【黨建引領物業治理】從“一位難求”到“有位有序” 紅色物業巧答停車治理暖心卷

“現在回家不用繞圈找車位，新能源車隨時能充上電，心里別提多踏實了！”提及小區的停車變化，居民的喜悅溢于言表。曾幾何時，因建成年代久遠、空間資源受限，863輛在冊登記車輛與實際停車位僅615個的巨大缺口疊加79輛新能源車僅配套14個共享充電樁的現實困境，讓“停車難、充電煩”成為困擾松江藍天一村居民的“心頭堵”。為此，藍天一村居民區黨支部借舊房綜合修繕工程東風，深化“1+3+n”黨建引領物業治理模式，以黨組織為核心，凝聚居委會、業委會、物業“三駕馬車”合力，將停車治理“硬骨頭”轉化為紅色物業賦能基層治理的實踐契機，成功實現從“一位難求”到“有位有序”的治理蝶變。

從“各自為戰”到“同向發力”

黨建引領破困局

面對治理困境，藍天一村居民區黨支部主動扛起主體責任，將停車治理與屋面漏水、排水不暢等問題統一納入舊房綜合修繕工程統籌推進，協同解決。

為打破各方壁壘，黨支部牽頭建立“停車治理聯席會議”機制，每月定期召集居委會、業委會、物業公司負責人，邀請社區民警、樓組長、居民代表等參會，把停車供需矛盾、管理漏洞、充電需求等問題擺上桌面，逐一梳理形成“問題清單”“責任清單”“銷號清單”。針對業主與臨停車輛混停亂象，黨支部推動物業強化源頭管理，實行“業主優先、臨停限時”管理模式，優先保障常住居民停車需求；針對違規停車問題，協調物業增配安保力量，優化巡查排班，在晚高峰時段增加主要通道、停車場及臨時停車區域巡查頻次，及時糾正壓線停車、占用消防通道等不規范行為。

從“旁觀者清”到“參與者親”

居民自治顯成效

停車治理好不好，居民最有發言權。黨支部始終堅持“治理為了居民、治理依靠居民”，推動居民自治貫穿停車治理全過程，通過牽頭成立由“紅色物業專員”、社區黨員、物業黨員和居民黨員組成的“車管先鋒小隊”，將黨員先鋒崗設在停車治理第一線，讓居民從“旁觀者”變為“參與者”“監督者”。

車管先鋒小隊成立儀式

舊房綜合修繕期間，“車管先鋒小隊”成為施工方與居民之間的“連心橋”，通過深入居民家中了解實際需求、征集意見建議、協調解決施工過程中的各類矛盾，既強化了物業治理的群眾基礎，又培養了居民“共建共治共享”的社區治理理念，將黨組織的影響力滲透到停車治理的每個環節，為停車管理長效化奠定堅實基礎。車管先鋒小隊”成員、小區業委會主任陳國賢表示：“我們就是要做好施工方與居民間的橋梁，傾聽大家的心聲、調解各類糾紛，為舊改盡一份力。”

黨員先鋒督導小隊夜間巡查

從“難點各異”到“逐個銷號”

靶向施策出實招

面對小區龐大的停車位缺口和新能源汽車充電難問題，黨支部以舊房綜合修繕工程為契機，優化資源配置、深挖空間潛力，讓有限資源發揮最大民生效益。

在空間資源優化改造上，黨支部牽頭物業、業委會對小區閑置區域進行全面排摸，通過“拆違擴位、見縫插針、優化動線”等方式，新增停車位89個，有效填補車位缺口，實現“停車有序、通行順暢”的治理目標。為彌補因車位擴建可能導致的綠化損失，黨支部監督施工單位嚴格落實施工標準，采用立體綠化、垂直種植等方式補種綠植，推動停車資源擴容與小區環境品質雙向發力，同步提升。

改造后（一期）

改造后（二期）

針對新能源汽車充電難問題，黨支部積極推動“三駕馬車”協同發力，建立充電需求動態摸排機制。由物業公司定期排摸小區新增新能源汽車數量，精準掌握充電需求變化；業委會負責對接充電樁企業，科學制定建設方案；居委會則做好居民日常溝通協商工作，確保信息暢通、意見統一。在此基礎上，黨支部進一步強化與供電部門的對接協作，共同推進共享充電樁建設。同時，物業公司積極引入市場競爭機制，通過多方比選，對接多家第三方新能源汽車充電運營商，綜合評估其服務能力、收費標準及運營模式等優劣勢，最終確定合作方。截至目前，小區已新增并投入使用28臺充電樁，有效緩解了新能源車主的充電壓力，基本滿足了日常充電需求。

下一步，藍天一村居民區黨支部將繼續深化黨建引領物業治理模式，推動物業建立停車管理“大數據平臺”，通過智能化手段提升管理效能；持續發揮“車管先鋒小隊”作用，完善居民意見反饋與物業響應機制，讓停車治理既“有序” 更“暖心”，以實際成效增強居民的獲得感、幸福感、安全感。

來源：宜居松江

上觀號作者：房可圓