貨車司機配合綠通查驗過程中被砸身亡，誰之過

齊魯晚報·齊魯壹點評論員 張泰來

本來只是想“補個油”，卻在綠通查驗環節丟了命。

近日，在河南雙八高速收費站發生一起悲劇。一名司機駕駛一輛裝滿生姜的貨車，從廣西百色駛往濰坊，途經事發收費站打算下高速“補油”。不承想，在通過鮮活農產品運輸綠色通道時，被工作人員要求，獨自爬上超2米高的梯子搬移貨箱配合查驗，因梯子發生位移摔倒在地，不幸身亡。

這本是一起不該發生的悲劇。

對裝載鮮活農產品的貨車實施查驗，這是高速公路工作人員的分內工作。可是，在此次事件中，本該親力親為實施查驗的工作人員，卻居于一旁當起了指揮員，指使著接受查驗的貨車司機爬上爬下，這顯然不符合規范。

根據報道，涉事司機爬上的梯子高度超過2米，爬上這樣的梯子搬移貨物，有墜落風險，這顯然已經屬于“高處作業”，應當遵循相應的安全規定，配備安全帽等設施設備。可是，根據知情人士的介紹，雙八高速收費站工作人員“都戴著安全帽”，卻沒有為涉事司機提供安全帽等防護設備，也沒有采取應有的防護措施。更讓人氣憤的是，工作人員不但沒有為司機提供防護設備，甚至連提供的梯子都是損壞的，一只梯腳的固定扣損壞，無法保證正常使用。

面對悲劇，人們難免要假設：如果工作人員能夠遵守相關規范，自己動手查驗；或者在要求司機自己動手的同時，為他提供基本的防護措施，哪怕給他的是一把能夠正常使用的梯子，在其工作時，幫他固定住梯子，這樣的悲劇也許就不會發生了。一旁指揮的工作人員知道戴安全帽確保自身安全，卻不為更容易發生危險的司機提供防護設備，這是何等的疏漏與傲慢！

從這點說，高速公路管理方對此次悲劇的發生負有不可推卸的責任。相關部門理應介入事件調查，一方面督促涉事的高速公路管理方積極對接死者家屬，做好善后賠償工作，另一方面，也要在調查的基礎上，對相關責任人做出嚴肅處理，這是對死者應有的告慰。

國家出臺綠通政策，本意是為鮮活農產品流通構建高效率、低成本的公路運輸網絡。對于因綠通政策給高速公路經營單位帶來的損失，按照規定，相關部門會通過延長收費年限等方式予以補償。也就是說，雖然綠通貨車并沒有直接繳納通行費，但高速公路運營方事實上也得到了補償，并非完全無償提供服務。

可是，一些高速公路的運營方，在對待經行的綠通車輛時，似乎總存著一種“被薅羊毛”吃了虧的心理。在日常工作中，打著“嚴格查驗”的旗號，對綠通車輛及司機百般刁難。“沒根大蔥不算蔥”“橘子有霉變不能免費”.......鬧出了很多笑話，屢屢引發爭議。

值得欣慰的是，交通運輸部等部門已經注意到這一問題，發文要求利用數字輻射透視成像檢測設備和大數據分析等，優化提升“綠色通道”查驗效率，確保綠色通道的高效通行。各地高速公路運營管理部門應該對照這個要求，彌補短板，改進工作，避免類似事故再次發生。

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