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這是位于蘭州市城關區(qū)達到甘肅蘭航低空的訓練場上,一架多旋翼無人機正在沿著預定航線平穩(wěn)飛行。操控它的是來自平?jīng)龅娘w手小范。小范之前通過了視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照考試,此刻,他正盯著地面站屏幕上的三維航線圖,準備晉級機長證——超視距駕駛員執(zhí)照。連續(xù)找了多份工作無果的小范,5個月前拿到執(zhí)照后被一家做旅游的公司錄用后,讓他再晉級,直至拿到教員證,并承諾小范拿到教員證后將在他原來的薪資基礎上給他翻倍。這對無意中撞進無人機駕駛行業(yè)的小范來說,一張薄薄的無人機操控員執(zhí)照無疑為他打開了低空經(jīng)濟這個新興行業(yè)的大門。你也想成為這小范這樣的專業(yè)飛手嗎?
作為集無人機飛手培訓、無人機應用系統(tǒng)研發(fā)和集成的甘肅蘭航低空,在此準備了一份無人機操控員執(zhí)照考證全流程指南,希望這份指南帶你從零起步,直抵目標。
首先是選賽道,準備“入場券”。考無人機操控員執(zhí)照,第一步不是急著刷題,而是摸清游戲規(guī)則。目前,民航局認可的執(zhí)照分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員兩種,前者適合新手入門,后者則是進階之選。無論選哪條路,都必須通過民航局認證的培訓機構報名,個人無法直接報考。那么,通過民航局官網(wǎng)的“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(UOM)”查詢適宜自己的培訓機構,主要是查看培訓機構的資質(zhì)是否齊全、訓練場地對自己是否方便。
然后準備報名材料,報名材料需提前半個月準備。主要有身份證正反面復印件、初中以上學歷證明、派出所開具的無犯罪記錄證明、身體情況說明以及1寸證件照電子版。費用方面,視距內(nèi)培訓費大約8000元左右,超視距大約1萬元以上(具體跟培訓機構咨詢)。這些費用包含教材、場地、教練和首次考試費。如果首次考試被掛,補考時需另行繳納補考費,理論補考大概是300元以內(nèi),實踐補考大概在500元左右。
其次是扎實學習理論,拿下首場“戰(zhàn)役”
理論學習是考證的第一道坎,但是,卻容易被忽視。培訓機構發(fā)的教材雖然很多,但核心內(nèi)容其實就四大塊:民航法規(guī)、飛行原理、氣象知識和應急處理。只要每天抽出兩小時刷刷題,重點熟悉《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》里的禁飛區(qū)規(guī)定,比如機場周邊5公里絕對不能飛;搞懂空氣動力學中的伯努利原理,才能明白為什么無人機在強風中容易失控;記住雷暴天氣的“30-30法則”,即聽到雷聲30秒內(nèi)看到閃電,必須立即降落。
理論考試是100道單選題,120分鐘交卷。視距內(nèi)駕駛員70分及格,超視距80分過關,這意味著最多只能錯20道題。
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這里給大家給個小技巧供參考,具體根據(jù)考試現(xiàn)場來做。學員進入考場后,先做有把握的題目,遇到不確定的標記后回頭再思考。考試系統(tǒng)是自動計時,建議帶塊機械表進場,避免電子設備干擾。
理論考試通過后,進入進入實踐考試,第一步是“綜合問答”環(huán)節(jié)。考官會隨機抽10道題,答對7題算過關。這些問題全是實操中會遇到的場景,比如“GPS信號丟失時該切什么模式?”“強側風下怎么調(diào)整航向?”這就需要再平時訓練時,多和教練模擬這些突發(fā)狀況,考試時就不會慌。
第三是考場忌慌神,成功就在細節(jié)中
如果說理論考試靠記憶,實操就是真刀真槍的比拼。
視距內(nèi)駕駛員考兩個動作,360°自旋和水平8字飛行。自旋時要保持高度誤差不超過2米,機身不能有明顯傾斜;8字飛行則要控制航線寬度在50米以上,全程不能觸地。這些的關鍵是要在GPS模式下練習,讓無人機自動保持平衡,重點練起飛降落的手感和航線修正的靈敏度。
超視距駕駛員的實操難度翻倍。同樣是兩個動作,但必須用手動姿態(tài)模式完成,即就是關閉GPS,完全靠遙控器控制油門和方向舵。這時候你會發(fā)現(xiàn),無人機像個調(diào)皮的孩子,稍有疏忽就會偏離航線。建議在訓練場用錐桶擺出8字航線,反復練習直到閉著眼都能飛準。
另外,超視距考生還要加試地面站操作。設備會規(guī)劃復雜航線,考試時會給你一個模擬場景,如某山區(qū)突發(fā)山火,需要規(guī)劃一條避開居民區(qū)的救援航線。你得在5分鐘內(nèi)完成航線預規(guī)劃,標注好每個航點的高度和速度。接著考官就會突然說“前方發(fā)現(xiàn)高壓線”,你得立刻修改航線繞開障礙。這個環(huán)節(jié),關鍵在于熟練使用地面站軟件的快捷鍵,比如用F鍵快速添加航點,Ctrl+S保存航線。
第四是取證,取證之后一定要注意年審
當你在考場完成最后一個動作,考官點頭示意的那一刻,全部考試完成,你的考試成績會上傳到UOM系統(tǒng)平臺,到第2天或第3天時,你登錄UOM系統(tǒng)查看成績。電子執(zhí)照一般會在30個工作日生成下發(fā),但是,如果遇到資料不合適或無犯罪記錄證明過期等問題,就會延期,直至資料提交合適后的約一個月左右,電子執(zhí)照才能生成下發(fā)。有效期是6年,但每兩年要年審一次。
年審條件看起來簡單,累計飛行100小時,通過線上法規(guī)考試,沒有嚴重違規(guī)記錄。但實際操作起來是很有講究的,如飛行時長必須在UOM系統(tǒng)登記,自己隨便飛的不算;法規(guī)考試每半年更新一次題庫,重點考新出臺的禁飛區(qū)規(guī)定;如果有過黑飛記錄,哪怕只有一次,年審直接不通過。
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要做一名專業(yè)飛手,必須合法合規(guī)飛行。然而,考證路上沒有捷徑,找對方法固然能少走彎路,但不能投機取巧。否則,能不能及時拿到證不說,還有可能會錯過一些機遇。
最后,甘肅蘭航低空給大家一個溫馨地地提示,“理論考試重在理解而非死記硬背,實操訓練要精益求精,地面站操作得把軟件玩熟。”那么,當你真正站在無人機下方,看著它在藍天畫出完美航線時,就會明白這張執(zhí)照背后的分量有多重。
它,不僅是一張紙,更是打開低空經(jīng)濟大門的“金鑰匙”!
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