做外貿的兄弟今天又被歐盟客戶吊了半小時,關稅、溯源、碳排,句句不離“馬克龍剛放話”。4月7日巴黎—柏林雙線開炮:馬克龍剛把關稅大刀舉過頭頂,德國外長貝爾伯克就在北京說“我們靠得住”。一句話,歐盟對華“去風險”進入撕臉階段,但刀口離脖子還有三厘米。
馬克龍不是突然瘋,是回國就被農業協會、光伏協會、鋼鐵協會輪著堵門。2023年法國對華逆差沖到390億歐元,創紀錄,空客訂單救不了紅酒和奶酪。他把鍋甩給“中國低價傾銷”,順勢放風要啟動反補貼調查,其實是給6月歐洲議會選舉加熱:綠黨、極右都等著拿“中國沖擊”做文章。真敢加稅?空客在天津有總裝線,一條線養活兩千法國工程師,真砍中國訂單,先疼的是自己。所以他喊的是“你到我地盤建廠”,不是“滾出我市場”。
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貝爾伯克看著像唱紅白臉,實則把紅線先畫好。德國經濟部內部文件3月剛泄:如果歐盟對中國電動車加征20%關稅,大眾、寶馬直接損失110億歐元,3.5萬個德國崗位懸了。她在北京把“可靠伙伴”掛嘴邊,是給老板們吃定心丸,也是告訴馬克龍:關稅提案想闖關,先過柏林這關。別忘了,歐盟27國里,對華出口排前八的有四個是中歐東歐國家,匈牙利、捷克靠中國電池廠續命,真投票他們可不會跟巴黎玩浪漫。
馮德萊恩夾在中間,早就把話挑明:我們不脫鉤,只“去風險”。翻譯成人話就是——飛機、奢侈品、化工繼續賣,稀土、電池、光伏必須找備胎。5月她還要帶團來北京談“關鍵原材料俱樂部”,一邊拉智利、澳大利亞,一邊哄中國別斷供。算盤打得精,可惜市場不等人:寧德時代歐洲市占率已飆到35%,歐盟本土電池廠還在PPT上。等本土產能落地,中國技術又迭代兩代,追個寂寞。
網友@物流老歐:天天喊加稅,最后還不是我們貨代扛雷。早習慣了,歐洲客戶一邊罵中國低價,一邊瘋狂下單,身體比嘴誠實。
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網友@科隆搬磚:德國車企股票剛跌一波,再吵關稅就真裁員了,馬克龍你賠工作嗎?
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網友@布達佩斯小趙:匈牙利電池廠正擴產,匈牙利政府比德國還急,真加稅第一個跳出來唱反調。
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網友@巴黎左岸:法國紅酒在中國口岸清關被盯得死死的,再鬧下去,波爾多酒農又要燒拖拉機了。
一句話總結:歐盟“去風險”就是高端版拖延癥,刀子嘴豆腐腿,真砍下去先砍自己飯碗。生意還得做,戲還得演,大家配合演出,別真入戲。
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