要說電動車最金貴的部件,電池絕對排第一!畢竟它直接占整車30%-40%的成本。最近鈉電池、固態電池接連上市,老牌選手72V38Ah石墨烯電池可能或將淘汰?行業老炮兒爆出3大真相,看完你就懂了!
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雅迪臺鈴鈉電戰隊已殺到
以前電動車不是鉛酸就是鋰電,但2025年電池圈徹底變天!開年雅迪就甩出4款鈉電新車,緊接著臺鈴的鈉電摩也來了。這兩大巨頭的高端電摩清一色配大容量鈉電池——臺鈴冬季實測直接干到單次續航358公里,驚掉一堆車主下巴!
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雅迪用的自家"極鈉電池",臺鈴押寶"藍極鯨鈉電池",自研自銷性能拉滿。更狠的是超威、天能這些電池大佬也開足馬力量產鈉電,能量密度、壽命全面升級,最絕的是低溫續航不縮水,北方老鐵狂喜!
天能固態電池放大招
最近天能"磐石固態電池"通過首批實測,安全性穩了!更恐怖的是能量密度——同樣體積比鋰電池多塞16.7%電量!實測48V35Ah版本滿電跑出112公里續航,新國標車輕松破百,這數據誰看了不心動?
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72V38Ah石墨烯電池將淘汰?
雖然石墨烯電池便宜又安全,但行家預言72V38Ah這類大容量款很快會被淘汰,三大硬傷太致命:
死沉死沉還占地方
能量密度低是硬傷!一組72V38Ah石墨烯電池重達90-100公斤,相當于天天馱個成年壯漢跑路。換成鈉電或固態電池?重量砍半續航反升!
壽命撐不過三年
高端款頂多用三年,便宜貨兩年就報廢。而鈉電/固態電池循環超1000次,基本能陪車到退休,省去頻繁換電池的麻煩。
價格優勢徹底崩盤
你以為石墨烯真便宜?雅迪常青藤、臺鈴藍極鯨這些高端系列價格直逼鋰電!現在鈉電/固態電池價格跳水,性價比被反殺,誰還當冤大頭?
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總結
鈉電和固態電池的崛起,基本給72V38Ah石墨烯電池判了"死緩"。笨重、短命、價格失守——三刀斃命!不過小容量款還能茍一陣,畢竟買菜接娃的短途黨,還是要圖個實惠嘛。
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