日前,筆者在工信部查詢到了比亞迪秦MAX的申報信息,新車是一臺純電動轎車,車長要比現款秦L EV更長一些,外形方面也有所區別,有望于明年上半年首發亮相。
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從申報圖來看,新車的前臉采用的是封閉式格柵設計,風格比較簡潔,大燈組采用了熏黑處理,被貫穿式鍍鉻條相連,有效拉伸了前臉橫向視覺寬度;前艙蓋上設計有多條隆起的筋線,有著比較強的肌肉感。
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下包圍部分則是三段式設計,兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽,能夠提高空氣動力學表現;底部則是尺寸比較大的梯形進氣口,內部使用了橫幅式結構進行裝飾,點綴出了車頭的層次感,整個車頭也屬于比較干練的類型。
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側面造型方面,車頂依然采用了溜背式造型,有著濃濃的轎跑風格,車身比例和秦L EV基本上保持一致;門把手采用了內凹式設計,能夠起到降低風阻的作用;輪轂采用了五輻式熏黑造型,質感營造的比較到位,側裙部分還配備有類似寬體套件的黑色飾板,帶來了一定的運動氣息。
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尾部造型方面,后備廂頂部設計有小鴨尾,熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計,內部結構類似漢EV的中國結,點亮后應該會很有辨識度,同時也有效拉伸了車尾橫向視覺寬度;梯形牌照框區域采用了內凹式設計,點綴出了車尾的層次感;下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板,兩側集成有扁平的霧燈。
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尺寸方面,新車的長寬高分別是4866/1880/1495mm,軸距為2820mm,和秦L EV相比軸距不變,車身加長了146mm,輪胎 方面提供有225/55 R17以及225/50 R18兩種規格可選。
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動力方面,新車全系都是后置單電機布局,提供后高低功率版本,最大功率分別是240kW和120kW,其中240kW電機應該是第一次出現在比亞迪的車型上,而且包括海豹06、漢EV等車型也都申報了搭載這一電機的版本,搭配的依然是磷酸鐵鋰電池組。
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