略。

儲能市場突破

固定儲能應用實現歷史性突破:

• 2025年儲能電池包價格:70美元/千瓦時

• 較2024年下降45%

• 首次成為所有應用中價格最低的細分市場

這一突破性定價預計將大幅加速電網級儲能系統部署,為可再生能源大規模整合提供關鍵支持。

降速背后的深層含義

從2025年的8%降幅到2026年預測的3%降幅,放緩趨勢揭示了重要信號:經過多年大幅下降后,電池價格正接近一個臨界點,進一步降低成本需要基礎技術突破,而非僅靠制造規模擴大。

中國產能過剩帶來的"簡單收益"正在耗盡。BNEF提及的硅負極、固態電解質和新型正極材料預示著下一輪成本突破的方向,但這些技術距離大規模生產仍需數年時間。

對電動汽車普及的影響

2025年純電動汽車(BEV)電池包平均價格達到99美元/千瓦時,連續第二年低于100美元/千瓦時的關鍵門檻。這一門檻通常被視為電動汽車與內燃機汽車實現成本平價的臨界點。

高盛研究表明,當電池價格降至約80美元/千瓦時時,純電動汽車將在無補貼基礎上實現與汽油車的總擁有成本平價。按當前趨勢,這一里程碑可能在2026-2027年間實現。

未來技術展望

BNEF指出,持續的研發投資、制造工藝改進和供應鏈產能擴張將在未來十年推動價格進一步下降。關鍵新興技術包括:

• 硅負極和鋰金屬負極

  :大幅提升能量密度

• 固態電解質

  :提高安全性和性能

• 新型正極材料

  :降低成本并減少對稀有金屬依賴

• 先進電芯制造工藝

  :提高生產效率和產品一致性

市場挑戰與整合趨勢

BNEF儲能業務負責人Yayoi Sekine警告:"我們正在關注成品電池產品的新關稅如何可能導致扭曲性定價動態并減緩終端產品需求。無論如何,LFP化學體系的更高采用率、持續的市場競爭、技術改進、材料加工和制造將對電池價格施加下行壓力。"

產能過剩雖然有利于消費者和終端產品制造商,但給電池生產商(尤其是中小企業)帶來嚴峻財務挑戰。行業整合不可避免,只有技術領先、規模效應明顯的企業才能在激烈競爭中生存。

中國政府已實施措施遏制"無序"競爭并防止產能過度擴張,包括提高性能標準、加強安全要求和限制新建產能項目,但這些干預措施的長期效果仍有待觀察。

結論

BNEF預測的2026年105美元/千瓦時價格目標,標志著鋰離子電池行業從快速下降期進入穩定優化期。雖然降速放緩,但在制造產能過剩、LFP技術普及和持續技術創新的推動下,電池成本下降趨勢將持續,為全球電動汽車普及和可再生能源儲能部署創造有利條件。

下一階段的成本突破將更多依賴于根本性技術創新,而非簡單的產能擴張。硅負極、固態電池等下一代技術的成功商業化,將決定2030年后電池價格能否繼續保持下降趨勢。

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