首次實現直航！阿根廷國家旅游局：歡迎中國游客從一杯熱開水開始

“你們航班的首次到來，我們都知道，這是一件轟動整個國家的新聞。”在布宜諾斯艾利斯的游船上，居民拉梅爾拿著她的手機興奮地向新京報貝殼財經記者展示阿根廷當地媒體的視頻報道。

當地時間12月5日，布宜諾斯艾利斯居民拉梅爾興奮地向記者展示阿根廷當地媒體關于首航報道。新京報貝殼財經記者 俞金旻 攝

當地時間12月4日傍晚，當中國東方航空MU745次航班降落阿根廷共和國布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場，這座南美洲最南端的城市迎來了歷史性一刻——中國與阿根廷首次實現直航貫通。當客機緩緩滑過水門，這場跨越2萬公里的空中橋梁，不僅縮短了兩國時空距離，更將成為中阿旅游經濟的新支點。

在這場被阿根廷國家旅游Inprotur局長、旅游與環境秘書長丹尼爾·肖利（Daniel Scioli）視為“里程碑事件”的直航背后，一個亟待破局的旅游經濟圖景正徐徐展開。

“直航不是簡單的航線開通，而是國家旅游戰略的落地”

作為全球第八大國家，阿根廷擁有4500多萬人口，其國土面積278萬平方公里，相當于中國的四分之一，卻長期因地理隔閡被中國游客視為“遙遠的存在”。中阿兩國雖同為G20成員國，但截至2025年11月，當年度中國游客入境訪問量不足4萬，與每年超1.5億人次出境游的中國市場形成鮮明反差。

阿根廷國家旅游Inprotur局長、旅游與環境秘書長丹尼爾·肖利接受新京報貝殼財經記者采訪。新京報貝殼財經記者 俞金旻 攝

“直航不是簡單的航線開通，而是國家旅游戰略的落地。”在阿根廷國家旅游局辦公室，丹尼爾·肖利在接受貝殼財經記者的采訪時直言。

丹尼爾·肖利透露，阿根廷政府已將旅游業列為經濟復蘇核心產業，直航項目歷經多年談判，最終在2025年落地。

據旅游局辦公室測算，直航將使中國游客赴阿成本降低40%，時間縮短12小時，預計每月可輸送3000名中國游客，全年增量超3.6萬人次。這種期待源于中阿關系的特殊紐帶。作為拉美地區首個與中國簽署共建“一帶一路”合作文件的國家，阿根廷正經歷從傳統農牧業向多元經濟的轉型。旅游業被視為吸納就業、拉動消費的關鍵領域，而中國游客人均支出超2000美元的消費力和平均12天的長停留時間使中國游客成為重點目標群體。

盡管直航帶來機遇，但阿根廷旅游業的“中國適配性”仍存顯著短板。

丹尼爾·肖利以“一杯熱水”的細節切入：“我們得知中國游客習慣飲用100℃沸水泡茶，但阿根廷酒店普遍只提供75℃溫水用于沖泡馬黛茶。”這種文化差異折射出更深層的供給矛盾——從酒店設施到服務人才，從支付系統到交通網絡，整個旅游生態需進行“毛細血管級”改造。

當地時間12月7日，布宜諾斯艾利斯巴羅洛宮窗外城市風光。新京報貝殼財經記者 俞金旻 攝

“阿根廷現有酒店床位數僅能滿足當前需求的60%，五星級酒店占比不足5%。”丹尼爾·肖利坦言：“我們急需中國投資者建設符合中國游客習慣的酒店，比如提供電熱水壺、中文服務、中式早餐。”他透露，政府正研究出臺政策，吸引中國資本參與旅游基礎設施項目。“這里需要新建酒店和度假設施，這是極具潛力的市場。”丹尼爾·肖利向中國投資者發出邀請。

阿根廷國際旅游局華人雇員林文正透露，中文導游存在巨大的人才缺口。“我們正在推動機場、景區盡快完成中文標識覆蓋。”丹尼爾·肖利說。

“歡迎中國游客，從一杯熱開水開始”

與此同時，阿根廷電子支付滲透率不足，商家普遍要求現金交易，信用卡支付手續費高達5%—10%。林文正透露，他在今年8月已赴華洽談銀聯電子、支付寶等移動支付項目，目前該項目已進入推進階段，但覆蓋主流商戶仍然需要一段時間。

當地時間12月7日，布宜諾斯艾利斯城市風光。新京報貝殼財經記者 俞金旻 攝

交通網絡則是阿根廷另一塊短板。潘帕斯草原的廣袤與安第斯山脈的險峻，讓景點如珍珠散落。目前游客主要依賴國內航班串聯，但航線覆蓋不足。“我們正推動交通部優化航線、發展旅游鐵路，讓伊瓜蘇瀑布、烏斯懷亞冰川和莫雷諾冰川不再遙遠。”丹尼爾·肖利透露，這些計劃已提交總統協調跨部門推進。

對于2026年吸引10萬、2030年突破20萬中國游客的目標，丹尼爾·肖利坦言挑戰巨大：“這需要整個國家機器的協同運轉。”在這場國家級的旅游轉型中，中國元素正成為關鍵變量。從直航航班，到酒店里的電熱水壺；從機場、景區的中文標識，到探戈劇場的同步翻譯，阿根廷正在用最細致的方式重構旅游服務體系。

臨別時，丹尼爾·肖利辦公室的屏幕上正播放潘帕斯草原的日落。正如丹尼爾·肖利局長所言：“歡迎中國游客，要從一杯熱開水開始，最終要讓他們帶走對整個國家的溫暖記憶。”

新京報貝殼財經記者 俞金旻 編輯 陳莉 校對 穆祥桐