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及時新鮮服務快樂
眉山新鮮事兒 就從這里開始
12月9日下午15:28
隨著最后一排軌排
精準拼裝并完成混凝土澆筑
市域(郊)鐵路成眉線
秦皇寺站至官塘站區間完成鋪軌
這是成眉線首個完成鋪軌的區間
標志著線路建設已逐漸轉入
軌道鋪設與機電安裝的新階段
為后續供電、通信信號接入等
工序的推進奠定了基礎
鋪軌是為列車“鋪設跑道”的關鍵環節
即在已建成的高架橋或地下隧道中
將軌排精準組裝并固定
軌道鋪設的質量將影響
列車的安全性與舒適度
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已完成軌道鋪設的軌行區
本次完成鋪軌的秦皇寺站至官塘站
區間長約2010米,均為地下段
由于區間緊鄰益州大道主干道
可供施工打圍的空間極為有限
無法采用常規吊裝方式整體運送軌排
所有材料均需通過小型施工井送入隧道
并在隧道內部完成組裝與鋪設
極大增加了施工組織的難度
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秦皇寺站至官塘站區間鋪軌現場
為此,項目團隊采用了
高度協同的“流水線”施工模式
將施工作業面科學劃分為10個作業區段
使軌排搭設、鋼筋綁扎
軌道精調、混凝土澆筑等工序
交叉推進、無縫銜接
最終實現了日均鋪軌120米的高效推進
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秦皇寺站至官塘站區間鋪軌現場
成眉軌道公司蔣力介紹:
“我們在施工中還創新引入了
軌行區智慧管理系統,
實現對鋪軌作業全過程的
透明化、可視化管控。
這就像給軌道裝上了‘刻度尺’和‘定位儀’,
保障了軌道鋪設的毫米級精度。”
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成眉線高架段軌道鋪設也在緊鑼密鼓地進行
截至目前,成眉線全線建設穩步推進
11座車站已完成主體結構封頂
其中10座車站已啟動機電安裝施工
眉山段盾構區間已全部洞通
全線盾構已累計掘進18.6公里
占總體的96%
架梁施工已完成70%
軌道鋪設累計完成23%
全線重點控制性工程岷江特大橋已合龍
下一步,成眉線將持續推進
軌道鋪設及機電安裝工作
助力“軌道上的都市圈”加快形成
為成德眉資同城化發展注入動力
來源:成都地鐵
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