高鐵織就幸福線 荊楚奮進新征程

12月8日，一列CR450動車組樣車在滬渝蓉高鐵武宜段的軌道上疾馳，車輪與鋼軌的交響，奏響了荊楚大地交通升級的新樂章。313公里的正線串聯起武漢、天門、荊門、宜昌四城，350公里的時速改寫著區域發展的時空坐標。這場試運行不僅標志著該段高鐵通車進入倒計時，更宣告著湖北漢襄宜“金三角”1小時通勤圈即將閉環，為長江經濟帶高質量發展注入強勁動能。（轉載：鳳凰網 2025年12月11日 06:42:13 來自北京）

民生為基：以速度縮短距離，讓幸福觸手可及。對于武宜段沿線2300萬居民而言，高鐵帶來的不僅是數字上的時間壓縮，更是生活方式的革新。此前武漢至宜昌2小時的動車車程，通車后將銳減至1小時左右，天門到荊門的通勤時間也將從當前最快1小時20分鐘進一步縮短。這種變化讓“早食武漢熱干面、午嘗宜昌清江魚、晚歸家中享安寧”的雙城生活從想象變為現實，讓商務人士“朝發夕返”洽談業務成為常態，讓學子周末往返家校無需再為行程奔波。這種從無到有的跨越，不僅破解了“出行難”的民生痛點，更讓沿線民眾共享發展紅利的獲得感愈發濃厚。

協同為要：以聯通聚合資源，讓發展形成合力。武宜段的建成，將武漢都市圈與宜荊荊都市圈緊密相連，為漢襄宜“金三角”協同發展筑牢交通硬支撐。武漢作為國家科技創新中心，以東湖科學城的戰略科技力量矩陣，為區域發展提供核心技術支撐；宜昌依托三峽實驗室，在黑磷等高端化工材料領域實現突破，推動傳統化工產業升級；襄陽則憑借東風納米新能源汽車基地，打造面向全球的汽車產業集群。高鐵開通后，武漢的光電子技術可快速對接襄陽的汽車電子企業，宜昌的精制磷酸通過“高鐵+長江”聯運成為荊門新能源電池的關鍵原料，這種產業互補讓2024年就達3.34萬億元的“金三角”經濟總量更具增長活力，推動湖北從“各自精彩”邁向“全域共興”。

戰略為綱：以動脈鏈接全國，讓格局持續躍升。武宜段東連合武段對接長三角經濟圈，西接宜涪段聯通成渝地區雙城經濟圈，通過宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵銜接，形成貫通東西、輻射南北的交通樞紐。這種布局讓東部的先進技術和資金可沿高鐵西輸，助力中西部產業升級；中西部的磷礦、水電等資源也能更便捷地供應東部市場，實現東中西部協調發展。

責任為魂：以嚴謹守護安全，讓出行安心無憂。在試運行階段，鐵路部門圍繞列車運行圖參數、設備穩定性、應急救援能力開展全方位測試，對接觸網、通信信號等“四電”系統進行精準調試，用“錙銖必較”的態度排查每一處隱患。這種嚴謹源自對民眾生命安全的敬畏，也源自對“交通強國”戰略的踐行。

高鐵飛馳，見證發展變遷；動脈貫通，開啟嶄新征程。滬渝蓉高鐵武宜段即將通車，是湖北交通發展的里程碑，更是區域協同發展的新起點。它承載著沿線民眾對美好生活的向往，也彰顯著中國高鐵建設的硬核實力。（襄陽 文紅軍）