2025 爆款 SUV 盤點：這4款新車憑實力賣爆

SUV車型相較于轎車，有著更強的裝載能力，車內空間體驗相對更優，通過性強，同時更高的車身也顯得大氣，因此SUV車型相較于轎車，更受家庭用戶的喜愛。

而車企也為了迎合消費者的喜好，推出了更多具有性價比的新車型，2025年SUV市場更是爆款頻出，多款全新上市車型迅速搶占了市場，像小米YU7、比亞迪海獅06、問界M8等。其中，小米YU7在10月份交付超3.36萬輛（均為零售銷量），表現尤為突出。

除了這些新上市的全新車型之外，還有一款“越戰越勇”的爆款車型，值得推薦給大家，那就是零跑C10。2026款零跑C10在今年5月上市，當月月銷破萬，并拿下新勢力品牌中型SUV的銷量一哥，10月份銷量超1.68萬輛，在同級別的SUV品類中，已經少有對手了！

下面就根據不同的預算區間，盤點這些車型，哪款更適合你。

預算15萬元左右

我們先看下預算15萬偏左的車型，2026款零跑C10售價區間12.28萬—14.28萬元，現在下訂可享受4000元現金優惠，本品增換購還能再享受4000元補貼，最高能拿8000元的現金優惠，裸車價11.48萬元起售！還有整車終身質保(含三電)。

除此之外，零跑C10還給出了5000元的金融貼息政策，支持2年免息（詳情請咨詢當地門店），進一步降低了購車壓力；價值1萬元的選裝包，包含20英寸三叉戟輪轂、品牌輪胎 、有機硅座椅面料、方向盤加熱，256色音樂律動氛圍燈、AQS空氣質量管理系統等等配置，現在也只要5000元即可選裝。

總的來說，零跑C10的質價比在同價位車型中，是比較突出的，現在下訂還能省下5000多元的購置稅。

外觀部分，零跑C10的整體設計和他的前輩C11有一定的相似之處；該車配有貫穿式燈帶，前包圍造型更加寬大，更顯氣勢，整體的造型十分穩重且有力量感。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米，定位為中型SUV。在同價位車型中，零跑C10的車身尺寸綜合表現出色，同時配置更為豐富（詳情請查看配置表）。

值得一提的是，C10還是這個價位的車型中，少有搭載激光雷達的車型，駕駛輔助硬件上的成本投入更大。

內飾方面，2026款零跑C10采用14.6英寸2.5K懸浮式中控屏，10.25英寸儀表屏；入門版的座艙芯片搭載高通驍龍8155，高配車型則采用高通驍龍8295芯片，均為車規級芯片，在極端環境下更為穩定。

因為采用了懷擋換擋方式，中央扶手區域可利用的空間更大，配備了杯架、手扶箱和功率為50瓦的手機無線充電面板，整體的設計科技簡潔。車內還支持無麥K歌，搭配256色音樂律動氛圍燈，營造沉浸式的娛樂效果，能夠有效的緩解旅途中的疲勞，尤其是堵車的時候效果更好。

動力方面，2026款零跑C10純電版本中高配車型采用800V充電架構，零百加速僅為5.9秒，CLTC工況純電續航里程605公里；增程版搭載28.4千瓦時動力電池組，純電續航210公里；均配備爆胎穩定控制系統，即使在120km時速爆胎也能穩定控制，使得車輛安全可靠。

數據來源：零跑汽車公布

最后在看下銷量方面，車子賣的好，品牌才能走的遠，用戶也更加信任！這也是我只給你們推爆款車型的原因。零跑C10自2024年3月上市到今年11月份，不到兩年的時間累計銷量就已經突破20萬輛！

零跑汽車更是連續9個月實現銷量環比上漲，11月銷量再次破7萬臺，同比增長超75%，并提前1個半個完成50萬臺年銷量目標，2026年更是將年銷量目標提高到百萬輛！

今年零跑三季度財報同樣亮眼，交付新車超17.38萬臺，同比增長101.8%！凈利潤1.5億元！這也是繼理想汽車之后，第二個實現持續盈利的新勢力車企。另外零跑汽車手里有糧，在手資金近340億元，再加上穩定增長的銷量，給了用戶購買的底氣。

還是前面的觀點，有銷量才有信任度，在結合零跑C10自身的產品力，這款車值得一試。

預算15萬偏右車型

比亞迪海獅06售價區間在13.98萬-16.38萬元，全系標配天神之眼C輔助駕駛系統，目前該車是沒有官方現金優惠，部分門店會給2000元上下的車價減免。

金融優惠方面，海獅06可享最低0首付，可選5年超長貸，也支持首付50%起，24期0息（詳情請咨詢當地門店）。但需要注意的是，辦理分期時購車時，部分門店會向購車用戶收取1000元或2000元的分期手續費。

都已經都到了年底決賽圈了，海獅06還是把價格咬的緊，沒有絲毫放松的跡象。一方面是該車的銷量表現確實不錯，另一方面則是比亞迪對經銷商門店的價格把控嚴格，如果門店不按照備案價銷售，極有可能面臨罰款。

外觀方面，海獅06采用家族最新的設計語言，配備分體式頭燈組，前臉的設計很有層次感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1920/1675毫米，軸距2820毫米，定位為中型SUV。

值得一提的是，海獅06上市后，對自家的宋PLUS的市場影響巨大。根據10月份的零售銷量顯示，宋PLUS僅銷售8353輛，去年同期月銷量為43192輛，同比下滑超80%，創下近幾年的銷量新低！

因此，關注海獅06的用戶基本上確定就是宋PLUS的群體，這也說明了為什么海獅06上市表現如此強勁，而零跑C10的同級競品銷量沒有受到影響，反而還出現上漲。

內飾部分，官方稱海獅06的內飾延續海洋美學的設計理念，全系標配15.6英寸的懸浮式中控屏，采用懷擋的換擋方式，高配車型還將配備丹拿12揚聲器音響、車載冰箱等配置，車內同樣支持K歌，娛樂體驗表現出色。

動力方面，海獅06純電版采用全新的架構打造，中高配版本將采用800V高壓平臺，CLTC工況純電續航里程605公里，零百加速7.7秒；插電混動版中高配版本配備26.6千瓦時電池組，純電續航里程170公里。

數據來源：比亞迪汽車

銷量方面，海獅06在11月的批發銷量超3.5萬輛，累計批發銷量超13.46萬輛！要知道，該車上市也才5個月左右，同樣推薦大家上手試一試。但該車上市后拉低了宋PLUS的銷量，我倒是覺得有點得不償失了。

25萬級爆款

小米YU7售價區間在25.35萬-32.99萬元，共發布三個版本，其中標準版和Pro版的交付時間更長，因此這兩款車型的銷量更高，頂配車型售價32.99萬元的版本則銷量相對更低一些。

如果有購車需求，想盡快提車且不差預算的朋友，建議選高配Max版本。不過小米汽車承諾跨年交付補貼購置稅的活動，截止日期在11月30日，現在下單明年提車只能減免一半的購置稅（最高不超過1.5萬元）。

目前官方并沒有給出任何的現金優惠，只贈送五年基礎保養、Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛功能免費使用等權益。

外觀方面，小米YU7整體造型延續了SU7的設計語言，設計細節上超40處風阻優化，風阻系數低至 0.245，溜背造型設計低趴運動，也正是因為該車的顏值，再加上雷軍發布會上的激情演講，吸引了不少年輕用戶下訂。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為小米YU7長寬高分別為4999/1996/1600（1608）毫米,。在相同價位下，如果你考慮家庭用車的話，其實還可以去看下樂道L90，空間尺寸更大，6/7座能帶上一家人出行；但你追求運動，車上平時不怎么坐人，那就選YU7更合適一些。

內飾方面，比較吸引人的就是那塊天際屏，在搭配16.1英寸的中控屏，營造的科技感強。該車同樣是采用懷擋式換擋機構，扶手區域配置了手機無線充電面板和水杯架。

動力方面，該車有三種續航版本，CLTC純電續航里程分別為835公里、770公里和760公里，Max版零百加速3.32秒。

自2024年4月小米汽車首臺車開始交付起，累計交付量已超50萬臺，已經初具規模了。不過交付周期長也是事實，對于著急提車的用戶還是要慎重考慮。

40萬級爆款車型

問界M8售價區間35.98萬-44.98萬元，有純電和增程兩個版本，定位大型SUV，提供5座、6座兩種布局，全系搭載華為高階輔助駕駛功能。

該車的行情說什么都有，銷售在網上的報價一個比一個低！大概率是為了低價引流，或者門店內有庫存的展車，問界M8的目前的行情我也吃不準，大家以門店為準，我就不多嘴了。

外觀方面，問界M8延續了M9的設計，主要的區別在前大燈的設計和其他細節方面。其中，M8純電版和增程版最大的區別就是下方進氣口的設計差異，車身尺寸方面兩個動力版本保持一致，長寬高分別為5190/1999/1795毫米，軸距為3105毫米。

內飾方面，問界M8中控臺位置采用了內嵌式的三聯屏設計，12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕娛樂屏，并標配68英寸的抬頭顯示功能，能夠及時的顯示路況及車況，駕駛更加從容。

配置方面，問界M8的賣點就是配備了華為ADS 4高階輔助駕駛功能，智能硬件采用華為192線激光雷達1個后向高精度固態激光雷達，5個4D毫米波雷達，但想體驗ADS 4 功能，需要付費解鎖！

問界M8純電版

動力部分，問界M8純電版提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，電池容量標配100千瓦時，根據不同的配置CLTC純電續航有625/675公里兩種版本；增程車型有兩種規格的動力電池版本，分別為37/53.4千瓦時電池組，對應的CLTC工況純電續航201/310公里。

銷量方面，10月份問界M8交付量為17484輛，比樂道L90多賣了近6000臺車，比問界M9多賣了近9000臺車！截止到10月，問界M8在大型SUV品類中連續6個月保持前三名。

問界M8的銷量表現非常亮眼，但同質化競爭太嚴重了！例如智己LS9增程版，該車售價區間33.28萬-36.28萬元，入門版就給52千瓦時動力電池；還有近期上市的嵐圖泰山，售價區間37.99萬-50.99萬元，全系標配65千瓦時動力電池組。

這些車型在配置上并不輸問界M8，同時售價方面又更有優勢，一些價格敏感型的用戶，很有可能轉單。所以現在是跟風下單問界M8，還是再等等看，大家還是得慎重考慮。

總結

這四款車型從銷量層面看，都屬于2025年的爆款車型，相信能夠滿足大多數人的用車需求；但買車也不能完全看銷量，還是得到店試一試，同時也聽一聽身邊朋友的建議，所以我在列舉這些爆款車型的同時，也推薦了幾款我認為品質不錯的車型以供參考。

車輛畢竟是大宗消費品，是需要長期使用的，不像手機，不合適可以直接換代價不高；另外，買車還需要多考慮下“質價比”，以零跑汽車為例，相近的價格，他的配置相對更高，對于有品牌溢價的車型，我個人是比較抵觸的。

當然，這僅僅是代表我個人的消費觀點，如有不同以你為準。