山東
要說電動車最金貴的部件，電池絕對排第一！畢竟它直接占整車30%-40%的成本。最近鈉電池、固態電池接連上市，老牌選手72V38Ah石墨烯電池可能或將淘汰？行業老炮兒爆出3大真相，看完你就懂了！
雅迪臺鈴鈉電戰隊已殺到
以前電動車不是鉛酸就是鋰電，但2025年電池圈徹底變天！開年雅迪就甩出4款鈉電新車，緊接著臺鈴的鈉電摩也來了。這兩大巨頭的高端電摩清一色配大容量鈉電池——臺鈴冬季實測直接干到單次續航358公里，驚掉一堆車主下巴！
雅迪用的自家"極鈉電池"，臺鈴押寶"藍極鯨鈉電池"，自研自銷性能拉滿。更狠的是超威、天能這些電池大佬也開足馬力量產鈉電，能量密度、壽命全面升級，最絕的是低溫續航不縮水，北方老鐵狂喜！
天能固態電池放大招
最近天能"磐石固態電池"通過首批實測，安全性穩了！更恐怖的是能量密度——同樣體積比鋰電池多塞16.7%電量！實測48V35Ah版本滿電跑出112公里續航，新國標車輕松破百，這數據誰看了不心動？
72V38Ah石墨烯電池將淘汰？
雖然石墨烯電池便宜又安全，但行家預言72V38Ah這類大容量款很快會被淘汰，三大硬傷太致命：
死沉死沉還占地方
能量密度低是硬傷！一組72V38Ah石墨烯電池重達90-100公斤，相當于天天馱個成年壯漢跑路。換成鈉電或固態電池？重量砍半續航反升！
壽命撐不過三年
高端款頂多用三年，便宜貨兩年就報廢。而鈉電/固態電池循環超1000次，基本能陪車到退休，省去頻繁換電池的麻煩。
價格優勢徹底崩盤
你以為石墨烯真便宜？雅迪常青藤、臺鈴藍極鯨這些高端系列價格直逼鋰電！現在鈉電/固態電池價格跳水，性價比被反殺，誰還當冤大頭？
總結
鈉電和固態電池的崛起，基本給72V38Ah石墨烯電池判了"死緩"。笨重、短命、價格失守——三刀斃命！不過小容量款還能茍一陣，畢竟買菜接娃的短途黨，還是要圖個實惠嘛。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
