無人機操控員執照考證全攻略

這是位于蘭州市城關區達到甘肅蘭航低空的訓練場上，一架多旋翼無人機正在沿著預定航線平穩飛行。操控它的是來自平涼的飛手小范。小范之前通過了視距內駕駛員執照考試，此刻，他正盯著地面站屏幕上的三維航線圖，準備晉級機長證——超視距駕駛員執照。連續找了多份工作無果的小范，5個月前拿到執照后被一家做旅游的公司錄用后，讓他再晉級，直至拿到教員證，并承諾小范拿到教員證后將在他原來的薪資基礎上給他翻倍。這對無意中撞進無人機駕駛行業的小范來說，一張薄薄的無人機操控員執照無疑為他打開了低空經濟這個新興行業的大門。你也想成為這小范這樣的專業飛手嗎？

作為集無人機飛手培訓、無人機應用系統研發和集成的甘肅蘭航低空，在此準備了一份無人機操控員執照考證全流程指南，希望這份指南帶你從零起步，直抵目標。

首先是選賽道，準備“入場券”。考無人機操控員執照，第一步不是急著刷題，而是摸清游戲規則。目前，民航局認可的執照分為視距內駕駛員和超視距駕駛員兩種，前者適合新手入門，后者則是進階之選。無論選哪條路，都必須通過民航局認證的培訓機構報名，個人無法直接報考。那么，通過民航局官網的“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）”查詢適宜自己的培訓機構，主要是查看培訓機構的資質是否齊全、訓練場地對自己是否方便。

然后準備報名材料，報名材料需提前半個月準備。主要有身份證正反面復印件、初中以上學歷證明、派出所開具的無犯罪記錄證明、身體情況說明以及1寸證件照電子版。費用方面，視距內培訓費大約8000元左右，超視距大約1萬元以上（具體跟培訓機構咨詢）。這些費用包含教材、場地、教練和首次考試費。如果首次考試被掛，補考時需另行繳納補考費，理論補考大概是300元以內，實踐補考大概在500元左右。

其次是扎實學習理論，拿下首場“戰役”

理論學習是考證的第一道坎，但是，卻容易被忽視。培訓機構發的教材雖然很多，但核心內容其實就四大塊：民航法規、飛行原理、氣象知識和應急處理。只要每天抽出兩小時刷刷題，重點熟悉《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》里的禁飛區規定，比如機場周邊5公里絕對不能飛；搞懂空氣動力學中的伯努利原理，才能明白為什么無人機在強風中容易失控；記住雷暴天氣的“30-30法則”，即聽到雷聲30秒內看到閃電，必須立即降落。

理論考試是100道單選題，120分鐘交卷。視距內駕駛員70分及格，超視距80分過關，這意味著最多只能錯20道題。

這里給大家給個小技巧供參考，具體根據考試現場來做。學員進入考場后，先做有把握的題目，遇到不確定的標記后回頭再思考?？荚囅到y是自動計時，建議帶塊機械表進場，避免電子設備干擾。

理論考試通過后，進入進入實踐考試，第一步是“綜合問答”環節?？脊贂S機抽10道題，答對7題算過關。這些問題全是實操中會遇到的場景，比如“GPS信號丟失時該切什么模式？”“強側風下怎么調整航向？”這就需要再平時訓練時，多和教練模擬這些突發狀況，考試時就不會慌。

第三是考場忌慌神，成功就在細節中

如果說理論考試靠記憶，實操就是真刀真槍的比拼。

視距內駕駛員考兩個動作，360°自旋和水平8字飛行。自旋時要保持高度誤差不超過2米，機身不能有明顯傾斜；8字飛行則要控制航線寬度在50米以上，全程不能觸地。這些的關鍵是要在GPS模式下練習，讓無人機自動保持平衡，重點練起飛降落的手感和航線修正的靈敏度。

超視距駕駛員的實操難度翻倍。同樣是兩個動作，但必須用手動姿態模式完成，即就是關閉GPS，完全靠遙控器控制油門和方向舵。這時候你會發現，無人機像個調皮的孩子，稍有疏忽就會偏離航線。建議在訓練場用錐桶擺出8字航線，反復練習直到閉著眼都能飛準。

另外，超視距考生還要加試地面站操作。設備會規劃復雜航線，考試時會給你一個模擬場景，如某山區突發山火，需要規劃一條避開居民區的救援航線。你得在5分鐘內完成航線預規劃，標注好每個航點的高度和速度。接著考官就會突然說“前方發現高壓線”，你得立刻修改航線繞開障礙。這個環節，關鍵在于熟練使用地面站軟件的快捷鍵，比如用F鍵快速添加航點，Ctrl+S保存航線。

第四是取證，取證之后一定要注意年審

當你在考場完成最后一個動作，考官點頭示意的那一刻，全部考試完成，你的考試成績會上傳到UOM系統平臺，到第2天或第3天時，你登錄UOM系統查看成績。電子執照一般會在30個工作日生成下發，但是，如果遇到資料不合適或無犯罪記錄證明過期等問題，就會延期，直至資料提交合適后的約一個月左右，電子執照才能生成下發。有效期是6年，但每兩年要年審一次。

年審條件看起來簡單，累計飛行100小時，通過線上法規考試，沒有嚴重違規記錄。但實際操作起來是很有講究的，如飛行時長必須在UOM系統登記，自己隨便飛的不算；法規考試每半年更新一次題庫，重點考新出臺的禁飛區規定；如果有過黑飛記錄，哪怕只有一次，年審直接不通過。

要做一名專業飛手，必須合法合規飛行。然而，考證路上沒有捷徑，找對方法固然能少走彎路，但不能投機取巧。否則，能不能及時拿到證不說，還有可能會錯過一些機遇。

最后，甘肅蘭航低空給大家一個溫馨地地提示，“理論考試重在理解而非死記硬背，實操訓練要精益求精，地面站操作得把軟件玩熟。”那么，當你真正站在無人機下方，看著它在藍天畫出完美航線時，就會明白這張執照背后的分量有多重。

它，不僅是一張紙，更是打開低空經濟大門的“金鑰匙”！