奇瑞風云A9L陷維權風波：新款加量降價引老車主集體抗議

近日，奇瑞汽車旗下風云A9L車型因新款上市引發的權益爭議持續發酵。

第三方投訴平臺數據顯示，自11月中旬以來，該車型投訴量激增，老車主集中投訴“銷售政策突變”“配置升級降價”“質量問題頻發”等問題，部分車主甚至發起集體維權，要求廠家補償差價或提供等值權益。

11月15日，奇瑞風云A9L光輝版四驅車型正式上市，共推出四款配置，起售價低至13.99萬元，較老款同配置車型直降超1萬元。更引發爭議的是，新款車型配置全面升級：新增雙冗余半隱藏式門把手、電動尾翼、20寸輪轂等實用配置；車機內存從18G提升至24G；搭載帶激光雷達的獵鷹700高階智駕系統，支持城區高快NOA與記憶泊車功能；甚至配備邁巴赫同款雙行縫座椅、智能冷暖冰箱等豪華配置。部分版本還限時贈送副駕零重力座椅等價值6000元的權益。

反觀老車主，今年8月至10月提車的用戶不僅未享受任何優惠，還需為感應門把手、后排加熱等配置額外付費。例如，老款頂配車型的感應門把手需3000元選裝，而新款直接標配；老款后排僅坐墊加熱，新款則升級為坐墊+靠背雙加熱。更令車主憤怒的是，廠家同期推出的購車政策嚴重傾斜新用戶：新車主可獲價值3000元的“暢行禮”及兩年娛樂流量，而老車主僅獲價值1088元的單一會員權益。

“提車三個月，新車變舊款，價格直降1萬多，配置還被全面碾壓。”一位8月提車的伯牙奢享版車主表示，“廠家直播時稱獵鷹700智駕成本1.5萬元，結果新款僅比老款貴1萬元，這不是背刺是什么？”

除權益爭議外，風云A9L的質量問題也成為投訴焦點。多位車主反映，提車不足三月便出現下擺臂異響、藍牙鑰匙斷聯、車機花屏、頂棚脫膠、座椅不平、大燈縫隙不均等工藝缺陷。其中，底盤異響問題尤為普遍，部分車主需拆換核心部件，但廠家未提供召回或補償措施。

“行車記錄儀內存只能用一半，香氛彈莫名耗盡，這些問題老車主都踩過雷，新款卻直接改良。”一位車主無奈表示，“我們成了免費測試員，新車主卻坐享其成。”

面對投訴，奇瑞官方回應稱：“產品價格與活動調整是正常市場行為，兩驅版本配置與價格未變，且前期贈送了獨有智駕險。我們將持續提供終身質保服務，并跟蹤售后保障。”然而，這一回應被車主批評為“敷衍”。

一位首批車主直言：“十張保養券就想打發我們？我們要的是差價補償或等值權益，比如三電系統終身質保！”

奇瑞風云A9L的爭議并非孤例。近年來，多家車企因“加量降價”引發老車主維權，暴露出行業在技術迭代與消費者權益保護間的矛盾。一方面，車企需通過快速迭代保持競爭力；另一方面，老車主的公平交易權與情感認同亦需尊重。

法律專家指出，若廠家在銷售時未明確告知配置升級計劃，或通過隱瞞信息誘導消費，可能涉嫌侵犯知情權與公平交易權。而車企“重營銷輕售后”的策略，雖能短期刺激銷量，卻可能損害品牌長期信譽。

截至目前，奇瑞尚未公布具體補償方案，但維權車主已表示將通過法律途徑維權。